1.發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)及油門(mén)踏板的控制

    啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)必須把換檔手柄置于空檔起動(dòng)位置(N位)。如果有停車(chē)檔(P位)，必須把換檔手柄置于停車(chē)檔位置。

    2.怠速爬行

    換檔手柄置于前進(jìn)檔，不管在D位還是Z位或是L位，當發(fā)動(dòng)機的油門(mén)在怠速位置時(shí)，允許汽車(chē)有行駛的趨勢或極其輕微的向前“爬行”的感覺(jué)(蠕動(dòng))。目前國外轎車(chē)或國內合資和引進(jìn)生產(chǎn)的轎車(chē)只有在排量較小、液力變矩器的尺寸，其失速工況轉速比較高(大于2000r/min)的時(shí)候，才能不“爬行”。所謂失速工況就是踩住制動(dòng)踏板，將油門(mén)踏板迅速踩到底，發(fā)動(dòng)機達到最高穩定轉速時(shí)的工況。一些排量大的轎車(chē)，其發(fā)動(dòng)機失速轉速較低(小于1300r/min)，驅動(dòng)為矩相對較大，“爬行”現象可能存在。如Cadillac(凱迪拉克)，Merredes-Benz(麥賽德斯奔馳)，Rolls-Royce(羅爾斯-羅伊斯)，CA770(紅旗)等大型高級轎車(chē)都有不同程度的爬行現象(前進(jìn)檔或倒檔都有)。

    3.強制低檔

    強制低檔旨在高速超車(chē)。高速時(shí)，變速器的執行元件，主要是離合器和制動(dòng)器在分離結合的過(guò)程中，磨損發(fā)熱較大，摩擦片很容易碎裂或粘接，除非特殊需要，不宜經(jīng)常使用。超車(chē)后應立即松開(kāi)油門(mén)踏板，否則發(fā)動(dòng)機達到極限轉速甚至超速后再松油門(mén)升擋，對摩擦元件同樣不利。

    汽車(chē)高速行駛時(shí)，應盡量避免把換檔手柄從D位移到Z位或L位，盡管閥體上的換低檔定時(shí)閥能保證自動(dòng)變速器順次降檔，即檔位自動(dòng)從四檔(超速檔)經(jīng)過(guò)三檔后再降到低檔，但因為這種降檔方式實(shí)質(zhì)上也相當于強制降檔，其影響與上述所講的相同。如果需要應降低車(chē)速(利用制動(dòng)器)后再改變換檔位置。

    如果油門(mén)踏板踩到底或再往下踩一段到強制低檔位置，而汽車(chē)并無(wú)真實(shí)接通“強制降檔”時(shí)的感覺(jué)(明顯地突然加速)，應立即松開(kāi)油門(mén)踏板，查找故障原因。

    4.鎖止離合器的使用

    在液力變矩器中大多裝有專(zhuān)門(mén)用于將泵輪和渦輪結合在一起的離合器叫鎖止離合器。鎖止時(shí)機一般為車(chē)速60km/h以上，換檔手柄在D位時(shí)起作用。鎖止離合器解除鎖止的時(shí)機有三個(gè)：制動(dòng)開(kāi)關(guān)產(chǎn)生制動(dòng)信號，即剎車(chē)；節氣門(mén)位置傳感器怠速觸點(diǎn)IDL閉合；水溫低于60℃。鎖止離合器主要作用是提高汽車(chē)高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟性(傳動(dòng)效率提高)。如美國Chrysler公司1978年以后生產(chǎn)的Torque fliite自動(dòng)變速器裝在該公司生產(chǎn)的全部轎車(chē)上，按照美國環(huán)保局(EPA)規定的燃油經(jīng)濟性試驗規范，液力變矩器設置鎖止離合器之后，在城市和公路上節省燃油分別為4%和6%。由此可看出，在使用自動(dòng)變速器時(shí)應盡量發(fā)揮鎖止離合器的效能(盡力滿(mǎn)足鎖止離合器的使用條件)。

    5.倒檔限制

    在停車(chē)場(chǎng)，駕駛員會(huì )經(jīng)常匆忙地倒車(chē)，為此有的車(chē)型安裝了倒檔保護裝置。如美國Chryslerl Newport轎車(chē)上裝的Torque Flite的自動(dòng)變速器上，在液壓控制油路中，裝有倒檔限制閥。如果汽車(chē)還沒(méi)有停穩，即使駕駛員強行掛倒檔也掛不上，因此起到了保護作用。近年來(lái)德國奔馳轎車(chē)安裝的五檔機械變速器倒檔設置了同步器，同樣可起到換檔保護作用。

    6.下坡制動(dòng)器(液力下坡緩行器)的使用

    裝有帶下坡制動(dòng)器的液力自動(dòng)變速器汽車(chē)，空車(chē)下8%-10%的坡度時(shí)，可以用Z檔位行駛；滿(mǎn)載下8%-10%的坡度時(shí)，必須用L檔位行駛。否則自動(dòng)變速器油溫升高，使用性能下降。汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中自動(dòng)變速器不得換檔，以免引起摩擦元件劇烈磨損。汽車(chē)下坡過(guò)程中，制動(dòng)器在工作時(shí)絕對不允許換檔，使用時(shí)必須特別注意。

    如上海生產(chǎn)的SH80型32t自卸汽車(chē)，美國通用公司所屬的Allison公司生產(chǎn)的車(chē)輛液力傳動(dòng)裝置，較老的系列CLB790，1968年以后生產(chǎn)的DP8000系列，1973年后生產(chǎn)的CIB790系列等就是重型汽車(chē)、礦用自卸車(chē)，其上均是帶有閉鎖離合器和下坡液力制動(dòng)器的液力自動(dòng)變速器，其制動(dòng)器的使用是比較頻繁的。

    7.超速驅動(dòng)

    若是汽車(chē)下坡行駛需要利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)或是爬慢長(cháng)坡時(shí)，變速器可能在三檔與超速檔之間反復升檔降擋，此時(shí)應將超速檔開(kāi)關(guān)切斷，待脫離上述工況后，再把超速檔開(kāi)關(guān)接通。