汽車(chē)在運行中，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力、制動(dòng)器的制動(dòng)力都通過(guò)輪胎轉換為地面對汽車(chē)的反力，推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)或迫使汽車(chē)減速，輪胎還承擔傳遞地面對汽車(chē)的橫向約束力、沖擊力等?？梢?jiàn)，輪胎性能的好壞直接影響安全行車(chē)。在炎熱的季節，經(jīng)常發(fā)生汽車(chē)輪胎在行駛中爆破的現象，給安全行車(chē)帶來(lái)嚴重威脅。

    1.根據輪胎的不同結構選裝輪胎。輪胎的爆破大多是高速行駛下產(chǎn)生的，子午線(xiàn)輪胎和無(wú)內胎輪胎散熱快，重量輕，適宜于高速行駛，無(wú)內胎輪胎行駛中產(chǎn)生熱量可從輪輞中直接散出，其行駛溫度較普通輪胎低20%，有利于高速行駛，但也應注意到，天氣炎熱時(shí)，無(wú)內胎輪胎的自粘層可能軟化而流動(dòng)，會(huì )破壞車(chē)輪的平衡。

    2.根據簾布層材料不同，選用高溫季節車(chē)用輪胎，棉簾布輪胎和尼龍輪胎分別用棉簾布和尼龍作簾布層骨架，行駛中生熱多，散熱慢、其耐熱、耐光性能差，不適宜高溫環(huán)境下使用。而用人造絲和鋼絲做簾布的人造絲輪胎和鋼絲輪胎，耐熱性和導熱性都較好，適用于行車(chē)環(huán)境溫度高的地區或季節使用。

    3.合理使用輪胎，輪胎氣壓符合規定標準，若輪胎氣壓過(guò)高，會(huì )使胎冠中部磨損加劇，制動(dòng)力不足，簾線(xiàn)應力過(guò)度，特別是環(huán)境溫度較高時(shí)，受沖擊易爆破。胎溫、胎壓過(guò)高時(shí)，應停放陰涼處使其自然降溫，不可用放氣或澆冷水的方法降溫。若放氣會(huì )使在常溫下胎壓過(guò)低加劇輪胎磨損。澆冷水降溫會(huì )引使輪胎收縮不一致，產(chǎn)生裂紋。

    4.輪胎搭配，車(chē)輛裝載要合理，同一軸上要用同一規模、結構、層級和花紋相同的輪胎。前后軸上也應使用相同型號輪胎，若前后輪裝胎不一致，易使汽車(chē)產(chǎn)生不足轉向或過(guò)渡轉向，汽車(chē)快速行駛時(shí)易發(fā)生甩尾和跳輪的現象。在高溫環(huán)境下，前輪要用注新胎或技術(shù)等級較好的輪胎，并避免超載和偏載現象，防止簾線(xiàn)折斷，輪胎脫層破裂。

    5.提高駕駛技能。在高溫環(huán)境下，盡可能采用車(chē)中速行駛。若車(chē)速過(guò)快，輪胎產(chǎn)生的熱量增加，胎溫升高，加速橡膠老化。盡量不用緊急制動(dòng)，因其可能使胎面花紋發(fā)生崩裂，胎面脫層，加速損壞。避免轉彎過(guò)急，否則，輪胎側向滑移量大，胎側變形過(guò)大，有可能使胎圈破裂，胎體脫層，甚至爆胎。

    6.及時(shí)查找非正常磨損的原因。在高溫條件下，輪胎磨損會(huì )加劇。常見(jiàn)原因是底盤(pán)某些部件調整不當，要經(jīng)常保持前輪定位正確，輪鼓軸承、轉向機構的各部間隙適當，橫直拉桿不變形，懸掛裝置良好等。

    7.若在高溫環(huán)境行駛中輪胎爆破，駕駛員要全力控制轉向盤(pán)，保持車(chē)身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)車(chē)輛。如果是后胎爆破，駕駛員可感到車(chē)尾擺動(dòng)，此時(shí)可反復踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛重心前移，但不要用力過(guò)猛。若是前胎爆破，雙手用力控制轉向盤(pán)，放松油門(mén)踏板，使汽車(chē)利用道路的滾動(dòng)阻力在原來(lái)方向上行駛一段距離自行停下。