??
1.檢查胎面磨損情況
（1）檢查輪胎側面有無(wú)劃傷，胎冠面有無(wú)裂紋。如有異常情況，應進(jìn)行修補或更換。
（2）當輪胎磨耗標記顯露出來(lái)時(shí)，就應更換輪胎。小型車(chē)的輪胎在胎面上嵌入的磨耗標記（一般有8條，寬度為12.5m），位于相應部位的輪胎側壁印有“s”“△”或“TW1”的記號。當輪胎胎面花紋的深度，小于1.6mm或以下時(shí)，磨耗指示帶就會(huì )顯露出來(lái)。如果能從鄰近的兩個(gè)以上的槽中看到磨耗指示帶，輪胎就應及時(shí)更換；如果輪胎上有硬傷切口或暴露簾線(xiàn)的裂隙及出現凸起等現象時(shí)，說(shuō)明輪胎存在安全性不高的故障隱患，應予以更換。
發(fā)現胎面磨損露出磨耗標記時(shí)，必須更換輪胎。在使用中，應該避免將輪胎磨損到露出磨耗標記的狀態(tài)。因為輪胎磨到這種程度，非常容易出現不安全的現象，應稍微提前進(jìn)行更換。
對于行駛在一般道路上的車(chē)輛，當其花紋深度小于1.6mm或以下時(shí)；對于行駛在高速公路上的車(chē)輛，當其花紋深度小于2.4mm時(shí)，均應更換該輪胎。輪胎胎面的花紋深度小于4mm以下時(shí)，將不具備在雪地行駛的效力，在冬季行車(chē)時(shí)應予更換。
（3）在更換輪胎時(shí)，須按照汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家方面的要求，使用符合規格的輪胎。在使用冬季全天候輪胎時(shí)，為了保證行車(chē)安全，必須將全車(chē)輪胎都更換成冬季全天候輪胎。
2.輪胎胎面的異常磨損
輪胎胎面的磨損情況，可以反映出車(chē)輛使用和轉向系統的技術(shù)狀況，當轉向系統的技術(shù)狀況正常并能正確使用時(shí)，輪胎沒(méi)有異常磨損現象。當上述環(huán)節出現異常時(shí)，輪胎就會(huì )出現異常磨損。如圖 1所示。
現象1--輪胎胎冠中部磨損，這是由于長(cháng)期以較高的輪胎氣壓行駛所造成的。
現象2--胎冠的兩側磨損，這是由于長(cháng)期使用中輪胎氣壓過(guò)低所致。
現象3--胎面的花紋一邊磨圓，一邊有明顯的毛刺，這是前輪前束不對所造成的。當前輪前束不正確時(shí)，輪胎會(huì )在短期內（一個(gè)月或3000km）迅速出現這種現象。
現象4--為胎面外側磨損，主要由于前輪外傾失調所致。當兩側前輪的外傾之差較大時(shí)，這種現象就格外明顯。
現象5--表現為胎面某處比較明顯的磨損現象，這種現象是因制動(dòng)鼓擺差偏大所致。
現象6--表現為前輪不平衡、轉向機構間隙過(guò)大、轉向連接機構松曠所致。
出現以上輪胎的故障現象時(shí)，應結合汽車(chē)維護排除故障。
輪胎如果使用或存放已超過(guò)6年，由于橡膠老化的因素，最好不要裝車(chē)使用。
3.輪胎換位
輪胎換位可使胎面磨損均勻，能充分合理的使用輪胎并延長(cháng)輪胎的使用壽命。輪胎換位應根據輪胎的不同特點(diǎn)采用不同的換位方法。輪胎換位間隔一般新車(chē)為10000km，以后每行駛10000km進(jìn)行一次輪胎換位。輪胎換位的方法較多，這里只介紹兩種常用的換位方法，如圖 2所示。
（1）花紋無(wú)方向斜交輪胎的換位。由于輪胎在使用中，前輪磨損比后輪重，可采用
圖 2（1）所示的方法進(jìn)行換位。這種輪胎換位就是將同一車(chē)橋上的輪胎對換，可使輪胎的左右側面磨損均勻。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，前軸換下的輪胎可予以報廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經(jīng)濟合理的。
（2）子午線(xiàn)輪胎的換位。子午線(xiàn)輪胎應保持在車(chē)輛的同一側使用，即保持相同的旋轉方向，可采用
圖 2（2）（3）所示的方法進(jìn)行換位。子午線(xiàn)輪胎的旋轉走向是固定的，如果旋轉方向弄反了，會(huì )使車(chē)輛失去操縱穩定性，使汽車(chē)行駛不順并產(chǎn)生振動(dòng)。另外在使用的雪地輪胎或帶防滑釘的輪胎時(shí)，不應換位。儲存該類(lèi)輪胎時(shí)，應在輪胎上表明輪胎使用時(shí)旋轉的方向，以確保該類(lèi)輪胎以同一旋轉方向重新裝用。
4.輪胎的安裝
同一車(chē)輛應裝用規格、型號一致的輪胎，且與本車(chē)要求的輪胎型號相符合。
輪胎裝車(chē)時(shí)，注意翻新胎或內有墊皮的輪胎不應作為轉向輪?！?/font>
