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一輛行駛里程約11萬(wàn)km，車(chē)型為E70，搭載N54發(fā)動(dòng)機的2011年寶馬X5運動(dòng)型多功能車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)底盤(pán)有異響。
檢查分析：維修人員試車(chē)，確認該車(chē)的異響是在通過(guò)不平坦路面時(shí)從車(chē)身后部傳人車(chē)內的，聲音為金屬撞擊聲。
檢查后懸架，發(fā)現右后彈簧與其上部墊板之間有錯位的痕跡。在這種情況下它們之間無(wú)法實(shí)現原設計的貼合度，出現相互撞擊不可避免。該車(chē)型使用了中凸型螺旋彈簧，以改善懸架的整體性能。分析認為，該車(chē)曾經(jīng)在惡劣條件下執行過(guò)越野任務(wù)，這使得彈簧與其墊板之間出現過(guò)瞬間的分離，并產(chǎn)生錯位。由于彈簧與其墊板之間的壓力很大，所以在沒(méi)有外力輔助的情況下彈簧無(wú)法自行回位。
故障排除：升起車(chē)輛拆下后輪，用干的抹布擦凈臟污嚴重的彈簧墊板和中凸形螺旋彈簧。然后用約40 cm長(cháng)的毛刷均勻地在彈簧墊板的整個(gè)表面上涂抹常效滑石糕操作完成后，再次通過(guò)極其顛簸的路面，在效滑石粉的作用下彈簧自動(dòng)恢復了原位，異響也隨即消失。
