對汽車(chē)改裝一族來(lái)講，追求速度和駕駛樂(lè )趣是他們的終級目標。怎么樣的改裝才能讓汽車(chē)風(fēng)馳電掣，而且擁有超一流的操控性呢？汽車(chē)改裝業(yè)內人士給出答案：汽車(chē)底盤(pán)的改裝可以讓你的愛(ài)車(chē)更加高速，更易操控。

　　據西安一家汽車(chē)改裝俱樂(lè )部的負責人許治講，汽車(chē)底盤(pán)的改裝大致可分為：彈簧、避震器換裝，懸掛結構桿強化以及車(chē)身剛性加強等部分。其中，目前車(chē)迷中改裝最多的項目是彈簧、避震器，其次是改裝扭力桿和換裝前后上拉桿，而這些也正是底盤(pán)改裝中最重要的地方。

　　■彈簧、避震器

　　就汽車(chē)改裝彈簧、避震器，許治講，彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關(guān)操控的因素，彈簧的改變會(huì )造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來(lái)說(shuō)，可提高懸掛的滾動(dòng)抑制能力，減少過(guò)彎時(shí)車(chē)身的滾動(dòng)。使用短彈簧,降低了車(chē)高的同時(shí)可降低車(chē)身的重心，減少過(guò)彎時(shí)車(chē)身重量的轉移，提高穩定性。而車(chē)高的降低也可兼顧美觀(guān)的效果。

　　如果說(shuō)，彈簧最主要的功用是用來(lái)消除行經(jīng)不平路面的震動(dòng)，既然有了可消除震動(dòng)的彈簧，那么又要避震器做什么呢？許治講，避震器并不是用來(lái)支持車(chē)身的重量而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。假如你開(kāi)過(guò)避震器壞掉的車(chē)，你就可以體會(huì )車(chē)子通過(guò)每一個(gè)坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來(lái)抑制這樣的彈跳。沒(méi)有避震器將無(wú)法控制彈簧的反彈，車(chē)子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì )產(chǎn)生嚴重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì )因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。最理想的狀況是利用避震器來(lái)把彈簧的彈跳限制在一次。

　　■扭力桿

　　許治講，針對扭力桿和前后上拉桿改裝，扭力桿大都是鎖在懸掛系統下控制臂兩端或是連接于V形軸兩端。其主要功能就是，增加底盤(pán)剛性和增加懸吊系統剛性，進(jìn)而有效提升車(chē)輛轉彎性能及底盤(pán)耐撞性。前后上拉桿的最大功能就是增加車(chē)體剛性，當車(chē)輛轉彎時(shí)，若車(chē)體剛性較佳自然有利于車(chē)輛穩定性。

　　另外，當你選購上拉桿時(shí)必須注意一些事項，那就是你將要購買(mǎi)的前后上拉桿是否經(jīng)過(guò)強度和精密度測試。因為拉桿本身如果強度不足或者精密度不佳，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，難免會(huì )出現變形扯裂情形。