首先是要打好基礎，即給汽車(chē)裝配優(yōu)質(zhì)輪胎

    多年來(lái)，我們都是讓物資供應部門(mén)給我們采購指定牌號的優(yōu)質(zhì)輪胎；就是每每買(mǎi)新車(chē)時(shí)，我們也要求汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家給我們買(mǎi)的車(chē)必須裝配指定牌號的輪胎，近幾年，我們采購上海的“雙錢(qián)牌”輪胎，買(mǎi)新車(chē)時(shí)也讓汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家裝配上海產(chǎn)的“雙錢(qián)牌”輪胎，我們認為這是降低輪胎費用的先決條件。

    其次是防止輪胎在使用中的不正常磨損

    1、輪胎胎冠兩肩超常磨損；

    2、輪胎胎冠中部超常磨損；

    3、輪胎胎側呈鋸齒狀磨損；

    4、輪胎胎冠呈波浪狀或碟片狀磨損；

    5、轉向輪胎冠內側(或外側)超常磨損；

    6、轉向輪胎冠由內側向外側(或由外側向內側)呈鋸齒狀磨損。

    前4種情況在汽車(chē)上的轉向輪、驅動(dòng)輪和支撐輪上都可能發(fā)生，后兩種情況一般只在汽車(chē)的轉向輪上發(fā)生。下面逐條淺析真原因、后果及防止辦法：

    1、輪胎胎冠兩肩超常磨損

    主要原因是輪胎長(cháng)期在氣壓不定就超載的條件下使用所致。由于這兩種原因，導致輪胎接地部分加寬，中部略向上供起，從而造成胎冠兩肩著(zhù)地而超常磨損。

    輪胎氣壓不定或超載，其剛度將有所下降，行駛中胎側發(fā)生嚴重變形，使胎體內產(chǎn)生很大應力，用布層受到損傷；在變形的同時(shí)，胎體溫度會(huì )升高。由于應力和溫度影響，會(huì )導致胎體外胎脫層，層間產(chǎn)生摩擦，又使胎溫進(jìn)一步升高，應力進(jìn)一步加大。當汽車(chē)處于行駛速度過(guò)快或者急加速、急制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，很容易造成輪胎爆破，給汽車(chē)的行車(chē)安全和正常使用造成較大的隱患。輪胎胎冠兩肩超常磨損，同時(shí)還預示著(zhù)內胎氣門(mén)嘴因受外胎在輪輞上竄動(dòng)的影響，可能因受剪切力作用而加劇非正常磨損，嚴重時(shí)，會(huì )使氣門(mén)隨處漏氣，這也是不可忽視的汽車(chē)故障隱患之一。

    防止輪胎胎冠兩肩超常磨損的辦法相應的也只有兩點(diǎn)：一是輪胎氣壓要適當，每一種型號的輪胎都標有額定氣壓；可通過(guò)調節打氣泵的氣壓調節器來(lái)滿(mǎn)足，一般夏季輪胎氣壓應略低于其額定氣壓，冬季輪胎氣壓應略高于其額定氣壓，春、秋兩季應等于其額定氣壓；二是不要超載，若無(wú)法避免，應使輪胎氣壓充足，平穩起步，慢慢加速，中、低速行駛，緩緩制動(dòng)或以滑代制動(dòng)(有條件的話(huà)還要多用排氣制動(dòng))，其中后者還可有效地防止輪胎爆破和氣門(mén)嘴處漏氣。

    2、輪胎胎冠中部超常磨損

    主要原因是輪胎長(cháng)期在氣壓過(guò)高就承載不足的條件下使用所載。由于這兩種原因，導致輪胎接地部分較正常狀態(tài)下窄，單位接地面積上的壓力增大，從而造成胎冠中部磨損加劇。胎冠中部嚴重磨損不僅降低了輪胎的使用壽命，同時(shí)也可能造成當汽車(chē)在不平的路面行駛或遇到障礙物時(shí)，發(fā)生輪胎突然爆破。防止胎冠中部嚴重磨損的辦法，一是輪胎氣壓要不起定額；若是因長(cháng)期承載不定造成胎冠中部嚴重磨損應使輪胎氣壓略低于額定氣壓。

    4、輪胎胎冠呈波浪狀或碟片狀磨損

    多發(fā)生在車(chē)況較差而不勤于維護的汽車(chē)中。當然，較差的駕車(chē)技術(shù)，經(jīng)常使用緊急制動(dòng)的車(chē)輛也容易使輪胎胎冠呈波浪狀或碟片狀磨損。但大多數情況下，胎冠呈波浪狀或碟片狀磨損是與輪胎本身的質(zhì)量以及輪胎的定位有關(guān)，比如輪胎平衡不良，輪輞的一些形位公差不達標，輪轂軸承松曠等。

    5、轉向輪胎冠內側(或外側)超常磨損

    主要是因為轉向輪外傾角過(guò)小(就過(guò)大)造成的。轉向輪的外傾角是汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家預先設置好的，一般新車(chē)轉向輪的外傾角是比較標準的，但是在汽車(chē)使用申，由于車(chē)況的變化，轉向輪的外傾角的有關(guān)機構技術(shù)性能參數也在每況愈下，使得轉向輪的外傾角偏離了設計值。比如說(shuō)主銷(xiāo)和主銷(xiāo)襯套間間隙磨大，前軸主銷(xiāo)孔磨損都可使轉向輪的外傾角偏離設計值。防止轉向輪胎冠內側(或外側)超常磨損可根據不同情況不同對待。像上述兩種情況可采取更新主銷(xiāo)襯套，修復前軸主銷(xiāo)孔或更新前軸的辦法分到處理。

    主要是因為轉向輪前束過(guò)小(或過(guò)大)造成的。前束是保證汽車(chē)有良好轉向的重要參數之一，前束可以通過(guò)改變橫直拉桿的長(cháng)度加以調整。不同車(chē)型的前束值不同。當前束值偏離了原設計值肘，不僅造成轉向輪的非正常磨損，同時(shí)也使汽車(chē)轉向輪的轉向變差，會(huì )部分地喪失萬(wàn)向盤(pán)的自由回正功能。防止轉向輪胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損的辦法是參照標準調大前束，防止轉向輪胎冠由外側向內側呈鋸齒狀磨損的辦法是參照標準調小前束。

    第三是要正確使用

    1、要文明行車(chē)。盡力做到平穩起步、慢慢加速、勻速行駛、減速轉彎、緩緩制動(dòng)或以滑代制動(dòng)(有條件的話(huà)還要多用排氣制動(dòng))，盡量避免高檔起步、急劇加速、高速轉彎和緊急制動(dòng)，因為這樣做可以減輕輪胎磨損。

    2、夏季行車(chē)要注意給輪胎降溫。汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎與路面摩擦會(huì )產(chǎn)生熱量，使輪胎溫度和氣壓升高，導致輪胎加速磨損。輪胎發(fā)熱和氣壓升高的現象，在夏季尤為嚴重。在這種情況下，不可放氣降壓，或用冷水潑澆，最好在途申的陰涼處停歇降溫，為不影響任務(wù)完成，特別要利用好吃飯的時(shí)間在路邊找個(gè)陰涼處停歇降溫；另外在收車(chē)回場(chǎng)后就等待裝卸貨物時(shí)，盡量不要讓汽車(chē)在陽(yáng)光下爆曬；還有，要定期拆卸，加入一定量的滑石粉，防莊內、外胎粘結。

    3、汽車(chē)在不良路面行駛時(shí)，駕駛員要注意觀(guān)察，要盡量避免輪胎與大塊尖銳的石頭碰撞，以免輪胎被劃傷、甚至爆破。

    4、汽車(chē)在嚴寒地區長(cháng)時(shí)間露天停放時(shí)，為防止輪胎與地面凍住，應在輪胎下面墊上木板就沙子。汽車(chē)在嚴寒地區長(cháng)時(shí)間露天停放后起步必須平穩，不可立即加速，因為此時(shí)輪胎的彈性降低，過(guò)于頻繁的變形有可能損壞輪胎。故汽車(chē)起步后應先以5-7km/h的速度行駛一段時(shí)間，待輪胎變熱后再提高行車(chē)速度轉入正常行駛。

    5、新輪胎應先經(jīng)過(guò)“馴服行駛”。通常先以低于70km/h的速度行駛200km左右后方可高速行駛。如果一開(kāi)始就高速行駛，輪胎溫度去急速上升，容易引起損傷。

    最后是要定期檢查維護

    1、氣壓的檢查和調節如果氣壓過(guò)低，輪胎的承載能力會(huì )相應下降，而且因為輪胎各部分的運動(dòng)增大，溫度會(huì )異常升高而引起簾線(xiàn)和橡膠的老化，產(chǎn)生剝離和簾線(xiàn)斷裂、胎肩異常磨損、沿口脫離輪輞等；如果氣壓過(guò)高，其緩沖能力下降且容易撞傷和割傷，胎冠中心也容易被磨損，所以應按額定值定期檢查調節氣壓。

    2、胎冠磨痕的檢查、處理

    (1)磨損限度：一般汽車(chē)胎面殘溝深度低于3.2mm(轎車(chē)低于1.6mm)的輪胎應立即停止使用。因為其排水的性能下降，容易打滑，雨天行車(chē)會(huì )發(fā)生側滑危險，且爆胎率較高，同時(shí)這樣做還可以獲得質(zhì)量高的翻新胎。

    (2)不正常磨損：不正常磨損會(huì )產(chǎn)生不正常振動(dòng)、輪胎噪音增大和輪胎壽命縮短。若因輪胎沒(méi)有及時(shí)換位造成的不均勻磨損，應及時(shí)進(jìn)行交叉循環(huán)換位；若因車(chē)輪定位參數不正確造成輪胎的不均勻磨損，應及時(shí)進(jìn)行車(chē)輪定位的檢查和校正。

    3、外觀(guān)的檢查和處理

    定期檢查輪胎是否有開(kāi)裂或刺有釘、金屬片、玻璃等，以及胎冠溝內是否夾有石塊等雜物。在清除刺入雜物后，如果傷口巳達胎身，應換新胎；此外輪胎內部的損傷往往會(huì )引起輪胎變形或局部隆起.繼續使用會(huì )有危險，也應予以更換。

    4、輪輞的檢查

    檢查輪輞是否有開(kāi)裂、變形和明顯腐蝕。如有的話(huà)會(huì )引起漏氣、行駛不穩和輪輞破裂的危險，應及時(shí)更換。

    5、車(chē)輪動(dòng)平衡檢查

    6、氣門(mén)芯及氣門(mén)帽的檢查

    氣門(mén)芯起著(zhù)密封和維持氣壓的作用。因氣門(mén)種類(lèi)的不同，不能用長(cháng)型氣門(mén)代警短型氣門(mén)使用。充氣后用少量肥皂水加以檢查是否漏氣(現場(chǎng)上駕駛員是用手指沾少許睡液涂在氣門(mén)上以檢查是否漏氣)。氣門(mén)帽可防水、沙土及雜物等進(jìn)入氣門(mén)芯并起保護氣門(mén)芯的作用，故應長(cháng)期裝戴。

    7、負荷均勻檢查

    裝載貨物應保持前后、左右各胎負荷均勻，否則會(huì )造成輪胎非正常磨損。