汽車(chē)的三大件中，底盤(pán)的好壞影響著(zhù)車(chē)的舒適性，操控性、以及行車(chē)的穩定性，在一定程度上還有影響著(zhù)汽車(chē)的安全性。汽車(chē)的底盤(pán)的好壞，并不是用眼睛就能看出來(lái)的，在車(chē)的配置表或者俯下身去只能看到這臺車(chē)的懸掛形式。前麥弗遜、后扭力梁或者后多連桿，再一個(gè)能看出來(lái)的只是懸掛的粗細，用的襯套的材料，只能是對比，而不能下大的結論。那么老司機如何說(shuō)呢？

1.看傳動(dòng)

2.看轉向

3.看懸架

下面詳細介紹

1.如何看傳動(dòng)

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動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機飛輪傳出，經(jīng)離合器，到達了變速器。當我們評價(jià)一個(gè)底盤(pán)傳動(dòng)時(shí)候，先看看他變速器類(lèi)型，常見(jiàn)的有CVT、自動(dòng)、雙離合變速器和手動(dòng)變速器。這其中，自動(dòng)變速器最費油、但是穩定可靠。CVT最經(jīng)濟然后是雙離合變速器，他們倆理論上都比手動(dòng)變速器省油，這里CVT日系車(chē)做得較好，雙離合還是大眾做的好一些。

2.如何看轉向

轉向上有液壓助力轉向，電子液壓助力轉向，和電動(dòng)助力轉向，轎車(chē)上而言，電動(dòng)助力轉向更好，越野車(chē)而言，前兩者助力更大。值得一提的是，即便都是電動(dòng)助力轉向，也會(huì )有差異，我在市場(chǎng)上發(fā)現2018款邁騰，就對轉向機構中的齒條重新設計過(guò)，更能適應不同工況。這里只說(shuō)我看到了邁騰，不排除其他車(chē)輛也有。

3.如何看懸架

懸架連接車(chē)身和車(chē)輪，具有下列功能：

①行駛時(shí)，與輪胎一起吸收和緩沖因路面不規則性而受到的各種震動(dòng)，擺動(dòng)和沖擊，以便保護乘客和貨物，并改善駕駛穩定性。

②傳遞因路面和車(chē)輪之間的摩擦產(chǎn)生的驅動(dòng)力和制動(dòng)力至底盤(pán)和車(chē)身。

③將車(chē)身支撐在軸上，并在車(chē)身和車(chē)輪之間保持恰當的幾何關(guān)系。

懸架由下列主要組件構成：

①彈簧：中和來(lái)自路面的沖擊。

②減振器（緩沖器）：通過(guò)限制彈簧的振動(dòng)來(lái)改善乘坐的舒適度。

③穩定器（橫向穩定桿或側傾穩定桿）：防止汽車(chē)橫向擺動(dòng)。

④連接機構：使上述部件保持就位和控制車(chē)輪的縱向和橫向運動(dòng)。

懸掛系統，一般從結構上分為雙橫桿、麥佛遜、扭力梁、多連桿等形式。其中麥佛遜、多連桿屬于獨立懸掛，獨立懸掛在車(chē)輛的操控性和舒適性上要好于非獨立懸掛。如麥佛遜懸掛一般多用于前輪，屬獨立懸掛，結構簡(jiǎn)單，空間布局好，有良好的行駛穩定性。所以現在大部分車(chē)屬于這種結構。

一臺車(chē)如果是后扭力梁，如果調校的不好可能彈跳比較多，硬邦邦的，比較生硬，而且來(lái)自底盤(pán)噪音比較大，舒適性比較差，而雪鐵龍的調校后扭力梁還是有點(diǎn)意思，水平還挺高。

有些車(chē)前雙叉臂，后多連桿，這樣的車(chē)的底盤(pán)就一定好嗎？先說(shuō)好不好，但是它投入的設計成本，用的結構配件一定是成本貴了。那么在開(kāi)起來(lái)，而越是一些好車(chē)，在過(guò)一些溝坎的時(shí)候，最大的區別就是傳入車(chē)內的震動(dòng)更少，噪音更小，讓乘客感覺(jué)碾過(guò)了一些東西，但是體感上并沒(méi)有什么不適，這就是一個(gè)大家能體會(huì )的好底盤(pán)。

對于普通人來(lái)講，想體驗車(chē)輛底盤(pán)的優(yōu)劣，可以做些簡(jiǎn)單的試驗，比如找個(gè)空曠的地方，保證安全，直接加速至一個(gè)需要的速度，然后極限剎車(chē)至完全停止，感受車(chē)輛的點(diǎn)頭現象是否嚴重，底盤(pán)性能好的點(diǎn)頭現象微小?；蛘咴诳諘绲牡胤奖３忠欢ㄋ俣茸錾咝涡旭?，感受車(chē)身的一致性。同時(shí)還能感受底盤(pán)的懸掛軟硬，以及底盤(pán)的抓地力。

底盤(pán)損壞的危害

汽車(chē)底盤(pán)作為汽車(chē)上的一個(gè)大件，有很多方面的作用。比如它關(guān)系到整車(chē)的舒適性，安全性等，如果它有了損壞，對于整車(chē)的車(chē)況都會(huì )產(chǎn)生很大的影響。我們也許能注意到，當我們行駛在砂石較多的路面時(shí)，常常聽(tīng)到底盤(pán)穿來(lái)噼里啪啦的響聲，這就是砂石撞擊底盤(pán)，這時(shí)我們就應該注意了。砂石撞擊底盤(pán)并不會(huì )直接對底盤(pán)造成很明顯的傷害，因為底盤(pán)較厚，抗擊能力還是很強的，但問(wèn)題在于，砂石敲打之后，底盤(pán)金屬上的防銹層被打掉了，加上底盤(pán)易沾水，而且夏季天氣炎熱濕潤，所以底盤(pán)生銹情況就會(huì )越來(lái)越嚴重了。底盤(pán)損傷后，還很可能影響到其他零部件的正常使用，如果嚴重了，可能使整車(chē)的構架發(fā)生松動(dòng)，這樣整車(chē)的安全性就大大降低了。很多的交通事故就是因為汽車(chē)底盤(pán)松動(dòng)而造成的。所以車(chē)主們一定要開(kāi)始關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。

底盤(pán)裝甲的作用

1.防液體腐蝕

一般汽車(chē)都是從底盤(pán)開(kāi)始被腐蝕的，特別是南方，由于下雨比較多，雨中的酸性物質(zhì)更是“腐蝕高手”。而底盤(pán)裝甲就可以避免這一現象的發(fā)生。什么雨水、堿水什么的都無(wú)法侵蝕這層防護膜。

2.防石子擊打

在行駛過(guò)程中，車(chē)底會(huì )被掀起的石子不斷擊打，如果是車(chē)速很快的話(huà)，沖擊力將會(huì )更大。有試驗表明，如果是一個(gè)重10克的小石子的話(huà)在時(shí)速80公里時(shí)沖擊力將會(huì )是10克的3萬(wàn)倍，可見(jiàn)沖擊力之大。而底盤(pán)裝甲可以有效的降低這股沖擊力。

3.隔熱，提升制冷效果

在夏天身底部和地面的溫度都比較高，再加上車(chē)內空調的冷氣往下沉，所以底盤(pán)的溫度都非常高。如果沒(méi)有底盤(pán)裝甲，車(chē)內的制冷效果會(huì )大大下降。而有底盤(pán)裝甲的車(chē)輛，就沒(méi)有這個(gè)煩惱了。

4.起到隔音噪音作用

除了防熱的功效，底盤(pán)裝甲隔音效果也是很好的，可以大大降低噪聲。

5.預防拖底沖擊

有時(shí)候開(kāi)車(chē)行駛會(huì )突然遇到凸起的地面，而使底盤(pán)受到剮蹭，對底盤(pán)造成損害，而底盤(pán)裝甲一般厚度在1.5-2.5毫米之間，可以減少這一損害。

所以說(shuō)，到底該不該做？我們的觀(guān)點(diǎn)就是：

1.新車(chē)：有必要

每個(gè)品牌車(chē)型的底盤(pán)防護情況不一樣，新車(chē)買(mǎi)回來(lái)后，車(chē)主盡可能地要求把新車(chē)升起來(lái)查看底盤(pán)。如果新車(chē)做過(guò)防護，就沒(méi)有必要再做了，但檢查時(shí)特別要注意車(chē)的輪弧、葉子板內側和連接鋼架等地方是否有防護，這些關(guān)鍵部位通常被廠(chǎng)家遺漏。另外檢查一下底盤(pán)防護材料是否是簡(jiǎn)單的類(lèi)似瀝青材料，瀝青材料發(fā)干發(fā)硬，彈性不足，容易脫落，對底盤(pán)的保護作用非常有限。出現這些情況時(shí)，都需要做底盤(pán)裝甲。新車(chē)如果沒(méi)底盤(pán)裝甲，就非常有必要了。

2.舊車(chē)：視情況而定

一般比較舊的車(chē)都沒(méi)有進(jìn)行底盤(pán)裝甲的保護，因為以前沒(méi)有做底盤(pán)裝甲的意識。但如果條件符合的，也可以噴裝?？梢韵炔榭匆幌碌妆P(pán)是否有保護層，如果沒(méi)有先將底盤(pán)清洗，看底盤(pán)有明顯的生銹、刮痕跡。如果沒(méi)有明顯的生銹和刮痕跡，是可以給愛(ài)車(chē)做底盤(pán)裝甲的。