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頂級發(fā)動(dòng)機車(chē)型標配了4MOTION四輪驅動(dòng) )
舒適和動(dòng)力的結合為行業(yè)建立了新的標準
和被動(dòng)安全系統一樣，大眾汽車(chē)也早已為主動(dòng)安全設施建立了最高的可行性標準（底盤(pán)、驅動(dòng)總成、制動(dòng)系統和轉向系統）。
輝騰的強大動(dòng)力性結合了高度的行駛安全性，帶來(lái)了極為舒適的特性，帶有空氣動(dòng)力懸架的全新標準獨立底盤(pán)也對此承擔著(zhù)一定的責任。另外，在發(fā)動(dòng)機動(dòng)力更為強勁的車(chē)型中，還配備了帶有托森式差速器的4MOTION四輪驅動(dòng)系統。
設計底盤(pán)的工程師們的目標，就是找到一個(gè)可以提供最為強勁的駕駛和動(dòng)態(tài)操縱性的懸架系統。正因如此，帶可調減震的空氣動(dòng)力懸架系統就格外適合，它比傳統鋼質(zhì)彈簧系統具有更多的優(yōu)勢。
底盤(pán)在速度較高時(shí)將自動(dòng)降低
空氣動(dòng)力懸架安裝了自動(dòng)水平調整器，使結構更為柔軟、平順和舒適，在行駛穩定性方面，可以在高速情況下自動(dòng)將底盤(pán)降低至預設高度，并減少油耗和側翻的可能性。同時(shí)，空氣動(dòng)力懸架還能提升車(chē)身，使車(chē)輛在惡劣的路況下的駕駛性能依然出色。
空氣動(dòng)力懸架的物理特性意味著(zhù)將根據當前載重量自動(dòng)調節彈性大小，且毫不遜色于傳統自動(dòng)水平系統的功能。所以，無(wú)論在何種載重情況下，都能保證同樣出色的駕駛感受。此外，無(wú)論當前的有效載荷是多少，都不會(huì )對行駛動(dòng)力產(chǎn)生很大的影響。由于減震器是無(wú)級控制的，在駕乘的安全性方面就有了很大提高；同時(shí)，減震控制還可以通過(guò)有效的干預更好的控制極端的駕駛狀況。
底盤(pán)的基本設計包括了一個(gè)四聯(lián)的前車(chē)軸和后部的雙叉臂?？諝鈩?dòng)力懸架本身包括以下的基本要素：前后輪的四個(gè)空氣懸掛壓桿，一個(gè)空氣壓縮機，一個(gè)儲壓器，一個(gè)控制組件，前后輪的四個(gè)水平傳感器，前輪兩個(gè)、后輪一個(gè)的車(chē)身加速傳感器。
空氣動(dòng)力懸架帶來(lái)舒適與動(dòng)力的獨特結合
該系統的主要部分是四個(gè)空氣動(dòng)力懸掛模塊，這個(gè)組件確保對每個(gè)車(chē)輪的運動(dòng)都作出細微的反應。通過(guò)增大的容量和特殊的活塞外形，讓空氣動(dòng)力懸架的動(dòng)力特性更為出色。
另外，通過(guò)雙排氣管氣壓減震器上與活塞整合為一體的電控氣閥，可以根據需要在毫秒內對每個(gè)壓桿的阻尼力進(jìn)行調節。而減震器上的車(chē)輪加速傳感器和三個(gè)軸加速傳感器可以為方向性和穩定性方面提供最佳的減震力。輝騰的智能性結構讓這輛頂級豪華轎車(chē)可以更為靈活的控制，同時(shí)帶來(lái)極致的舒適感受。帶有動(dòng)力減震功能的空氣動(dòng)力懸架，這一底盤(pán)設計讓駕駛動(dòng)力的獲得不再以犧牲乘坐舒適性為代價(jià)成為了可能。
懸架壓桿裝置的特殊設計和位置，確保了減震器不受橫向壓力的影響，因此明顯提高了反應能力，最終帶來(lái)了不同尋常的乘坐舒適感。
駕駛者可以選擇兩種高度和四種減震設置
所有輝騰的車(chē)型均提供三種懸架高度：標準（NL）、高（HL）-比標準高25毫米和低（LL）-比標準低15毫米；高度將根據車(chē)輛速度進(jìn)行自動(dòng)調節，以便在更高時(shí)速時(shí)（從16公里/小時(shí)開(kāi)始）最大限度呈現駕駛特性，并減少油耗。
當然，駕駛者還可以手動(dòng)調節底盤(pán)的設置。在擋把后面，中控臺上設置了水平調節和減震控制的操作元件，很容易找到，并且操作簡(jiǎn)單。通過(guò)這些按鈕，駕駛者可以在兩種水平高度（NL和HL）和四種減震設置（標準型、舒適型、運動(dòng)型1和運動(dòng)型2）中進(jìn)行選擇。減震器的控制基于所謂的“空投器”原理，將整個(gè)車(chē)身的加速度降為最低，無(wú)論在何種路面狀況下均保持穩定。
有了可電動(dòng)調節的底盤(pán)控制系統，主動(dòng)安全裝置系列得以圓滿(mǎn)。主動(dòng)安全系統還包括了電子穩定程序（ESP）、剎車(chē)輔助系統（BA）、剎車(chē)防抱死系統（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統（EBD）、牽引力控制系統（TCS）、電子差速鎖集成（EDL）、發(fā)動(dòng)機制動(dòng)控制（EBC）。所有這些系統都是輝騰的標準配置。
舒適和動(dòng)力的結合為行業(yè)建立了新的標準
和被動(dòng)安全系統一樣，大眾汽車(chē)也早已為主動(dòng)安全設施建立了最高的可行性標準（底盤(pán)、驅動(dòng)總成、制動(dòng)系統和轉向系統）。
輝騰的強大動(dòng)力性結合了高度的行駛安全性，帶來(lái)了極為舒適的特性，帶有空氣動(dòng)力懸架的全新標準獨立底盤(pán)也對此承擔著(zhù)一定的責任。另外，在發(fā)動(dòng)機動(dòng)力更為強勁的車(chē)型中，還配備了帶有托森式差速器的4MOTION四輪驅動(dòng)系統。
設計底盤(pán)的工程師們的目標，就是找到一個(gè)可以提供最為強勁的駕駛和動(dòng)態(tài)操縱性的懸架系統。正因如此，帶可調減震的空氣動(dòng)力懸架系統就格外適合，它比傳統鋼質(zhì)彈簧系統具有更多的優(yōu)勢。
底盤(pán)在速度較高時(shí)將自動(dòng)降低
空氣動(dòng)力懸架安裝了自動(dòng)水平調整器，使結構更為柔軟、平順和舒適，在行駛穩定性方面，可以在高速情況下自動(dòng)將底盤(pán)降低至預設高度，并減少油耗和側翻的可能性。同時(shí)，空氣動(dòng)力懸架還能提升車(chē)身，使車(chē)輛在惡劣的路況下的駕駛性能依然出色。
空氣動(dòng)力懸架的物理特性意味著(zhù)將根據當前載重量自動(dòng)調節彈性大小，且毫不遜色于傳統自動(dòng)水平系統的功能。所以，無(wú)論在何種載重情況下，都能保證同樣出色的駕駛感受。此外，無(wú)論當前的有效載荷是多少，都不會(huì )對行駛動(dòng)力產(chǎn)生很大的影響。由于減震器是無(wú)級控制的，在駕乘的安全性方面就有了很大提高；同時(shí)，減震控制還可以通過(guò)有效的干預更好的控制極端的駕駛狀況。
底盤(pán)的基本設計包括了一個(gè)四聯(lián)的前車(chē)軸和后部的雙叉臂?？諝鈩?dòng)力懸架本身包括以下的基本要素：前后輪的四個(gè)空氣懸掛壓桿，一個(gè)空氣壓縮機，一個(gè)儲壓器，一個(gè)控制組件，前后輪的四個(gè)水平傳感器，前輪兩個(gè)、后輪一個(gè)的車(chē)身加速傳感器。
空氣動(dòng)力懸架帶來(lái)舒適與動(dòng)力的獨特結合
該系統的主要部分是四個(gè)空氣動(dòng)力懸掛模塊，這個(gè)組件確保對每個(gè)車(chē)輪的運動(dòng)都作出細微的反應。通過(guò)增大的容量和特殊的活塞外形，讓空氣動(dòng)力懸架的動(dòng)力特性更為出色。
另外，通過(guò)雙排氣管氣壓減震器上與活塞整合為一體的電控氣閥，可以根據需要在毫秒內對每個(gè)壓桿的阻尼力進(jìn)行調節。而減震器上的車(chē)輪加速傳感器和三個(gè)軸加速傳感器可以為方向性和穩定性方面提供最佳的減震力。輝騰的智能性結構讓這輛頂級豪華轎車(chē)可以更為靈活的控制，同時(shí)帶來(lái)極致的舒適感受。帶有動(dòng)力減震功能的空氣動(dòng)力懸架，這一底盤(pán)設計讓駕駛動(dòng)力的獲得不再以犧牲乘坐舒適性為代價(jià)成為了可能。
懸架壓桿裝置的特殊設計和位置，確保了減震器不受橫向壓力的影響，因此明顯提高了反應能力，最終帶來(lái)了不同尋常的乘坐舒適感。
駕駛者可以選擇兩種高度和四種減震設置
所有輝騰的車(chē)型均提供三種懸架高度：標準（NL）、高（HL）-比標準高25毫米和低（LL）-比標準低15毫米；高度將根據車(chē)輛速度進(jìn)行自動(dòng)調節，以便在更高時(shí)速時(shí)（從16公里/小時(shí)開(kāi)始）最大限度呈現駕駛特性，并減少油耗。
當然，駕駛者還可以手動(dòng)調節底盤(pán)的設置。在擋把后面，中控臺上設置了水平調節和減震控制的操作元件，很容易找到，并且操作簡(jiǎn)單。通過(guò)這些按鈕，駕駛者可以在兩種水平高度（NL和HL）和四種減震設置（標準型、舒適型、運動(dòng)型1和運動(dòng)型2）中進(jìn)行選擇。減震器的控制基于所謂的“空投器”原理，將整個(gè)車(chē)身的加速度降為最低，無(wú)論在何種路面狀況下均保持穩定。
有了可電動(dòng)調節的底盤(pán)控制系統，主動(dòng)安全裝置系列得以圓滿(mǎn)。主動(dòng)安全系統還包括了電子穩定程序（ESP）、剎車(chē)輔助系統（BA）、剎車(chē)防抱死系統（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統（EBD）、牽引力控制系統（TCS）、電子差速鎖集成（EDL）、發(fā)動(dòng)機制動(dòng)控制（EBC）。所有這些系統都是輝騰的標準配置。
