參與過(guò)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習的朋友都知道汽車(chē)有三大件：發(fā)動(dòng)機、變速器和底盤(pán)。至于發(fā)動(dòng)機和變速器相信很多人都比較熟悉，一般都知道在車(chē)上的哪個(gè)位置?？墒钦f(shuō)到底盤(pán)，很多人就說(shuō)不清楚了，不僅僅是普通人，就連一些汽車(chē)行業(yè)的鍵盤(pán)俠，甚至經(jīng)過(guò)一定學(xué)習的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士都有很多說(shuō)不出，到底汽車(chē)底盤(pán)是指的哪里。今天中華汽車(chē)網(wǎng)校就帶大家詳細了解下。

我們通常說(shuō)的汽車(chē)三大件，是建立在貨車(chē)基礎上分類(lèi)的。因為在汽車(chē)上這三個(gè)部件是汽車(chē)上最核心的技術(shù)，同時(shí)它們的價(jià)格也最高，合計占到了車(chē)價(jià)的60%以上。它們的技術(shù)先進(jìn)性，使用可靠性，制造廠(chǎng)家的調校能力，直接決定了汽車(chē)的使用性能。

一般貨車(chē)采用的是非承載式車(chē)身（關(guān)于汽車(chē)結構是比較專(zhuān)業(yè)的知識，感興趣的朋友可以關(guān)注“中華汽車(chē)網(wǎng)校”學(xué)習相關(guān)內容），它有個(gè)堅固的車(chē)架，汽車(chē)上幾乎所有的零部件都安裝在車(chē)架上，它就是汽車(chē)底盤(pán)的基礎。

下載APP，領(lǐng)雙11津貼

汽車(chē)底盤(pán)是指：由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，成形汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。

具體底盤(pán)包含哪些零部件呢？

1. 傳動(dòng)系統

傳動(dòng)系統一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅動(dòng)車(chē)輪，產(chǎn)生驅動(dòng)力，使汽車(chē)能在一定速度上行駛。

前輪驅動(dòng)的汽車(chē)，它的變速箱和驅動(dòng)橋合二為一了，統稱(chēng)為變速箱?？梢赃@樣看：從離合器一直到車(chē)輪中間所有的零部件，都屬于傳動(dòng)系統。

相信到這里大家也發(fā)現了一個(gè)問(wèn)題，那就是變速箱是包含在底盤(pán)系統里的，也就是說(shuō)，按照這種分類(lèi)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)應該是只有兩大件：發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)。

2、行駛系統：

行駛系由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成。汽車(chē)底盤(pán)行駛系的功能有： 接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛； 承受汽車(chē)的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性； 與轉向系配合，保證汽車(chē)操縱穩定性。

汽車(chē)的操控性主要就是由汽車(chē)的行駛系統決定的，懸架系統在其中起著(zhù)至關(guān)重要的作用。轎車(chē)大多使用獨立懸架，結構型式有麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等等，再輔以不同的緩沖彈簧和減振器，汽車(chē)的操控性就會(huì )截然不同。特別是懸架系統在汽車(chē)轉向時(shí)的支撐與變形，對汽車(chē)的操控性影響極大，所以說(shuō)，轎車(chē)的底盤(pán)主要看懸架，是有一定道理的。

3、轉向系統

用來(lái)改變或保持汽車(chē)行駛或倒退方向的一系列裝置稱(chēng)為汽車(chē)轉向系統。汽車(chē)轉向系統的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛方向。汽車(chē)轉向系統對汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車(chē)轉向系統的零件都稱(chēng)為保安件。汽車(chē)轉向系統和制動(dòng)系統都是汽車(chē)安全必須要重視的兩個(gè)系統。

現在汽車(chē)的轉向系統大多都有助力裝置，一般有液壓助力和電動(dòng)助力兩種。由于電動(dòng)助力的優(yōu)勢更明顯，所以更多的車(chē)型上配置的都是電動(dòng)助力，只有一少部分有特殊需求的車(chē)型配置液壓助力。

轉向系統與懸架系統是密不可分的。二者必須互相的配合與協(xié)調，才能使汽車(chē)有良好的操控性。

4、制動(dòng)系統

使汽車(chē)的行駛速度可以強制降低的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。制動(dòng)系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。制動(dòng)系統的主要功用是使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)、使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定、使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。

制動(dòng)系統毫無(wú)疑問(wèn)是汽車(chē)上最重要的主動(dòng)安全裝置?，F在的轎車(chē)上開(kāi)發(fā)出各種制動(dòng)輔助系統，比如ABS、EBD、CBC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、HAC、AUTOHOLD、HDC、BOS等等，它們的作用或者是增大制動(dòng)力，或者是在制動(dòng)時(shí)維持車(chē)身穩定。

看到這里你應該明白了，汽車(chē)的底盤(pán)是指支持汽車(chē)行駛、控制汽車(chē)行駛狀態(tài)的一系列零部件的總稱(chēng)。在我們最常見(jiàn)的轎車(chē)上，除了發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)身、電氣系統之外的所有零部件，都可以歸屬到底盤(pán)的類(lèi)別。需要注意的是大家要把底盤(pán)與汽車(chē)底部的那一大塊底板區分開(kāi)來(lái)，它是汽車(chē)車(chē)身的一部分，絕不是底盤(pán)。

有很多車(chē)型采用了所謂同樣的底盤(pán)，其實(shí)就是采用了同樣的傳動(dòng)、懸架、轉向和制動(dòng)系統；還有些車(chē)型是在某些底盤(pán)上開(kāi)發(fā)的，就是以原來(lái)的底盤(pán)為基礎，在局部做了一些改變，比如升高懸架，就可以開(kāi)發(fā)成SUV車(chē)型了。

現代轎車(chē)的工藝也是在不斷的發(fā)展，傳統的汽車(chē)三大件已經(jīng)不是很準確了，由其功能性來(lái)說(shuō)車(chē)身的作用顯得非常重要。再者轎車(chē)普遍采用承載式車(chē)身，各個(gè)部件都是直接或者間接安裝在車(chē)身上，且變速箱和發(fā)動(dòng)機幾乎可以稱(chēng)為一個(gè)不可分割的整體。因此汽車(chē)三大件具體該怎樣定義也許是件可以商榷的事情了，你認為怎樣定義更好呢？