汽車(chē)出故障很正常，但出了故障后是否能修好才是關(guān)鍵，故障現象越明顯，故障越嚴重，越容易修好，比如打不著(zhù)火了，故障現象很明顯，原因也就那么幾種，電路、油路、信號，用排除法就能夠輕松找到故障，但有的故障就不是這么簡(jiǎn)單，原因非常多，甚至無(wú)法維修，真的令維修大師傅都很頭疼，大約有這么幾種：

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不管什么故障，只要是偶發(fā)的且沒(méi)有規律的，都是很難修的，故障出現了，還沒(méi)到修理廠(chǎng)，又正常了，不管曾經(jīng)發(fā)生過(guò)多大故障，只要到了維修廠(chǎng)沒(méi)有故障現象了，那么就不容易檢查出來(lái)，因為測量和檢查肯定都是一切正常，除非特別明顯的電子元器件壞了，會(huì )存有明顯的故障碼，否則數據流一切正常，是無(wú)法準確查明故障的，只能靠猜，機械方面的故障那就更無(wú)從查找了，也不會(huì )有故障碼。

如果車(chē)有偶發(fā)性故障，車(chē)主最好能夠總結一下故障出現的規律，在什么情況下出現，比如有的車(chē)只有早上第一次不好打火，之后一天都是好的，比如在特定的時(shí)速下故障燈會(huì )亮，會(huì )有異響，大約多久會(huì )出現一次等等。早上才有的故障可以前一天晚上把車(chē)放到維修廠(chǎng)，第二天再讓維修人員檢測，不一定什么時(shí)候才能出現的故障只能多試車(chē)，直到故障出現，有的故障雖然出現了，但是只有短短幾秒鐘時(shí)間，這種是最難的，因為時(shí)間太短了，數據還沒(méi)看完就正常了。

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特別是不是一直抖動(dòng)，過(guò)一會(huì )抖一下過(guò)一會(huì )抖一下這種情況，是不容易維修的，既沒(méi)有故障燈亮，發(fā)動(dòng)機的各項數據指標也都正常，如果要維修，也是只能靠猜測，做各種項目也不一定能修好，如果出現了這種情況，建議首先更換燃油，最好換一下汽油品牌，即使車(chē)輛一直抖動(dòng)，特別是老車(chē)，也是不容易維修的，或者說(shuō)維修的成本非常高，所以很多老車(chē)都是不維修的，怠速抖的嚴重，至少跑起來(lái)后就好多了，湊合開(kāi)。

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不只是車(chē)內異響，大多數異響都比較難查，查異響是維修技師最不愿干的工作，很浪費時(shí)間又賺不到錢(qián)，但車(chē)內異響是最不好修的，尤其是中控臺內部響，因為看不見(jiàn)摸不著(zhù)，就算聽(tīng)到里面有響聲，也不知道是哪里響，車(chē)內異響一般是卡扣松動(dòng)，或者因為共振而引起的，可以自己拍打幾下，可能就不響了，甚至有的異響過(guò)幾天自己就好了，基本沒(méi)有必要大拆去解決，因為即使拆開(kāi)了，也同樣不知道是哪里響的。

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有很多人到維修廠(chǎng)就是修油耗變大了的，以前開(kāi)車(chē)8個(gè)油，現在怎么要10個(gè)油了，也沒(méi)有故障燈亮，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有異常，這種也很難維修，因為可能車(chē)子根本就沒(méi)有故障，一般檢測車(chē)輛沒(méi)有故障碼，數據流一切正常，就說(shuō)明車(chē)本身沒(méi)有問(wèn)題。

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有的車(chē)出了大事故，雖然修好了，但開(kāi)起來(lái)總感覺(jué)有點(diǎn)異常，與事故之前不一樣，比如感覺(jué)轉彎后方向自動(dòng)回正不太靈敏，方向也變沉了，轉向指向性也不好了，高速車(chē)輛抖動(dòng)嚴重等等，總之就是感覺(jué)開(kāi)起來(lái)不舒服，這有兩種原因，一是心里因素，二是確實(shí)車(chē)有問(wèn)題，但也不太容易修好。