車(chē)型：夏利TJ7130UA
    故障癥狀：用戶(hù)寒夜駕車(chē)行駛，因長(cháng)時(shí)間內循環(huán)開(kāi)暖氣，前擋風(fēng)玻璃上布滿(mǎn)霧氣。為了快速除霧，便打開(kāi)了空調。當怠速時(shí)按下空調開(kāi)關(guān)時(shí)，空調壓縮機離合器連續頻繁吸合4次以上才能正常工作。當踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機轉速上升到1200r／min時(shí)，空調壓縮機離合器吸合正常，在2擋時(shí)加速有滯后現象。
    維修過(guò)程：接到該車(chē)時(shí)，聽(tīng)用戶(hù)說(shuō)曾在一家修理廠(chǎng)更換過(guò)壓縮機離合器。檢查空調正常，調整了空調皮帶，但都沒(méi)解決問(wèn)題。
    怠速時(shí)空調壓縮機離合器吸合困難，需要連續頻繁幾次才能正常工作。問(wèn)題并非出在空調系統本身。在修理工已經(jīng)調整過(guò)空調膠帶松緊度，更換過(guò)離合器之后，仍然不能排除故障?？磥?lái)，修理工將離合器不能正常工作的原因誤診為離合器打滑或膠帶不緊造成。但是，究竟問(wèn)題出在哪里呢?
    該車(chē)怠速時(shí)壓縮機離合器吸合困難，而轉速上升，功率增大時(shí)吸合正常，2擋加速滯后，看來(lái)該車(chē)動(dòng)力不足。
    怠速開(kāi)空調時(shí)，發(fā)動(dòng)機負荷將增大。此車(chē)發(fā)動(dòng)機采用電控燃油噴射系統，怠速控制閥將怠速轉速穩定在850r／min左右。當發(fā)動(dòng)機轉速因負荷增大而降低時(shí)，怠速控制閥會(huì )通過(guò)改變進(jìn)氣量的方式提高發(fā)動(dòng)機轉速，使得空調壓縮機離合器能夠吸合工作。
    如果一次吸合不上，電腦會(huì )控制步進(jìn)電機進(jìn)一步調整空氣通道面積，提高轉速，增大功率，以使離合器能夠吸合。如仍吸合困難，電腦又會(huì )再次調整步進(jìn)電機，如此反復，就會(huì )導致壓縮機離合器吸合困難。如果該車(chē)動(dòng)力不足，就會(huì )出現如此故障。既然故障原因不在膠帶、壓縮機離合器或空調系統上，那么必定是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足引起。
    要使發(fā)動(dòng)機動(dòng)力充足，必須具備三要素：好的燃油霧化、好的壓縮性能和好的點(diǎn)火性能。
    如果進(jìn)氣壓力傳感器給電腦提供信號失準、噴油嘴堵塞或漏油、火花塞跳火不好、汽油濾清器過(guò)臟、燃油壓力低、活塞環(huán)及缸壁磨損嚴重、點(diǎn)火不正時(shí)和氣門(mén)密封不好等均會(huì )導致動(dòng)力不足。
    用真空計檢測進(jìn)氣壓力傳感器真空管反映的進(jìn)氣歧管壓力，怠速時(shí)為60kPa左右，在標準范圍內。
    該車(chē)汽油濾清器為新的，沒(méi)有問(wèn)題。拆檢噴油嘴，沒(méi)有堵塞、漏油現象，都能正常工作?；鸹ㄈc(diǎn)火能量較高。從火花塞的燃燒狀態(tài)來(lái)看，點(diǎn)火性能良好。接上燃油壓力表檢測主供油系統油壓，為265kPa，燃油壓力正常。
    從檢查結果來(lái)看，發(fā)動(dòng)機已具備良好的點(diǎn)火性能和燃油霧化性能，問(wèn)題可能在于該車(chē)壓縮性能不好。
    接上氣缸壓力表，測試發(fā)動(dòng)機缸壓，發(fā)現每個(gè)缸的缸壓都低于標準值，看來(lái)發(fā)動(dòng)機的活塞環(huán)或氣門(mén)密封性較差。
     該車(chē)采用1．3L排量的4缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，拆檢發(fā)動(dòng)機，發(fā)現燃燒室內布滿(mǎn)黑褐色沉積物，氣門(mén)積炭嚴重，尤其是進(jìn)氣門(mén)的錐面上附著(zhù)有許多膠狀積炭，造成發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，氣門(mén)關(guān)閉不嚴，氣缸壓縮力減小，充氣效率降低，從而導致發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，進(jìn)而影響壓縮機離合器的正常工作。
    該車(chē)行駛不到3萬(wàn)km，為什么燃燒室積炭如此嚴重?聽(tīng)車(chē)主說(shuō)經(jīng)常開(kāi)這個(gè)車(chē)去外地。問(wèn)車(chē)主加什么汽油，車(chē)主說(shuō)跑長(cháng)途時(shí)沒(méi)油了，不管什么油都加。拆檢燃油箱，油箱底部有一層棕褐色的沉積物，燃油顏色為暗紅色。顯然，燃燒室積炭是因為經(jīng)常使用劣質(zhì)燃油引起的，油質(zhì)不好，燃燒狀況惡化。時(shí)間長(cháng)了，燃燒室積炭就越來(lái)越嚴重，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力自然不足了。清洗油道、油箱，更換汽油濾清器。
    該車(chē)活塞環(huán)與缸壁間隙正常。清除燃燒室及氣門(mén)積炭，研磨氣門(mén)，裝復試車(chē)，怠速時(shí)空調壓縮機離合器一次性吸合，發(fā)動(dòng)機加速有力，一切恢復正常。
    該車(chē)曾因維修人員的誤診而更換了壓縮機離合器，其實(shí)在維修工作中有很多“頭痛醫腳、腳痛醫頭”的事情。汽車(chē)修理是一項技術(shù)性、規范性要求很高的服務(wù)行業(yè)。作為一名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，面對一個(gè)故障，無(wú)論現象是復雜還是簡(jiǎn)單，必須熟練掌握工作原理，從現象找到本質(zhì)。避免費工、費時(shí)及費料不討好的事情，給用戶(hù)和自身都帶來(lái)麻煩。