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新車(chē)頻出故障 質(zhì)量投訴上升 病因在哪里?

有 185 人瀏覽 日期:2019-05-09?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:摘要:  用了幾個(gè)月甚至幾天的新車(chē)就出質(zhì)量問(wèn)題,經(jīng)銷(xiāo)商反復維修,找不到根本“病因”,使消費者對新車(chē)的滿(mǎn)意度開(kāi)始降低…… 

摘要:  用了幾個(gè)月甚至幾天的新車(chē)就出質(zhì)量問(wèn)題,經(jīng)銷(xiāo)商反復維修,找不到根本“病因”,使消費者對新車(chē)的滿(mǎn)意度開(kāi)始降低……  不少消費者投訴新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題,記者走

  用了幾個(gè)月甚至幾天的新車(chē)就出質(zhì)量問(wèn)題,經(jīng)銷(xiāo)商反復維修,找不到根本“病因”,使消費者對新車(chē)的滿(mǎn)意度開(kāi)始降低……

  不少消費者投訴新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題,記者走訪(fǎng)車(chē)市后發(fā)現,剛買(mǎi)到手的新車(chē)就出問(wèn)題,有的甚至是發(fā)動(dòng)機等關(guān)鍵部位的問(wèn)題,這種現象在北京汽車(chē)市場(chǎng)中早已普遍存在,并不是個(gè)例。

  天語(yǔ)SX4故障燈“故障”頻繁

  劉女士前不久買(mǎi)了一輛天語(yǔ)SX4,可是沒(méi)幾天發(fā)動(dòng)機故障燈就亮了,到店維修后僅間隔幾天又再次出現問(wèn)題,于是,劉女士再次專(zhuān)門(mén)來(lái)到4S店維修……

  劉女士告訴記者,“發(fā)動(dòng)機故障燈的問(wèn)題,前前后后已經(jīng)修過(guò)6次”,發(fā)動(dòng)機故障燈亮了并不妨礙行駛,但劉女士不敢開(kāi)車(chē)跑高速,怕萬(wàn)一車(chē)壞在高速上更麻煩。4S店到目前為止也沒(méi)查明白什么原因使發(fā)動(dòng)機故障燈一直反復亮。

  新車(chē)出問(wèn)題是普遍現象

  采訪(fǎng)中記者發(fā)現,與劉女士有相同經(jīng)歷的消費者不在少數。消費者李先生反映他購買(mǎi)的新車(chē)車(chē)窗有異響;消費者高先生購買(mǎi)的速騰一年內多次因故障到店里維修……

  亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉告訴記者,新車(chē)頻繁出問(wèn)題,導致消費者對新車(chē)的滿(mǎn)意度開(kāi)始降低,對廠(chǎng)家品牌建設影響嚴重。

  蘇暉認為,新車(chē)出現質(zhì)量問(wèn)題的重要原因是行業(yè)競爭日益激烈?!吧a(chǎn)成本上漲,廠(chǎng)家不敢輕易漲價(jià)?!碧K暉說(shuō),“為減少成本,一些廠(chǎng)家不得不在產(chǎn)品質(zhì)量上想‘辦法’。而‘辦法’不外乎減少配置或更換材料,這也直接導致被‘更改’的新車(chē)質(zhì)量出現問(wèn)題?!?/p>

  “廠(chǎng)家對內飾、外觀(guān)做的一些改動(dòng),消費者很容易就能發(fā)現。但用料的更換即使是專(zhuān)家也不一定能發(fā)現?!敝新?lián)汽車(chē)市場(chǎng)策劃部經(jīng)理楊陽(yáng)告訴記者,1輛車(chē)有幾萬(wàn)個(gè)零件,更換一小部分問(wèn)題還不大,如果大范圍更換零件的用料,新車(chē)質(zhì)量下降也就毋庸置疑了。

  庫存車(chē)為另一誘因

  “庫存時(shí)間太長(cháng)的車(chē),也容易出問(wèn)題?!睏铌?yáng)告訴記者,新車(chē)放在倉庫的時(shí)間太久也會(huì )使汽車(chē)容易出問(wèn)題。采訪(fǎng)汽車(chē)維修專(zhuān)家后,記者得知,新車(chē)如果長(cháng)期存放不用,汽車(chē)內的電線(xiàn)、電瓶、雨刷器和其他塑料器件等極易老化。三元橋豐田店的技術(shù)總監張立維說(shuō),汽車(chē)存在機械結構之間的配合,如果不及時(shí)磨合,有些潤滑油就會(huì )老化、凝固,從而造成機械部件磨損?!皩⒂须[患的車(chē)買(mǎi)回家,日后的使用中肯定會(huì )出問(wèn)題?!?/p>

  蘇暉認為,廠(chǎng)家盲目樂(lè )觀(guān),在市場(chǎng)增長(cháng)趕不上汽車(chē)生產(chǎn)增長(cháng)的情況下擴大產(chǎn)銷(xiāo)目標,是導致市場(chǎng)上庫存車(chē)增多的最大原因。蘇暉告訴記者,每年各大汽車(chē)廠(chǎng)家都有一個(gè)年度產(chǎn)銷(xiāo)目標,為了年終時(shí)數據上的好看,廠(chǎng)家便將經(jīng)銷(xiāo)商的庫存算在廠(chǎng)家的銷(xiāo)售量里面。廠(chǎng)家對經(jīng)銷(xiāo)商“壓庫”直接造成市場(chǎng)上庫存車(chē)的增多,“為了盡快消化庫存,使資金得以迅速回籠,不少經(jīng)銷(xiāo)商并不會(huì )告訴消費者哪些車(chē)是庫存車(chē)”。蘇暉說(shuō)。

  汽車(chē)分析師賈新光認為,雖然廠(chǎng)家對庫存車(chē)有規定,一般停留兩三個(gè)月后,最好對汽車(chē)進(jìn)行保養,但出于成本考慮,經(jīng)銷(xiāo)商基本上都不會(huì )這樣做。賈新光稱(chēng),如果因為新車(chē)出現問(wèn)題使消費者反復維修,不僅讓消費者蒙受時(shí)間上的損失,經(jīng)銷(xiāo)商蒙受經(jīng)濟上的損失,廠(chǎng)家更會(huì )蒙受品牌美譽(yù)度下降的損失。

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