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一輛行駛里程約19.2萬(wàn)km 的2009年廣汽豐田漢蘭達。車(chē)主反映：該車(chē)在平直路面上以40 km/h～80 km/h的車(chē)速行駛時(shí)，沖擊很大，有時(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。由于該車(chē)之前被水淹過(guò)，發(fā)動(dòng)機進(jìn)水，導致連桿彎曲，10天前曾進(jìn)行過(guò)發(fā)動(dòng)機大修，因此車(chē)主認為故障是上次沒(méi)有修好所致。
故障診斷：用IT-II檢測，無(wú)故障代碼存儲。同車(chē)主一起試車(chē)以確認故障，當車(chē)速達到40 km/h～80 km/h時(shí)，車(chē)輛出現2次較輕微的晃動(dòng)現象，好像是路面不平導致的，又到比較平的快速路面上路試，也會(huì )出現發(fā)抖的現象，而且車(chē)輛在上坡負荷較大時(shí)抖動(dòng)特別明顯，確認該車(chē)故障確實(shí)存在。
調取該車(chē)的歷史維修記錄，得知該車(chē)大修過(guò)發(fā)動(dòng)機、拆洗過(guò)地毯、更換過(guò)安全氣囊ECU等，加上車(chē)主反映該車(chē)進(jìn)水前沒(méi)有上述問(wèn)題，因此初步懷疑可能與維修技術(shù)人員作業(yè)過(guò)程操作不當有關(guān)，于是首先檢查可能導致振動(dòng)的相關(guān)部位。檢查發(fā)動(dòng)機的4個(gè)機腳墊。都沒(méi)有松動(dòng)痕跡，安裝正常；檢查發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管路，各管路都連接良好，沒(méi)有漏氣現象；檢查發(fā)動(dòng)機怠速及加速時(shí)的燃油壓力，正常；檢查點(diǎn)火系統，點(diǎn)火線(xiàn)圈正常，但火花塞跳火不是很好，懷疑是點(diǎn)火不良導致的發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，但換上好的火花塞后試車(chē)，故障依舊。在試車(chē)過(guò)程中，無(wú)論空負荷還是加速，發(fā)動(dòng)機響應均很快，且在掛S3擋模式時(shí)抖動(dòng)現象沒(méi)有出現，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機本身沒(méi)有問(wèn)題，推測可能是自動(dòng)變速器有故障。重新整理思路，接上IT-II再次路試車(chē)輛，重點(diǎn)觀(guān)察自動(dòng)變速器換擋及相應數據的變化情況。
通過(guò)多次在快速干道上路試，發(fā)現該車(chē)在3擋以下?lián)跷恍旭偩?，故障?擋和5擋都會(huì )出現，且觀(guān)察動(dòng)態(tài)數據流發(fā)現，在4擋時(shí)，“Lock Up Solenoid Status”和“LockUp”均為“OFF”時(shí)，抖動(dòng)的故障不會(huì )出現；在4擋和5擋時(shí)，“Lock Up Solenoid Status”為“ON"，"Lock Up'’為“OFF”（柔性鎖止）時(shí)，故障才會(huì )出現；在5擋以上時(shí)，“Lock UpSolenoid Status”和“Lock Up”均為“ON”時(shí)，故障也不會(huì )出現。根據上述檢測結果分析可能的故障部位有閥體（包含鎖止離合器電磁閥、鎖止離合器液壓控制閥卜鎖止離合器和行星齒輪機構。
通過(guò)數據列表分析，該自動(dòng)變速器能進(jìn)行柔性鎖止及完全鎖止的響應，說(shuō)明相關(guān)線(xiàn)路正常，電磁閥收到了TCM的指令，說(shuō)明TCM正常，由此推斷故障可能是自動(dòng)變速器電磁閥卡滯導致的，但使用正常的閥體進(jìn)行替換試驗，故障依舊。但在拆閥體的儲壓閥時(shí)，發(fā)現自動(dòng)變速器油有進(jìn)水的痕跡，自動(dòng)變速器油出現乳化現象。
經(jīng)與車(chē)主溝通，車(chē)主同意拆卸自動(dòng)變速器以做進(jìn)一步檢查，檢查發(fā)現，飛輪板正常，但油泵殼、離合器和制動(dòng)器的鋼片等很多地方已經(jīng)銹蝕，雖然這會(huì )導致自動(dòng)變速器工作不良，但并不是造成自動(dòng)變速器換擋時(shí)發(fā)沖的真正原因，故障應在液力變矩器上，雖然用專(zhuān)用工具能檢查液力變矩器單向離合器的工作是否正常，但無(wú)法對液力變矩器進(jìn)行解體檢查，最后決定更換液力變矩器。
故障排除：更換液力變矩器并對生銹的部件進(jìn)行打磨清潔，更換摩擦片、修理包并檢查、清洗油冷卻器及管道，裝車(chē)確認，車(chē)輛發(fā)抖現象不再出現，故障排除。
故障總結：車(chē)輛在被水淹后，在維修時(shí)一定要把自動(dòng)變速器油底殼拆下后確認自動(dòng)變速器內部是否進(jìn)水，自動(dòng)變速器內部如果進(jìn)水，一定要按照自動(dòng)變速器大修的流程進(jìn)行維修，自動(dòng)變速器內部進(jìn)水如果只做簡(jiǎn)單的清洗，是無(wú)法完全處理干凈的。
