一輛行駛里程約16萬(wàn)km的2007年上海
大眾桑塔納轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)動(dòng)力不足，怠速波動(dòng)，而且
排氣管中一直發(fā)出無(wú)規則的“卟卟”聲。
檢查分析：維修人員檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，未發(fā)現任何故障碼?？紤]到怠速不穩的問(wèn)題，先清洗了
節氣門(mén)體和怠速控制閥，并更換了
空氣濾清器。此外，還檢查了
高壓線(xiàn)和
火花塞，未發(fā)現任何問(wèn)題。清洗結束后試車(chē)，發(fā)現故障依舊。
測量燃油油壓，為290～360 kPa，正常。懷疑
氧傳感器工作不良，用萬(wàn)用表測量氧
傳感器的輸出電壓。當發(fā)動(dòng)機
轉速在2 300 r/min時(shí)，電壓在0.1～0.2 V來(lái)回擺動(dòng)，電壓偏低。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速的提高，電壓在0.45 V上下不斷變化。測量結果表明，氧
傳感器已經(jīng)無(wú)法正常反饋混合氣的燃燒情況。
發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，讀取空氣流量計數據，發(fā)現僅為1.6 g/s，異常。于是重點(diǎn)檢查進(jìn)氣系統有無(wú)漏氣，結果發(fā)現進(jìn)氣系統無(wú)泄漏?？紤]到空氣流量計有問(wèn)題會(huì )影響空燃比，于是拔下其
插接器，果然發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)有所好轉。初步判斷空氣流量計有問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，測量空氣流量計的輸出信號電壓，發(fā)現電壓僅為0.3～0.4從而正常值應為0.8 V左右。拆下空氣流量計檢查，發(fā)現其金屬熱膜元件過(guò)臟，問(wèn)題出在這里。
故障排除：用
清洗劑清洗金屬熱膜元件，裝復后試車(chē)，故障排除。
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