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一輛行駛里程超20萬(wàn)km的2006年別克君越2.4轎車(chē)。該車(chē)制動(dòng)燈不亮。
故障診斷：君越轎車(chē)制動(dòng)燈控制電路與以往別克有所不同，電路如圖1所示，由原來(lái)的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)變?yōu)?a href="http://www.myhlpx.com/sell/l-466.html" target="_blank">制動(dòng)踏板位置傳感器，信號傳遞給車(chē)身控制模塊（BCM ），BCM收到制動(dòng)信號后，由其J2-30端輸出1 2V電壓信號，一路直接點(diǎn)亮高位制動(dòng)燈（LED）；另一路控制制動(dòng)燈繼電器工作，由繼電器點(diǎn)亮兩個(gè)后部制動(dòng)燈。根據這一控制特點(diǎn)，在踩制動(dòng)踏板時(shí)觀(guān)察高位制動(dòng)燈，發(fā)現已點(diǎn)亮，只是兩個(gè)后部制動(dòng)燈不亮，這樣就排除了制動(dòng)踏板位置傳感器及BCM故障可能性，故障范圍僅鎖定在BCM之J2-30端輸出之后的電路，包括制動(dòng)燈繼電器。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機罩下熔絲繼電器中心，結果里面沒(méi)有找到制動(dòng)燈繼電器。查閱電路圖，也沒(méi)有找到繼電器位置。估計該繼電器與BCM距離不會(huì )太遠，BCM就在轉向盤(pán)下面儀表臺里面，于是掀開(kāi)儀表左側的蓋板，結果露出兩個(gè)繼電器。在踩制動(dòng)踏板時(shí)，藍色的繼電器內部有“咔嗒”聲，此時(shí)測量其87端有12V電壓輸入，但30端沒(méi)有電壓輸出，判斷繼電器損壞。更換后制動(dòng)燈能正常點(diǎn)亮。
故障診斷：君越轎車(chē)制動(dòng)燈控制電路與以往別克有所不同，電路如圖1所示，由原來(lái)的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)變?yōu)?a href="http://www.myhlpx.com/sell/l-466.html" target="_blank">制動(dòng)踏板位置傳感器，信號傳遞給車(chē)身控制模塊（BCM ），BCM收到制動(dòng)信號后，由其J2-30端輸出1 2V電壓信號，一路直接點(diǎn)亮高位制動(dòng)燈（LED）；另一路控制制動(dòng)燈繼電器工作，由繼電器點(diǎn)亮兩個(gè)后部制動(dòng)燈。根據這一控制特點(diǎn)，在踩制動(dòng)踏板時(shí)觀(guān)察高位制動(dòng)燈，發(fā)現已點(diǎn)亮，只是兩個(gè)后部制動(dòng)燈不亮，這樣就排除了制動(dòng)踏板位置傳感器及BCM故障可能性，故障范圍僅鎖定在BCM之J2-30端輸出之后的電路，包括制動(dòng)燈繼電器。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機罩下熔絲繼電器中心，結果里面沒(méi)有找到制動(dòng)燈繼電器。查閱電路圖，也沒(méi)有找到繼電器位置。估計該繼電器與BCM距離不會(huì )太遠，BCM就在轉向盤(pán)下面儀表臺里面，于是掀開(kāi)儀表左側的蓋板，結果露出兩個(gè)繼電器。在踩制動(dòng)踏板時(shí)，藍色的繼電器內部有“咔嗒”聲，此時(shí)測量其87端有12V電壓輸入，但30端沒(méi)有電壓輸出，判斷繼電器損壞。更換后制動(dòng)燈能正常點(diǎn)亮。
