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車(chē)型：花冠1.6L型轎車(chē)，4A-FE型電控多點(diǎn)燃油噴射式發(fā)動(dòng)機，行駛里程80000km。
故障現象：發(fā)動(dòng)機行駛中突然熄火。
故障診斷與排除：根據上述故障現象，首先檢查該車(chē)的電腦控制部分的電路和元件，以及點(diǎn)火系統的低高壓線(xiàn)路，結果表明除蓄電池電壓為10.5V偏低外，一切正常。接著(zhù)又檢查燃油供給系統，也未發(fā)現汽油外泄漏現象；但在用油壓表測量供油系統的油壓時(shí)，發(fā)現其油壓僅為15kPa左右，偏低(一般標準值為33-45kPa)。進(jìn)一步檢測，表明油壓調節器、各缸噴油器及汽油濾清器工作均良好。由此可判定為電動(dòng)燃油泵有故障。
將電動(dòng)燃油泵總成拆下，使用外接電源對其做空轉試驗，空載運轉正常，負載運轉轉速不夠或停轉。拆檢電動(dòng)燃油泵，發(fā)現其整流子燒蝕嚴重，且2個(gè)電刷磨損、臟污與整流子的工作接觸面過(guò)小。這樣，工作時(shí)電動(dòng)燃油泵得不到足夠的工作電流，造成油壓不足或無(wú)油壓，發(fā)動(dòng)機在行駛中熄火。
由于熄火后使用起動(dòng)機會(huì )使蓄電池產(chǎn)生大約3V的電壓降，再加上該車(chē)蓄電池電壓不足，因此無(wú)法起動(dòng)。
更換上一對電刷，清洗整流子，換上貯電充足的蓄電池，故障就排除了。
故障現象：發(fā)動(dòng)機行駛中突然熄火。
故障診斷與排除：根據上述故障現象，首先檢查該車(chē)的電腦控制部分的電路和元件，以及點(diǎn)火系統的低高壓線(xiàn)路，結果表明除蓄電池電壓為10.5V偏低外，一切正常。接著(zhù)又檢查燃油供給系統，也未發(fā)現汽油外泄漏現象；但在用油壓表測量供油系統的油壓時(shí)，發(fā)現其油壓僅為15kPa左右，偏低(一般標準值為33-45kPa)。進(jìn)一步檢測，表明油壓調節器、各缸噴油器及汽油濾清器工作均良好。由此可判定為電動(dòng)燃油泵有故障。
將電動(dòng)燃油泵總成拆下，使用外接電源對其做空轉試驗，空載運轉正常，負載運轉轉速不夠或停轉。拆檢電動(dòng)燃油泵，發(fā)現其整流子燒蝕嚴重，且2個(gè)電刷磨損、臟污與整流子的工作接觸面過(guò)小。這樣，工作時(shí)電動(dòng)燃油泵得不到足夠的工作電流，造成油壓不足或無(wú)油壓，發(fā)動(dòng)機在行駛中熄火。
由于熄火后使用起動(dòng)機會(huì )使蓄電池產(chǎn)生大約3V的電壓降，再加上該車(chē)蓄電池電壓不足，因此無(wú)法起動(dòng)。
更換上一對電刷，清洗整流子，換上貯電充足的蓄電池，故障就排除了。
