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故障現象：一輛奧迪2001.8T轎車(chē)行駛中機油報警燈點(diǎn)亮-，停機后再啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機不著(zhù)火。故障排除：首先對機油報警燈檢查，傳感器線(xiàn)路，機油濾清器，更換了機油還啟動(dòng)不了。用發(fā)動(dòng)機正常工作三要素分析診斷方法檢查。首先檢查高壓火，但高壓火很強。檢查燃油系統油路，測的油壓在300KPa，在正常范圍內。接著(zhù)拔下一缸噴油嘴插頭，用2級管燈，打起動(dòng)閃爍正常。說(shuō)明噴油驅動(dòng)正常。檢查點(diǎn)火正時(shí)，曲軸傳動(dòng)輪標記和排氣凸輪軸上的標記完全正常。檢查汽缸壓力在250KPa左右，四個(gè)缸基本一樣。該機的正常最低壓力為750KPa其原因是不在這里。該車(chē)是在正常行駛，發(fā)動(dòng)機機油警報燈突然點(diǎn)亮的，而停機后，發(fā)動(dòng)機卻出現起不動(dòng)了。這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙不純在問(wèn)題。影響汽缸壓力壓力的原因應該去按結構上去找。根據該車(chē)結構，機油泵不上油，可能使液壓傳動(dòng)鏈漲緊失效，導致進(jìn)氣凸輪軸跳齒，從而影響了配氣相位，照成了汽缸壓力過(guò)低。所以就啟動(dòng)不了車(chē)了。該車(chē)配氣結構是雙凸輪軸，5氣門(mén)。其傳動(dòng)方式是用曲軸傳動(dòng)正時(shí)皮帶，帶動(dòng)排氣凸輪軸，在由傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸。傳動(dòng)鏈條在汽缸后部在傳動(dòng)中有個(gè)液壓傳動(dòng)鏈條，在鏈條下方有個(gè)液壓漲緊器。漲緊器的擋板下有個(gè)液壓活塞，從而控制了鏈條的漲緊。發(fā)動(dòng)機熄火由活塞彈簧控制，所以當液壓傳動(dòng)漲緊器失效時(shí)，利用活塞彈簧控制不會(huì )影響鏈條跳齒。折下氣門(mén)室罩蓋，發(fā)現進(jìn)氣凸輪軸跳了4個(gè)齒，折下鏈條的漲緊器，擋板磨損特嚴重，就更換了漲緊器。對好正時(shí)，故障排除。
