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一輛行駛里程超20.3萬(wàn)km的2003年上海大眾桑塔納轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)開(kāi)空調后無(wú)任何反應，一直吹出自然風(fēng)，但AC開(kāi)關(guān)指示燈是正常的。
檢查分析：維修人員接車(chē)后首先確認故障現象，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，按下空調控制面板上的AC開(kāi)關(guān)，鼓風(fēng)機運轉正常，但是吹出的一直是自然風(fēng)，沒(méi)有任何制冷效果，故障確實(shí)如用戶(hù)所說(shuō)。
打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機并打開(kāi)空調，發(fā)現壓縮機電磁離合器沒(méi)有工作，2個(gè)風(fēng)扇電機也沒(méi)有運轉。連接空調壓力表，讀數顯示空調壓力正常，故障并不是缺少制冷劑造成的。測量壓縮機電磁離合器的供電線(xiàn)，電壓為0 V，應該是空調控制線(xiàn)路出了問(wèn)題。
要檢查故障原因，首先要弄明白桑塔納2000車(chē)型的空調控制原理。該車(chē)型比較老，和目前常見(jiàn)車(chē)型的控制線(xiàn)路有些不一樣，才入行的朋友可能對其不是十分的清楚。因此這里先簡(jiǎn)單介紹一不該車(chē)型空調的控制原理，這樣解決問(wèn)題會(huì )比較明朗。
該車(chē)空調系統包括：空調控制面板、冷量開(kāi)關(guān)、空調水溫控制開(kāi)關(guān)F40（需要注意的是，桑塔納2000的空調水溫是一個(gè)單獨的開(kāi)關(guān)，并不經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機控制單元）、壓力開(kāi)關(guān)F129、風(fēng)扇控制器J293、壓縮機切斷繼電器、空調繼電器、室溫開(kāi)關(guān)F38、風(fēng)扇電機及風(fēng)機電阻、發(fā)動(dòng)機控制單元、壓縮機離合器等。
大致梳理－下該車(chē)型空調的控制過(guò)程。當按下AC開(kāi)關(guān)E30時(shí)，空調接通，此時(shí)控制線(xiàn)路為：X號工作線(xiàn)一熔絲S14-AC開(kāi)關(guān)E30-室溫開(kāi)關(guān)F38-蒸發(fā)器開(kāi)關(guān)E33一空調水溫控制開(kāi)關(guān)F40一壓力開(kāi)關(guān)F129一壓縮機切斷繼電器J26一風(fēng)扇控制器J293一壓縮機電磁離合器一壓縮機自身搭鐵，壓縮機開(kāi)始工作。于此同時(shí)，風(fēng)扇控制器J293也控制風(fēng)扇開(kāi)始運轉，空調系統開(kāi)始工作。
在此需要說(shuō)明一下壓力開(kāi)關(guān)F129的工作原理。正常制冷時(shí)，低壓側壓強在0.2 MPa左右，高壓側壓強在1.4～2.4 MPa，當壓強超過(guò)3.0 MPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)會(huì )斷開(kāi)，切斷壓縮機工作，避免造成損失。當高壓側壓力超過(guò)1.5 MPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)F129的3號腳和4號腳接通，X號電源線(xiàn)經(jīng)F129到風(fēng)扇控制器J293，不再經(jīng)過(guò)電阻而直接控制2個(gè)風(fēng)扇電機V7和V8高速運轉，以便到達最佳散熱效果。
通過(guò)上面分析，大概清楚了該車(chē)空調的控制過(guò)程。前面測試了空調系統壓強沒(méi)有問(wèn)題，但壓縮機電磁離合器沒(méi)有電壓。根據上面的分析，拆下蓄電池后面的風(fēng)扇控制器J293，測量丁10插接器的8號腳，沒(méi)有電壓。再向上測量壓縮機切斷繼電器J26和壓力開(kāi)關(guān)F129的電壓，還是沒(méi)有電壓。
繼續檢查前面的空調水溫控制開(kāi)關(guān)F40，拔下插接器，測量2號腳有電壓，那么可以肯定F40前面的控制部分問(wèn)題不大，然后插回插接器測量1號腳，發(fā)現還是沒(méi)有電壓。于是直接找一根導線(xiàn)做跨接試驗，壓縮機和風(fēng)扇開(kāi)始工作，可見(jiàn)問(wèn)題就出在水溫控制開(kāi)關(guān)F40上。該開(kāi)關(guān)裝在發(fā)動(dòng)機缸蓋后面的三通管下面，也就是熱敏開(kāi)關(guān)下面，用于空調系統檢測發(fā)動(dòng)機水溫，當水溫大于98℃時(shí)，開(kāi)關(guān)斷死壓縮機停止工作。
故障排除：將舊的空調水溫控制開(kāi)關(guān)拆下，換上新的開(kāi)關(guān)，空調系統恢復正常，故障排除。
回顧總結：該車(chē)的故障其實(shí)并不復雜，控制原理也不算繁瑣，但是對于其控制過(guò)程不是很明白的同行來(lái)說(shuō)，維修起來(lái)就需要費一定的周折。無(wú)論什么故障，只有弄明白系統的工作原理，維修起來(lái)才會(huì )事半功倍，才能給自己和用戶(hù)一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
