一輛行駛里程約12.1萬(wàn)km的新愛(ài)麗舍1. 6L轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)輛在路邊的洗車(chē)點(diǎn)進(jìn)行車(chē)輛清洗后，發(fā)現在車(chē)輛行駛過(guò)程中組合儀表上的ABS故障燈就一直點(diǎn)亮。

    故障診斷：①首先用診斷儀PROXIA3對車(chē)輛的ABS控制單元進(jìn)行故障讀取和故障刪除操作，以確定故障的大概位置，結果發(fā)現診斷儀根本無(wú)法與ABS控制單元進(jìn)行診斷對話(huà)，也就是說(shuō)，診斷儀無(wú)法進(jìn)入ABS控制單元內部進(jìn)行信息交流。②用診斷儀對發(fā)動(dòng)機控制單元進(jìn)行診斷操作，診斷儀對發(fā)動(dòng)機控制單元系統的各診斷工作狀態(tài)是完全正常的。③上述情況表明，故障原因基本可以鎖定在與ABS控制單元、0、成本身或其工作線(xiàn)路上。于是以此（ABS控制單元總成及其工作線(xiàn)路）為突破口進(jìn)行進(jìn)一步的故障診斷操作，從而確定具體的故障點(diǎn)。④用ABS專(zhuān)用診斷線(xiàn)束和診斷接線(xiàn)盒將故障車(chē)的ABS控制單元的工作腳并聯(lián)引出，用萬(wàn)用表測量在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)、關(guān)閉兩種狀態(tài)下各有關(guān)工作腳的電壓值。得到以下結果：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，插接器38V GR13、38腳（ABS控制單元搭鐵腳）電壓值為0、 38V GR32腳（ABS控制單元工作狀態(tài)供電腳）的電壓值為0、 38V GR30腳（制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信息腳）在踩制動(dòng)踏板及不踩制動(dòng)踏板時(shí)均為。。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到M位或D位時(shí)，插接器38V GR13、38腳（ABS控制單元搭鐵腳）電壓值為0，38V GR32腳（ABS控制單元工作狀態(tài)供電腳）的電壓值為12. 5V（蓄電池電壓）、38V GR30腳（制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信息腳）電壓值為0（不踩制動(dòng)踏板時(shí)）、12. 5V（蓄電池電壓值，踩下制動(dòng)踏板時(shí)）。以上測量結果表明，ABS控制單元各條工作線(xiàn)路的狀態(tài)是正常的，排除由于控制單元的工作線(xiàn)路有問(wèn)題造成ABS故障燈點(diǎn)亮的可能性。⑤更換一個(gè)新的ABS控制單元總成，然后進(jìn)行路試操作，發(fā)現組合儀表上的ABS故障燈在發(fā)動(dòng)機運轉后不久就熄滅，這時(shí)維修人員又發(fā)現用診斷儀PROXIA3進(jìn)入ABS控制單元系統進(jìn)行故障診斷操作的功能也恢復了正常。此后進(jìn)行系統故障讀取操作，無(wú)任何故障信息存在控制單元內部，繼續進(jìn)行相關(guān)系統的參數測量操作，得到的相關(guān)參數結果完全符合要求。至此ABS系統故障燈常亮的故障已被徹底排除。

    維修總結：將拆下的故障件進(jìn)行仔細的拆解分析后，發(fā)現故障的ABS控制單元內部有明顯的進(jìn)水，造成內部工作線(xiàn)路被腐蝕的現象，結合車(chē)主的經(jīng)歷，維修人員認為此車(chē)的ABS故障燈常亮是由于用戶(hù)在洗車(chē)過(guò)程中（特別是對發(fā)動(dòng)機艙內用高壓水槍進(jìn)行了清洗）有水進(jìn)入到ABS控制單元（它位置正好處在發(fā)動(dòng)機艙內）內部造成工作線(xiàn)路被腐蝕，從而導致ABS控制單元不能正常工作，致使故障燈常亮。