一輛行駛里程約11.2萬(wàn)km的奧迪A6L轎車(chē)?？蛻?hù)反映：該車(chē)輛打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)后，儀表內有ESP、制動(dòng)系統、變速器、電子手剎車(chē)、前照燈、安全氣囊、轉向柱控制的故障燈報警。

    故障診斷：根據客戶(hù)對故障現象的描述，用VAS5052連接診斷插頭進(jìn)行診斷，網(wǎng)關(guān)列表內7個(gè)動(dòng)力系統都顯示“無(wú)法達到”，然后跳到“故障”，不停轉換。分析可能在以下幾方面存在問(wèn)題：（衛某一個(gè)動(dòng)力控制單元存在故障；②網(wǎng)關(guān)故障或網(wǎng)關(guān)的線(xiàn)路故障；③動(dòng)力總線(xiàn)存在故障。根據上面的分析對車(chē)輛進(jìn)行了檢查，在檢查各控制單元的時(shí)候將各控制單元插頭逐一拔掉，判斷是否某單個(gè)控制單元有問(wèn)題造成整個(gè)動(dòng)力系統出現故障。在做這項檢查的時(shí)候，突然發(fā)現只有拔掉變速器控制單元插頭后，其他控制單元都顯示正常，只有變速器顯示“無(wú)法達到”。懷疑是變速器控制單元故障，更換了變速器控制單元匹配后，故障依然存在。用VAS5052進(jìn)入動(dòng)力系統進(jìn)行檢測，顯示“變速器控制單元無(wú)通訊或不可靠信號”故障，此時(shí)懷疑變速器的CAN動(dòng)力總線(xiàn)有問(wèn)題造成不通訊？帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)我們測量變速器總線(xiàn)，正常無(wú)短路或斷路現象。然后，對動(dòng)力總線(xiàn)進(jìn)行了匹配實(shí)驗，更換了網(wǎng)關(guān)，將左右CAN總線(xiàn)接口進(jìn)行了互換，沒(méi)有效果。

    故障現象：圍繞在變速器電腦方面讓人費解，而且變速器電腦和線(xiàn)路基本上經(jīng)過(guò)檢查已經(jīng)不存在問(wèn)題，我們又將注意力集中到動(dòng)力總線(xiàn)的線(xiàn)路上，考慮到動(dòng)力總線(xiàn)的線(xiàn)路較多，我們首先進(jìn)行波形測量，在測量中發(fā)現了問(wèn)題，從波形中看出是動(dòng)力總線(xiàn)L線(xiàn)對地存在短路問(wèn)題。進(jìn)一步讀取每個(gè)動(dòng)力系統的波形，最終發(fā)現轉向柱控制單元J527的L線(xiàn)對地短路，用萬(wàn)用表測量了該線(xiàn)對地的電阻是0。這說(shuō)明是動(dòng)力總線(xiàn)短路造成的故障現象，修復動(dòng)力總線(xiàn)后，故障排除。