隨著(zhù)汽車(chē)電子集成（ECU）技術(shù)的不斷發(fā)展，各種各樣的傳感器在汽車(chē)上廣泛應用。這些傳感器根據不同的工作條件產(chǎn)生不同的電子信號，如電壓、電流、頻率或占空比信號，以此作為各 ECU 的工作條件，使 ECU按既有設定程序進(jìn)行控制。其中，開(kāi)關(guān)信號作為一種設計簡(jiǎn)單、成本低廉而且直觀(guān)的信號，在汽車(chē)上更是應用頻繁。尤其在車(chē)身控制、發(fā)動(dòng)機防盜、空調系統、儀表系統、發(fā)動(dòng)機及變速器控制系統中廣泛使用。

    開(kāi)關(guān)信號作為一種觸發(fā)信號，主要是監測汽車(chē)控制系統工作條件或工作狀態(tài)，當工作條件或狀態(tài)改變時(shí)提供信號給 ECU，使之作出反應。開(kāi)關(guān)信號主要分為正觸發(fā)信號和負觸發(fā)信號兩種，其中以負觸發(fā)信號為常見(jiàn)形式。正觸發(fā)信號通過(guò)開(kāi)關(guān)將汽車(chē)電源正極電壓（高電平信號）傳送給ECU，如節氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)信號（IDELSIGNAL）、變速器擋位開(kāi)關(guān)信號 ；與此相反，負觸發(fā)信號就是利用開(kāi)關(guān)將汽車(chē)電源負極電壓（搭鐵信號）傳送給 ECU，如門(mén)控燈開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機蓋 /后備箱開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖位置開(kāi)關(guān)（DOORLOCK POSITION SW）信號。

    開(kāi)關(guān)信號在不同使用環(huán)境和使用頻率下，有可能發(fā)生變形、老化以及磨損，因此開(kāi)關(guān)的壽命往往與使用者的習慣和車(chē)輛使用頻率和年限有關(guān)。經(jīng)常性操作的開(kāi)關(guān)，如點(diǎn)火鑰匙未拔警告開(kāi)關(guān)、門(mén)控開(kāi)關(guān)等均容易引起磨損或損壞。開(kāi)關(guān)信號作為 ECU 的控制或觸發(fā)條件將影響相關(guān) ECU 的決策和判斷，錯誤的開(kāi)關(guān)信號將導致 ECU 錯誤動(dòng)作，由開(kāi)關(guān)信號引起的故障五花八門(mén)、變化萬(wàn)千，診斷排除也更加復雜。因此，排除開(kāi)關(guān)信號引起的故障，不僅要求維修者了解車(chē)輛的使用狀況，而且要通曉相關(guān)電子控制系統（ECU）控制原理。要擅長(cháng)使用診斷儀器或示波器進(jìn)行數據的分析，以提高故障診斷和排除的效率。