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寶來(lái)1.8T手動(dòng)擋加速無(wú)力故障分析與解決方法
故障原因：一輛寶來(lái)1.8T手動(dòng)擋豪華配置的新車(chē)，該車(chē)加速無(wú)力且車(chē)速較低時(shí)，掛2、3擋行駛有明顯挫車(chē)現象，原地空負荷加速發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。 故障分析：首先利用大眾汽車(chē)故障診斷儀V.A.G1551對該車(chē)進(jìn)行自診斷。寶來(lái)車(chē)的自診斷接頭位于空調操作面板和煙灰盒之間，并有一裝飾護板，檢測時(shí)需要向后拉下護板，才能連接故障診斷儀。通過(guò)查詢(xún)發(fā)動(dòng)機控制單元故障讀出該車(chē)發(fā)動(dòng)機電控系統存在兩個(gè)故障碼，分別是16684和16688。16684故障內容為發(fā)動(dòng)機控制系統識別出燃燒中斷；16688為發(fā)動(dòng)機控制系統識別出第4缸燃燒中斷。 故障排除：由于是新車(chē)，所以火花塞和噴油器出現故障的可能性不大，問(wèn)題可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈。由于寶來(lái)是新車(chē)型，備件不是很全，所以不能采取換件試驗的辦法。于是將4缸點(diǎn)火線(xiàn)圈和2缸點(diǎn)火線(xiàn)圈互換，再進(jìn)行檢查，看看故障碼是否改變。將點(diǎn)火線(xiàn)圈互換后著(zhù)車(chē)，發(fā)動(dòng)機依然加速無(wú)力，加速走車(chē)，在低速時(shí)掛高擋加速，2缸顯示中斷次數有100多次，說(shuō)明最初故障的判斷正確，就是第4缸點(diǎn)火線(xiàn)圈有問(wèn)題，導致該車(chē)加速無(wú)力，并且有挫車(chē)現象。 最后，在更換了第4缸點(diǎn)火線(xiàn)圈后，故障排除。
故障原因：一輛寶來(lái)1.8T手動(dòng)擋豪華配置的新車(chē)，該車(chē)加速無(wú)力且車(chē)速較低時(shí)，掛2、3擋行駛有明顯挫車(chē)現象，原地空負荷加速發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。 故障分析：首先利用大眾汽車(chē)故障診斷儀V.A.G1551對該車(chē)進(jìn)行自診斷。寶來(lái)車(chē)的自診斷接頭位于空調操作面板和煙灰盒之間，并有一裝飾護板，檢測時(shí)需要向后拉下護板，才能連接故障診斷儀。通過(guò)查詢(xún)發(fā)動(dòng)機控制單元故障讀出該車(chē)發(fā)動(dòng)機電控系統存在兩個(gè)故障碼，分別是16684和16688。16684故障內容為發(fā)動(dòng)機控制系統識別出燃燒中斷；16688為發(fā)動(dòng)機控制系統識別出第4缸燃燒中斷。 故障排除：由于是新車(chē)，所以火花塞和噴油器出現故障的可能性不大，問(wèn)題可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈。由于寶來(lái)是新車(chē)型，備件不是很全，所以不能采取換件試驗的辦法。于是將4缸點(diǎn)火線(xiàn)圈和2缸點(diǎn)火線(xiàn)圈互換，再進(jìn)行檢查，看看故障碼是否改變。將點(diǎn)火線(xiàn)圈互換后著(zhù)車(chē)，發(fā)動(dòng)機依然加速無(wú)力，加速走車(chē)，在低速時(shí)掛高擋加速，2缸顯示中斷次數有100多次，說(shuō)明最初故障的判斷正確，就是第4缸點(diǎn)火線(xiàn)圈有問(wèn)題，導致該車(chē)加速無(wú)力，并且有挫車(chē)現象。 最后，在更換了第4缸點(diǎn)火線(xiàn)圈后，故障排除。
