一輛行駛里程約31000km的全順V348汽車(chē)。該車(chē)因車(chē)廂后部空調無(wú)暖風(fēng)來(lái)我處報修。經(jīng)試車(chē)確認故障確實(shí)存在。

    維修人員首先檢查2 根暖風(fēng)水管的熱度，發(fā)現后暖風(fēng)伺服電機閥門(mén)端上下水管有溫差。顯而易見(jiàn)不是暖風(fēng)伺服電機閥門(mén)本身有問(wèn)題，就是伺服電機的線(xiàn)路或開(kāi)關(guān)有問(wèn)題。根據以往維修伺服電機的經(jīng)驗，一般是把伺服電機的 2 根線(xiàn)對換能解決問(wèn)題。于是先對換 2 根線(xiàn)，故障依舊，還是沒(méi)有后暖風(fēng)。那就要考慮伺服電機的線(xiàn)路或開(kāi)關(guān)有問(wèn)題。暖風(fēng)伺服電機上有5 根線(xiàn)，如果我們不把這 5 根線(xiàn)的各自用處了解清楚，那就無(wú)法來(lái)辨別這三者之間哪個(gè)出了問(wèn)題。

    查看電路圖，根據電路圖分析可知：其中伺服電機的 2 根線(xiàn)是驅動(dòng)伺服電機正反轉的，直接來(lái)自暖風(fēng)開(kāi)關(guān)。另外 3 根線(xiàn)是伺服電機電位計的。伺服電機電位計將閥門(mén)的開(kāi)度轉變?yōu)殡妷旱男盘?，告訴暖風(fēng)開(kāi)關(guān)閥門(mén)所處的位置，暖風(fēng)開(kāi)關(guān)根據此位置來(lái)控制伺服電機通電時(shí)間的長(cháng)短。這 3根線(xiàn)分別為正電源 5V、信號線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)。于是就先測量了伺服電機的5V電源線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)，檢測結果都正常。還有1根信號線(xiàn)由于伺服電機不動(dòng)而無(wú)法測量，只能測量他到暖風(fēng)開(kāi)關(guān)的通斷，結果也正常。最后又到后暖風(fēng)操作開(kāi)關(guān)那測量至伺服電機的2 根線(xiàn)是否有電，測量結果為 11V，而到伺服電機處測量伺服電機的2根線(xiàn)卻沒(méi)有電源過(guò)來(lái)，難道這2 根線(xiàn)之間有斷路現象？于是我就測量了開(kāi)關(guān)到伺服電機2 根線(xiàn)的導通情況，測量結果正常，線(xiàn)路沒(méi)有故障。后來(lái)叫車(chē)主在車(chē)上開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)，本人在后暖風(fēng)伺服電機處測量是否有電壓，萬(wàn)用表顯示 11V，但過(guò) 10s 左右電壓突然消失。再叫客戶(hù)打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)又有11V 電壓，過(guò)了數秒又消失。原來(lái)是暖風(fēng)開(kāi)關(guān)為了避免長(cháng)時(shí)間供電導致燒壞伺服電機而具有定時(shí)的功能。

    通過(guò)檢測，基本可以斷定電路和開(kāi)關(guān)是正常的，應該是伺服電機內部故障。于是更換了后暖風(fēng)伺服電機，更換過(guò)后伺服電機只轉了一下又不動(dòng)了，難道新的伺服電機也有故障？！于是再次更換了1 個(gè)伺服電機，故障還是存在，伺服電機還是不動(dòng)。維修進(jìn)入僵局。最后找了 1 輛后暖風(fēng)工作正常的新車(chē)做比較，我也去測量了這5 根線(xiàn)，結果還是一樣。難道還是伺服電機的問(wèn)題？于是把第 2個(gè)換下來(lái)的伺服電 機 裝 在 新 車(chē)上，結果工作正常，裝在故障車(chē)上就不工作，線(xiàn)路也測量和新車(chē)一樣正常。那只有一個(gè)結果，就是線(xiàn)路哪里接反了，于是我想起來(lái)剛開(kāi)始我對換過(guò)紅白線(xiàn)，難道這輛車(chē)不需要對換反而被我們對換，造成線(xiàn)路接反了？我又把線(xiàn)路再次對換過(guò)來(lái)，伺服電機工作了，后暖風(fēng)也有了。

    其實(shí)此車(chē)是伺服電機線(xiàn)路和汽車(chē)本身的電路不匹配，原來(lái)需要對換紅白線(xiàn)的伺服電機來(lái)適應車(chē)的線(xiàn)路，而這個(gè)車(chē)的線(xiàn)路是已經(jīng)改過(guò)了，現在線(xiàn)路是正確的。所以還得把伺服電機的2 根線(xiàn)再對換過(guò)來(lái)，使得整個(gè)電路正確。對換后，伺服電機能正反轉，后暖風(fēng)有了，故障排除。

    維修心得

    這個(gè)案例告訴我們，在維修和判斷故障中，不能光憑感覺(jué)和慣例，或者光憑更換零件的排除法。無(wú)論做什么事，必須要弄清楚他本身的原理以及和他相關(guān)部件的關(guān)系，這樣才會(huì )少走很多彎路。還有在碰到難題的時(shí)候，作為一名汽車(chē)維修技術(shù)人員，要時(shí)刻保持清醒、理智、冷靜的頭腦去思考可能出現的問(wèn)題！