1. 柴油機自動(dòng)熄火的原因
燃油供給系統的原因:
( 1)油箱內柴油用完或油箱開(kāi)關(guān)因振動(dòng)而自動(dòng)關(guān)閉;
( 2)由于柴油沒(méi)有經(jīng)過(guò)過(guò)濾、沉淀, 或者柴油濾清器沒(méi)有定期清洗, 柴油濾清器或油箱開(kāi)關(guān)堵塞;
( 3)管接螺栓松動(dòng)、油管開(kāi)裂, 嚴重漏油, 使大量空氣進(jìn)入油路;
( 4)噴油器針閥咬死, 噴孔堵塞, 調壓彈簧折斷;
( 5)噴油泵柱塞偶件卡死, 柱塞彈簧折斷或出油閥彈簧折斷;
( 6)油路中水分過(guò)多。
 
配氣機構的原因:
( 1)氣門(mén)搖臂、搖臂座斷裂, 氣門(mén)不能打開(kāi);
( 2)氣門(mén)間隙調整螺釘、鎖緊螺母松動(dòng)或調整螺釘折斷, 導致氣門(mén)不能打開(kāi);
( 3)氣門(mén)彈簧折斷, 氣門(mén)斷頭。
 
曲柄連桿機構的原因:
( 1)柴油機斷水, 使缸套、活塞受熱膨脹而咬死;
( 2)活塞斷裂;
( 3)機油泵磨損嚴重, 供油壓力不足; 連桿軸頸內腔沒(méi)有定期清洗, 出油孔被油泥堵塞, 造成燒瓦、抱軸事故;
( 4)氣缸蓋墊片沖壞;
( 5)連桿螺栓斷裂, 平衡軸斷裂或曲軸斷裂。其它原因:
( 1)柴油機工作嚴重超負荷;
( 2)與柴油機配套的工作機械發(fā)生故障, 使柴油
機超負荷而自動(dòng)停機。
 
2. 柴油機自動(dòng)熄火故障的診斷
診斷這類(lèi)故障時(shí), 首先應用搖手柄搖轉柴油機曲軸, 根據故障表象發(fā)現故障。
( 1)柴油機曲軸轉動(dòng)靈活, 但聽(tīng)不見(jiàn)噴油器的噴油聲, 則應檢查油箱內柴油是否已用完, 如果已用完應加足柴油, 并排除油路中的空氣。如果油箱內有柴油, 則應檢查柴油濾清器、油箱開(kāi)關(guān)是否堵塞, 油管有無(wú)開(kāi)裂, 管接螺栓是否松動(dòng)。如油路暢通, 應檢查柴油是否有水分; 還應檢查噴油泵柱塞是否卡死,油泵彈簧和出油閥彈簧是否折斷等。如油泵供油正常, 可能是噴油嘴偶件咬死或噴油器彈簧折斷, 應拆下噴油器研磨油嘴或更換。
( 2)如柴油機轉動(dòng)靈活, 搖轉柴油機曲軸時(shí)能聽(tīng)到噴油器的噴油聲, 說(shuō)明供油系統工作正常。如果柴油機壓縮良好, 則應檢查搖臂及搖臂座是否斷裂,氣門(mén)間隙調整螺釘是否松動(dòng)或斷裂, 氣門(mén)推桿是否脫落, 這些原因都能使氣門(mén)打不開(kāi), 而造成柴油機自動(dòng)停機。
( 3) 如果不打開(kāi)減壓機構也能較快搖轉柴油機曲軸, 甚至一點(diǎn)壓縮感都沒(méi)有, 則應拆下氣缸蓋罩,檢查氣門(mén)彈簧是否折斷, 氣門(mén)鎖夾有無(wú)脫落, 氣門(mén)是否折斷等。若這些都正常, 還應檢查活塞是否斷裂,氣缸蓋墊片是否損壞等。
( 4)如果搖不動(dòng)柴油機曲軸, 應立即檢查水箱內有無(wú)冷卻水, 如水箱內無(wú)水, 那一定是活塞、缸套因過(guò)度受熱膨脹而卡死。這時(shí)應讓柴油機自行冷卻。不能馬上加冷卻水, 否則會(huì )因冷熱不均導致柴油機機體、缸套等零件開(kāi)裂而損壞。如水箱內有水, 應拔出機油尺, 檢查油底殼油面高度。當拔出機油尺時(shí),若從機油尺插孔內冒出大量熱氣, 則應拆下機體后蓋板, 檢查連桿軸承和主軸承是否由于潤滑不良而造成燒瓦、抱軸事故。如果軸承部位相當干燥, 沒(méi)有潤滑油滴, 而且溫度極高, 則肯定是發(fā)生燒瓦、抱軸事故。拆下軸承, 如軸承合金拉毛, 可用刮刀細刮軸承拉毛部位, 用細砂布打磨曲軸軸頸, 找出燒瓦原因并排除故障后, 再重新使用; 如軸承合金已熔化或剝落, 應更換新件。
( 5)如機體、水箱、后蓋板等被打破, 則應檢查連桿螺栓是否斷裂, 上、下平衡軸有無(wú)斷裂等。
( 6)經(jīng)過(guò)上列檢查后, 若柴油機工作正常而自動(dòng)停機, 則應檢查配套機具是否產(chǎn)生故障而使柴油機自動(dòng)停機。