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一輛行駛里程約16000KM的五十鈴汽車(chē)，行駛中突然自行熄火。停車(chē)檢查時(shí)發(fā)現噴油泵內無(wú)柴油。當用手油泵泵油排除噴油泵內的空氣后，發(fā)動(dòng)機即能啟動(dòng)，但汽車(chē)只行駛了約200 米，發(fā)動(dòng)機又自行熄火。在拆下噴油泵上的進(jìn)油管時(shí)，從泵腔內冒出一股煙氣。
根據上述現象，初步判定燃油系統有問(wèn)題。該車(chē)發(fā)動(dòng)機上安裝的是單柱塞分配式VE 噴油泵，將其拆下后安裝到噴油泵試驗臺上，當打開(kāi)試驗臺上輸油泵開(kāi)關(guān)后，0.002 兆怕的低壓柴油即進(jìn)入噴油泵內，此時(shí)發(fā)現噴油泵上第1 缸出油閥閥座處有柴油冒出，說(shuō)明該缸出油閥密封不嚴(此時(shí)閥座是擰緊的)。對第1 缸噴油器測試，其噴油壓力極低，解體檢查，發(fā)現針閥卡死在開(kāi)啟位置。
故障排除：將噴油器針閥修復，經(jīng)噴油器試驗儀測試調整，噴射壓力及霧化質(zhì)量符合要求;研磨噴油泵出油閥，使第1 缸出油閥不再漏油。將修復的噴油器和噴油泵安裝到發(fā)動(dòng)機上，經(jīng)反復試車(chē)，發(fā)動(dòng)機不再自行熄火。
故障分析：由于噴油泵第1缸出油閥密封不嚴，當該缸噴油器針閥卡在開(kāi)啟位置時(shí)，缸內的高壓氣體就會(huì )通過(guò)噴油器、高壓油管及出油閥不密封處進(jìn)到噴油泵內，致使燃油中滲入大量氣體而中斷供油，發(fā)動(dòng)機便自行熄火。
根據上述現象，初步判定燃油系統有問(wèn)題。該車(chē)發(fā)動(dòng)機上安裝的是單柱塞分配式VE 噴油泵，將其拆下后安裝到噴油泵試驗臺上，當打開(kāi)試驗臺上輸油泵開(kāi)關(guān)后，0.002 兆怕的低壓柴油即進(jìn)入噴油泵內，此時(shí)發(fā)現噴油泵上第1 缸出油閥閥座處有柴油冒出，說(shuō)明該缸出油閥密封不嚴(此時(shí)閥座是擰緊的)。對第1 缸噴油器測試，其噴油壓力極低，解體檢查，發(fā)現針閥卡死在開(kāi)啟位置。
故障排除：將噴油器針閥修復，經(jīng)噴油器試驗儀測試調整，噴射壓力及霧化質(zhì)量符合要求;研磨噴油泵出油閥，使第1 缸出油閥不再漏油。將修復的噴油器和噴油泵安裝到發(fā)動(dòng)機上，經(jīng)反復試車(chē)，發(fā)動(dòng)機不再自行熄火。
故障分析：由于噴油泵第1缸出油閥密封不嚴，當該缸噴油器針閥卡在開(kāi)啟位置時(shí)，缸內的高壓氣體就會(huì )通過(guò)噴油器、高壓油管及出油閥不密封處進(jìn)到噴油泵內，致使燃油中滲入大量氣體而中斷供油，發(fā)動(dòng)機便自行熄火。
