1、真空膠管有漏氣聲：故障判定：真故障。原因分析：在使用中，由于真空膠管老化松動(dòng)、脫落及變形，在怠速運轉時(shí)，發(fā)動(dòng)機上部便會(huì )聽(tīng)到一種“咝咝”的漏氣聲，隨著(zhù)轉速的提高，聲音逐漸消失，冷機、熱機響聲無(wú)變化。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機在怠速運轉時(shí)，還伴有“突突”聲響，有些附件因真空度不夠而不工作，響聲雖小，但有隱患。上述故障原因是由于真空膠管松動(dòng)、脫落后，因發(fā)動(dòng)機運轉產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。排除這種故障的方法比較簡(jiǎn)單，檢查各真空軟管、管接頭處有無(wú)老化變形、龜裂、脫落，若有損壞應更換新件。 
    2、車(chē)輪圈發(fā)黑：故障判定：假故障。原因分析：車(chē)輪圈發(fā)黑的原因是制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)卡鉗與車(chē)輪盤(pán)相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時(shí)清除，因為車(chē)輪的鋁合金輪圈也會(huì )發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無(wú)法總掉。因為前輪制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛重心前移，所有的重量都往車(chē)頭集中，造成前制動(dòng)負擔較重，這就是前輪制動(dòng)器所磨下來(lái)的炭粉比后輪多很多的緣故，要避免這樣的現象，就要勤沖洗輪圈。
    3、駕駛同一品牌的車(chē)，為何別人的車(chē)燒油少，而自己的車(chē)卻燒油多：故障判定：假故障。原因分析：首先，車(chē)在凹凸不平的、坡陡彎多的路面上比在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所消耗的油量要多；車(chē)在沙、土質(zhì)路面比在水泥、柏油質(zhì)路面上行駛耗油要多；車(chē)在鬧市區行駛比在郊區行駛耗油要多。鬧市區路況復雜，車(chē)又經(jīng)常遭遇交通堵塞，車(chē)速較低，而郊區相對路況較好，車(chē)能保持經(jīng)濟速度行駛。其次，應經(jīng)常檢查氣缸壓力變化情況、火花塞工作情況及燃油系統工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機是否選擇了理想的混合氣濃度和得當的點(diǎn)火提前角，這些都是決定汽車(chē)油耗多少的關(guān)鍵。
    4、前風(fēng)窗玻璃冬季起霧：故障判定：假故障。原因分析：在冬天駕駛車(chē)輛，特別是幾個(gè)人剛上車(chē)時(shí)，前風(fēng)窗玻璃內側容易起霧而影響視線(xiàn)，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車(chē)安全。下面簡(jiǎn)單介紹快速除霧和防霧的方法：快速除霧時(shí)可打開(kāi)空調開(kāi)關(guān)，將出風(fēng)口選擇旋鈕到吹前風(fēng)窗玻璃的位置，關(guān)閉或減小三個(gè)以上出風(fēng)口，將風(fēng)量調整旋鈕轉到合適的位置。如果外界空氣干燥、空氣良好，應選擇從車(chē)外進(jìn)氣，反之可以選擇車(chē)內空氣循環(huán)。將溫度調節旋鈕轉到合適的位置，使車(chē)內溫度感到舒適。玻璃防霧使用專(zhuān)用的玻璃防霧劑，超市或汽車(chē)用品商店有售，價(jià)格也不貴，效果很好。如果沒(méi)有專(zhuān)用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來(lái)代替，將它潤濕干凈的擦布，擦拭風(fēng)窗玻璃的內表面，再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。
    5、坡路停車(chē)時(shí)，有時(shí)“P”檔位置變速不能搬動(dòng)：故障判定：假故障。原因分析：有時(shí)車(chē)輛在坡路停車(chē)后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)出現“P”檔位置檔把不能搬動(dòng)的現象。這是因為我們一般停車(chē)時(shí)都是先踩下制動(dòng)后，將檔把放倒“P”檔位置，抬起制動(dòng)踏板后，車(chē)輛會(huì )因為自重移動(dòng)，導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動(dòng)檔把時(shí)費力的感覺(jué)。這不是故障，正確的操作方法會(huì )避免這種情況出現。即：踩制動(dòng)踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動(dòng)制動(dòng)器，然后抬起制動(dòng)踏板。
    6、前照燈內起霧氣：故障判定：真故障。原因分析：前照燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個(gè)通道在前照燈的結構上必須存在，否則熱膨脹的氣體無(wú)法排除，這個(gè)透氣通道只能出氣體不能進(jìn)水。如有輕微的起霧現象，經(jīng)空氣循環(huán)或開(kāi)前照燈后會(huì )很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修廠(chǎng)排除。
    7、車(chē)輛行走不平路面或是通過(guò)減速隔離帶時(shí)有“咯吱”的響聲：故障判定：假故障。原因分析：一般情況下，無(wú)論新車(chē)還是舊車(chē)，在行走不平路面或是通過(guò)道路減速隔離帶時(shí)，會(huì )有“咯吱”的響聲。新車(chē)聲音會(huì )小一些，舊車(chē)會(huì )大一些，這不是故障。這是由于目前的轎車(chē)都采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實(shí)現減振采用了橡膠件，當車(chē)輛振動(dòng)達到一定的程度時(shí)，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當振動(dòng)的幅度比較小時(shí)，發(fā)出的聲音相對較小。
    8、踩離合器時(shí)踏板出現輕微“吱吱”的聲音：故障判定：假故障。原因分析：有些車(chē)輛在踩離合器踏板時(shí)，總是會(huì )發(fā)出類(lèi)似于“吱、吱”的聲音，很是煩人，還以為是離合器出現了故障，這種現象的出現是由于離合器踏板支撐軸由于長(cháng)期的使用出現輕微的磨損所致，一般在支撐軸處涂抹一些潤滑劑就可以了。
    9、制動(dòng)總泵油杯內的液面隨著(zhù)使用不斷降低：故障判定：假故障。原因分析：有些細心的朋友經(jīng)常的清洗、檢查車(chē)輛。就會(huì )發(fā)現制動(dòng)油杯內的制動(dòng)液液面不斷變低，這不是故障。這是由于隨著(zhù)車(chē)輛的使用，制動(dòng)片逐步磨損變薄，總泵油杯內的制動(dòng)液不斷的進(jìn)入制動(dòng)分泵，這是正常的，當更換新制動(dòng)片后，制動(dòng)液液面就又能恢復到原有的高度了。
    10、踩制動(dòng)踏板時(shí)有輕微的“漏氣”聲音：故障判定：假故障。原因分析：這是真空助力器發(fā)出的聲響。真空制動(dòng)增壓器的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機工作時(shí)產(chǎn)生的負壓與大氣壓之間的壓力差來(lái)迫使增壓器內橡膠膜片移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)主缸的活塞，以此來(lái)減輕駕駛者踩制動(dòng)踏板的力。在不踩制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作，當踩制動(dòng)踏板時(shí)，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關(guān)閉，同時(shí)打開(kāi)空氣孔讓外界空氣進(jìn)入，由于腔內的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動(dòng)并帶動(dòng)制動(dòng)主缸活塞移動(dòng)，從而起到增壓作用。
    11、踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有“咔噠”的聲音：故障判定：假故障。原因分析：自動(dòng)變速器的車(chē)輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車(chē)內的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在“P”檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能搬動(dòng)的。變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)出的聲音，每踩一次制動(dòng)踏板，電磁閥都會(huì )發(fā)出聲響。
    12、離合器踏板踩下的量小時(shí)，持檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會(huì )出現掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音。故障判定：假故障。原因分析：有些車(chē)的離合器使用的是拉線(xiàn)式的。當使用一段時(shí)間后就會(huì )出現離合器踏板逐漸變低，踩離合器時(shí)感覺(jué)行程短，掛檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會(huì )出現掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線(xiàn)調整的固定鎖止螺母隨著(zhù)踩離合器踏板次數的增加，螺紋自動(dòng)旋轉造成的。這不是故障，只要稍微旋轉固定鎖止螺母就可以了。
    13、加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速升高可是車(chē)速卻不能提高：故障判定：真故障。原因分析：車(chē)輛行駛中若是發(fā)現車(chē)輛加速時(shí)，尤其是急加速時(shí)車(chē)輛不能隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的轉速升高而提速，對于手動(dòng)變速器而言，一般是由于離合器片損壞造成的。自動(dòng)變速器的車(chē)輛一般是由于變速器內的摩擦片損壞造成的。此時(shí)就不能再加速行駛了，以避免更大的經(jīng)濟損失。應尋求救援或是慢慢將車(chē)輛開(kāi)到維修廠(chǎng)進(jìn)行修理。
    14、車(chē)門(mén)玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉”聲：故障判定：維護類(lèi)故障。原因分析：汽車(chē)在使用一段時(shí)間后會(huì )出現車(chē)門(mén)玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉”聲。尤其是駕駛者側的嚴重。這主要是因為北方的風(fēng)沙較大，經(jīng)常會(huì )在車(chē)門(mén)玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時(shí)出現噪音。這時(shí)要及時(shí)清潔車(chē)門(mén)玻璃的密封膠條和滑道絨槽內的沙塵，否則會(huì )劃傷車(chē)門(mén)玻璃。
    15、安全帶收回時(shí)不自如：故障判定：假故障。原因分析：有些車(chē)輛的自動(dòng)卷回式安全帶使用一段時(shí)間后會(huì )出現當松開(kāi)安全帶后不能及時(shí)收回，一般這都是因為安全帶臟造成的，只要做好清潔就解決了。
    16、轉向燈點(diǎn)亮時(shí)，閃爍的頻率比平時(shí)快：故障判定：真故障。原因分析：當搬動(dòng)轉向燈的手柄后，儀表盤(pán)上的轉向顯示燈閃動(dòng)的頻率比平時(shí)快，這是故障。一般都是由于一側的轉向燈泡壞掉后，由于線(xiàn)路的電阻發(fā)生變化所造成的。當你的車(chē)輛出現此現象時(shí)，一定要及時(shí)檢查更換，以保障交通安全。
    17、車(chē)輛空調開(kāi)啟時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速不變化：故障判定：假故障。原因分析：一般的車(chē)輛開(kāi)空調時(shí)，發(fā)動(dòng)機的轉速都有所提高，這是為了滿(mǎn)足空調壓縮機的負荷要求，保持發(fā)動(dòng)機的怠速穩定。但是，很多新款車(chē)輛配置的發(fā)動(dòng)機，在開(kāi)空調時(shí)發(fā)動(dòng)機是不提高轉速的，而是依靠增加發(fā)動(dòng)機噴油器的噴油時(shí)間來(lái)保持發(fā)動(dòng)機的怠速穩定。所以，開(kāi)空調時(shí)發(fā)動(dòng)機不提速不一定就是故障。
    18、空調出風(fēng)口風(fēng)量?。汗收吓卸ǎ壕S護類(lèi)故障。原因分析：車(chē)輛內部的出風(fēng)口風(fēng)量隨著(zhù)車(chē)輛的使用會(huì )出現在同一風(fēng)扇轉速下風(fēng)量逐漸變小的現象，同時(shí)制冷的效果也減弱了。一般這都是因為很多的新款車(chē)都安裝了空調濾清器，安裝的目的是為了保持車(chē)輛內部獲得干凈的空氣，這也使空調蒸發(fā)器保持干凈，獲得最佳的制冷效果。濾清器使用一段時(shí)間后會(huì )被塵土所覆蓋造成透氣性能減弱，隨之出風(fēng)口的風(fēng)量也就減小了。因此，只要更換新的濾清器問(wèn)題就解決了。 
    19、車(chē)輛后門(mén)從內部打不開(kāi)：故障判定：假故障。原因分析：目前的轎車(chē)一般都在車(chē)輛的后門(mén)處安裝有兒童鎖，來(lái)防止乘坐在后座的孩童出于誤操作使車(chē)門(mén)打開(kāi)，出現安全事故。很多人在清洗車(chē)輛時(shí)由于不注意，搬動(dòng)了兒童鎖的手柄，出現乘坐在后座的乘員從內側打不開(kāi)門(mén)。這不是故障，只要從車(chē)輛外側打開(kāi)車(chē)門(mén)然后再把兒童鎖的手柄搬到開(kāi)的位置就可以了。
    20、冬季清晨有時(shí)車(chē)門(mén)不能開(kāi)啟：故障判定：假故障。原因分析：冬季洗車(chē)時(shí)后，放在露天的車(chē)輛經(jīng)常出現車(chē)門(mén)沒(méi)法打開(kāi)的現象，這不是故障，是由于洗車(chē)后殘留的水分留在了門(mén)子的密封膠條上，水結冰后造成粘連所致。如果粘連不是很?chē)乐?，可以采取強行拉開(kāi)車(chē)門(mén)的方式打開(kāi)。如果粘連的情況非常嚴重，強行打開(kāi)會(huì )損壞車(chē)門(mén)的密封膠條。
    21、冬季清晨有時(shí)車(chē)門(mén)鑰匙不能旋轉：故障判定：假故障。原因分析：冬季洗車(chē)后，放在露天的車(chē)輛經(jīng)常出現車(chē)門(mén)鑰匙不能旋轉的現象。這不是故障，是由于洗車(chē)后殘留的水進(jìn)入鑰匙孔造成的，當鑰匙插入鎖孔后，里面的鎖止機構不能彈起，出現鑰匙無(wú)法擰動(dòng)。此時(shí)，千萬(wàn)不要大力去擰，否則會(huì )造成鑰匙的損壞或是變形而無(wú)法使用。應采取使用遙控器開(kāi)啟車(chē)門(mén)或是給門(mén)鎖加熱的方式打開(kāi)。
    22、自動(dòng)變速器車(chē)輛不踩制動(dòng)踏板變速桿不能搬動(dòng)：故障判定：假故障。原因分析：這是為了安全設計的一項功能，不是故障。當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不接通、制動(dòng)踏板未踩下或拔掉點(diǎn)火鑰匙后，變速桿不能從P檔位退出。如果需要退出，可按下緊急按鈕釋放鎖定的變速桿。如果變速相未放在P檔位，點(diǎn)火鑰匙不能轉到LOCK鎖定位置。當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板，才能把變速桿從P檔位換到其他檔位。因為導向銷(xiāo)必須伸出才能使鎖定解除，故還需要同時(shí)按下變速桿上的按鈕。
    23、帶有ABS的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)，出現“嘎嘎”的噪聲：故障判定：假故障。原因分析：帶有ABS的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)，出現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過(guò)程中發(fā)出的正常聲音，同時(shí)，還會(huì )伴隨著(zhù)制動(dòng)踏板上下跳動(dòng)的彈腳的感覺(jué)。當車(chē)輪制動(dòng)時(shí)，安裝在車(chē)輪上的傳感器立即能感知車(chē)輪是否抱死，并將信號傳給電腦。對抱死的車(chē)輪，電腦馬上降低該車(chē)輪的制動(dòng)力，車(chē)輪又繼續轉動(dòng)，轉動(dòng)到一定程度，電腦又發(fā)出命令施加制動(dòng)，保證車(chē)輪既受到制動(dòng)又不致抱死。這樣不斷重復，直至汽車(chē)完全停下來(lái)。電腦能在一秒鐘之間對車(chē)輪進(jìn)行幾百次的檢測，并同時(shí)對制動(dòng)系統進(jìn)行數十次的操縱，不過(guò)，ABS只要緊急制動(dòng)時(shí)才起作用，一般情況下起作用的還是普通制動(dòng)系統。
    24、冬季開(kāi)暖風(fēng)時(shí)前風(fēng)窗玻璃有霧氣，還伴有甜味：故障判定：真故障。原因分析：當你的車(chē)輛使用暖風(fēng)時(shí)出現此種現象，一般是由于駕駛室內的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前風(fēng)窗玻璃上的霧氣是車(chē)內鼓風(fēng)機產(chǎn)生的風(fēng)帶動(dòng)匯漏出的防凍液吹出風(fēng)道，凝結在前風(fēng)窗玻璃上所致，同時(shí)人也能感覺(jué)到防冰液的特殊味道。此時(shí)應關(guān)掉風(fēng)機，霧氣會(huì )逐漸散去。但要及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修廠(chǎng)修理