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本田飛度熄火無(wú)法啟動(dòng)的故障檢修

有 145 人瀏覽 日期:2019-05-09?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:故障現象:一輛2004款三廂飛度在行駛途中發(fā)動(dòng)機忽然熄火,再也無(wú)法啟動(dòng)。 故障檢修:據該車(chē)使用狀況考慮,僅行駛1萬(wàn)km多,不應該

   故障現象:一輛2004款三廂飛度在行駛途中發(fā)動(dòng)機忽然熄火,再也無(wú)法啟動(dòng)。

    故障檢修:據該車(chē)使用狀況考慮,僅行駛1萬(wàn)km多,不應該有大的問(wèn)題。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),指示燈一切正常,轉動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,啟動(dòng)機轉動(dòng)有力且轉速夠,但發(fā)動(dòng)機不啟動(dòng)。

    首先查油路。該車(chē)發(fā)動(dòng)機屬程序控制燃油噴射系統,燃油泵由電腦控制。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)工作2s后停止,發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后持續工作。因此反復轉動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),開(kāi)2s關(guān)再開(kāi)2s關(guān)。打開(kāi)燃油箱蓋聽(tīng)燃油泵工作情況,發(fā)現燃油泵有啟動(dòng)的嘶嘶聲,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙拔開(kāi)燃油進(jìn)油管有燃油泵出,初步證明油路正常。

    接下來(lái)查看電路,該車(chē)點(diǎn)火系統采用本田最新的I-DSI(智能型獨立雙點(diǎn)火),每個(gè)缸有前后兩個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈火花塞。取下一、二缸的前點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞發(fā)現火花塞有很濕的汽油液體,將火花塞插入點(diǎn)火線(xiàn)圈放在汽缸蓋上搭鐵,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機火花塞無(wú)跳火火花,說(shuō)明點(diǎn)火系統有故障。拔下該車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈的三芯插頭,三根線(xiàn)的顏色分別為黑/黃(電源線(xiàn))、白(電腦控制回路線(xiàn))、黑(搭鐵線(xiàn))。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),首先用萬(wàn)用表測量黑/黃(電源線(xiàn))應為電瓶電壓,結果無(wú)電壓。

    按照電路圖查發(fā)現駕駛側保險盒內的14、15號保險絲燒斷,14號為前點(diǎn)火線(xiàn)圈保險,15號為后點(diǎn)火線(xiàn)圈保險。更換新的保險絲打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后馬上熔斷,很明顯點(diǎn)火系統有短路。用萬(wàn)用表測量保險盒內14號、15號保險插座發(fā)現電源對地短路,查找線(xiàn)路一切正常。當拔下所有點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭時(shí),發(fā)現保險插座短路現象消失。于是將八個(gè)(前四個(gè)、后四個(gè))點(diǎn)火線(xiàn)圈逐一拆下測量,結果發(fā)現二缸的前后點(diǎn)火線(xiàn)圈均內部短路。

    以為問(wèn)題終于找到了,更換二缸的前、后點(diǎn)火線(xiàn)圈后,裝回所有的線(xiàn)路和保險絲啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,發(fā)動(dòng)機還是不能啟動(dòng)。這時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速明顯不夠,電瓶電量已明顯下降,給電瓶充足電后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,發(fā)動(dòng)機有突、突的聲音,好像有啟動(dòng)的意思,但還是啟動(dòng)不了。汽車(chē)維修養護網(wǎng)

    在有油有火的情況下不能啟動(dòng),只能考慮機械和控制系統了。該車(chē)發(fā)動(dòng)機正時(shí)采用先進(jìn)的靜音式鏈條,又只跑了1萬(wàn)km多估計問(wèn)題不大。用本田專(zhuān)用的HDS診斷系統進(jìn)入車(chē)輛電腦,結果未發(fā)現故障碼。查看數據流,各信號都正常。

    啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機意外發(fā)現發(fā)動(dòng)機轉速只有60r/min,明顯不正常。發(fā)動(dòng)機轉速信號是由曲軸位置傳感器獲取的,于是拆下曲軸位置傳感器測量其電阻,這時(shí)意外發(fā)現傳感器端部(與曲軸觸發(fā)輪獲取信號的部位)有非常明顯的磨損。曲軸位置傳感器是電磁感應式的,通過(guò)曲軸觸發(fā)輪的轉動(dòng)來(lái)獲取發(fā)動(dòng)機轉速,正常情況下它與曲軸觸發(fā)輪有一定的間隙,不應磨損。于是懷疑觸發(fā)輪有問(wèn)題,準備拆除油底殼檢查。升起車(chē)輛時(shí)才發(fā)現油底殼曾碰撞過(guò),碰撞后將油底殼拆下進(jìn)行重新焊接(該車(chē)采用全鋁發(fā)動(dòng)機和油底殼)。于是我們將油底殼拆下后發(fā)現曲軸觸發(fā)輪已經(jīng)裂為三塊,其中有兩塊已掉在油底殼中,剩下一小部分觸發(fā)輪上的齒只能給傳感器很低的發(fā)動(dòng)機轉速信號,致使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)不了。

    故障終于找到,更換觸發(fā)輪后發(fā)動(dòng)機一次性啟動(dòng)成功,用HDS進(jìn)入電腦系統查看數據流一切正常,故障到此排除。

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