電動(dòng)車(chē)用蓄電池制造水平參差不齊，蓄電池質(zhì)量、性能區別也相當大。與蓄電池配合的設備質(zhì)量好壞也不同程度地影響蓄電池的性能。使用條件的千差萬(wàn)別，也造成電動(dòng)車(chē)性能的差異，在用戶(hù)看來(lái)都可能理解成為蓄電池的質(zhì)量問(wèn)題。在電動(dòng)車(chē)主要部件中，蓄電池的故障率較高，以下列舉了一些典型的故障現象，介紹其檢查處理方法。

　　◆電池漏液

　　1、故障現象

　　常見(jiàn)的漏液現象：一是上蓋(Guy)與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線(xiàn)端處滲酸漏液；四是其他部位出現滲酸漏液。

　　2、故障的檢查和處理

　　先做外觀(guān)檢查，找出滲酸漏液部位。取開(kāi)蓋(Guy)片看帽閥周?chē)袩o(wú)滲酸漏液痕跡，再打開(kāi)帽閥觀(guān)察電池內部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀(guān)察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液）。最后在充電過(guò)程中，觀(guān)察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，如果有則說(shuō)明是生產(chǎn)的原因。在充電過(guò)程中如有流動(dòng)的電解液應將其抽盡。

　　◆電池充不進(jìn)電

　　1、故障現象

　　首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線(xiàn)與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無(wú)線(xiàn)路損傷斷線(xiàn)等。

　　檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5a/只；最高充電電壓達到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4a/只，浮充電壓達到14.0-14.4v/只。

　　查看電池內部是否有干涸現象，即電池是否缺液嚴重。

　　還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)充放電測量其端電壓的變化來(lái)判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。

　　2、故障的檢查和處理

　　先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。干涸的電池應補加純水或1.050的硫酸，進(jìn)行維護充電、放電恢復電池容量。如果發(fā)現有不可逆硫酸鹽化，應進(jìn)行均衡充電恢復容量。干涸的電池加液后的維護充電，應控制最大電流1.8a，充電10-15小時(shí)，三只電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過(guò)0.3v，說(shuō)明電池已經(jīng)出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池。