柴油機燃油系除因三大精密偶件的早期磨損，造成功率下降、油耗增加以及排氣冒煙外，最易發(fā)生的故障有兩類(lèi)：一類(lèi)是因噴油泵安裝安裝不當所引起的故障，另一類(lèi)是使用中出現的故障。

    1噴油泵安裝不當造成的故障

    （1）半圓鍵安裝不到位

    對于采用法蘭盤(pán)聯(lián)接的噴油泵來(lái)說(shuō)，當供油正時(shí)齒輪及供油提前角自動(dòng)調節器和噴油泵凸輪軸之間的半圓鍵安裝位置不正確時(shí)，將出現供油正時(shí)失準，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難、冒煙和水溫高等故障現象。如通過(guò)法蘭盤(pán)上的弧形孔無(wú)法調整時(shí)，需拆下噴油泵重新安裝。拆下后可觀(guān)察到半圓鍵上有明顯的壓痕。

    （2）被動(dòng)盤(pán)錯裝180°

    對于采用十字形聯(lián)軸器聯(lián)接的噴油泵來(lái)說(shuō)，有可能在安裝時(shí)將被動(dòng)盤(pán)錯裝半圈(180°)，此時(shí)會(huì )出現不能啟動(dòng)、排氣管無(wú)煙排出的現象。即使發(fā)動(dòng)機在強力啟動(dòng)下著(zhù)火，也會(huì )出現聲音雜亂、排氣管?chē)乐孛盁煻鵁o(wú)法工作。此時(shí)應拆開(kāi)聯(lián)接螺釘，將噴油泵凸輪轉過(guò)半圈重新聯(lián)接，然后通過(guò)弧形孔微調使供油正時(shí)。

    （3）進(jìn)、回油螺釘位置裝錯

    在聯(lián)接油管時(shí)，如將回油螺釘錯裝在噴油泵進(jìn)油管接頭上，由于回油螺釘內單向閥的作用，使燃油無(wú)法或只有少量進(jìn)入噴油泵進(jìn)油腔，使柴油機不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后無(wú)法加油提高轉速。此時(shí)用手油泵泵油阻力很大，甚至無(wú)法壓動(dòng)手油泵。這時(shí)只要把進(jìn)、回油螺釘安裝位置對換即可排除故障。

    2使用中常出現的故障

    （1）低壓油路供油不暢

    柴油機從油箱到噴油泵進(jìn)油腔之間的進(jìn)、回油管路均屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時(shí)，將會(huì )使空氣進(jìn)入油路產(chǎn)生氣阻，導致供油不暢，發(fā)動(dòng)機出現啟動(dòng)困難、加速遲緩等故障現象，嚴重時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。當油管因老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯時(shí)，將引起供油量不足而使發(fā)動(dòng)機功率下降和起動(dòng)困難。這種故障的檢查和排除可在車(chē)上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開(kāi)放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說(shuō)明油路進(jìn)空氣；如沒(méi)有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無(wú)力，則說(shuō)明油路被堵塞。正?，F象是略為松開(kāi)放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來(lái)。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預防此類(lèi)故障的方法是勤清洗進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯，勤檢查管路，發(fā)現有問(wèn)題時(shí)及時(shí)解決。

    （2）輸油泵活塞彈簧折斷

    發(fā)動(dòng)機在運行中突然熄火，不能起動(dòng)。擰松放氣螺釘檢查發(fā)現噴油泵低壓油腔無(wú)燃油或很少，用手油泵泵油至整個(gè)低壓油腔充滿(mǎn)油，排凈空氣重新啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機恢復正常，但行駛一段距離后再次自動(dòng)熄火。這種故障現象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車(chē)排除，擰下螺釘，更換彈簧即可。

    （3）輸油泵止回閥密封不嚴

    發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后工作正常，但熄火停車(chē)一定時(shí)間后則出現啟動(dòng)困難，擰松放氣螺釘有氣泡溢出，需重新排凈空氣方能啟動(dòng)。