案例直擊：電瓶遲暮，4S店卻說(shuō)已壞需換

    1月份，因為記者的車(chē)行駛里程超過(guò)了1.5萬(wàn)公里，便來(lái)到一家該品牌的4S店內，按照說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行1.5萬(wàn)公里的保養。辦好相關(guān)手續后，記者留下車(chē)輛和電話(huà)號碼后離開(kāi)店內。

    大約半小時(shí)后，記者接到4S店工作人員的電話(huà)，稱(chēng)在檢測中發(fā)現車(chē)輛的電瓶出現了問(wèn)題，無(wú)法正常充電，詢(xún)問(wèn)是否需要更換電瓶，而更換一個(gè)電瓶的費用是500多元。因為無(wú)法確認電瓶是否真的出現了該問(wèn)題，而且在過(guò)去的采訪(fǎng)工作中，記者也曾有過(guò)同一輛車(chē)在不同4S店檢測出現不同結果的經(jīng)歷，因此拒絕了服務(wù)人員更換電瓶的建議，只進(jìn)行了常規保養就將車(chē)輛開(kāi)回了家。

    取回車(chē)輛后，記者一開(kāi)始還挺擔心電瓶突然罷工，但是在接下來(lái)3個(gè)月左右的使用時(shí)間里，車(chē)輛的各方面情況都很正常。當中，記者在接到該店的回訪(fǎng)電話(huà)時(shí)，反映了這個(gè)情況，但工作人員解釋說(shuō)，因為車(chē)輛已經(jīng)達到2萬(wàn)公里，到了建議更換電瓶的時(shí)間。但是記者覺(jué)得，如果出于這個(gè)原因，服務(wù)人員應該告知是因為電瓶達到了通常的使用壽命末期，而不是告訴電瓶已經(jīng)壞了。因此記者仍然懷疑4S店向我報告了虛假的車(chē)輛狀況，以賺取維修費用。

    內幕曝光：零配件再利用，高消費下隱患猶存

    由于一些車(chē)子的問(wèn)題不大，如果只是維修的話(huà)，維修廠(chǎng)賺的利潤就不會(huì )很大，所以一般維修廠(chǎng)就會(huì )以零件損壞的理由要求車(chē)主更換配件，或者直接說(shuō)明只換不修。其實(shí)，汽車(chē)上的零部件，除了極少數一次成形的水泵、機油泵等配件不能修復以外，其他絕大部分零部件都是可以修復的。在有些維修店里，老板通常會(huì )把前一個(gè)客戶(hù)換下來(lái)的零件撿回來(lái)，修復之后換給下一個(gè)客戶(hù)。特別是換下來(lái)的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過(guò)翻新后就成為維修廠(chǎng)一個(gè)穩定的財源。

    專(zhuān)家建議：了解汽車(chē)基本常識及零配件具體價(jià)格、工時(shí)費

    消費者協(xié)會(huì )建議消費者，要避免維修行業(yè)的陷阱，就要學(xué)習基本的汽車(chē)技術(shù)知識，在維修前還要了解維修廠(chǎng)的零配件具體價(jià)格、工時(shí)費，車(chē)主應要求修理廠(chǎng)出示配件代理公司的發(fā)票，該配件產(chǎn)自何地。修車(chē)時(shí)車(chē)主最好別走開(kāi)，盡量避免將車(chē)停在修理廠(chǎng)時(shí)間太長(cháng)。此外，車(chē)主應多了解自己駕駛的車(chē)輛、多了解一些汽車(chē)故障，才能知道問(wèn)題是否屬實(shí)。同時(shí)維修前與修理廠(chǎng)簽訂維修合同，以便事后發(fā)生糾紛維權。來(lái)源：中華網(wǎng)