奧迪100
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故障現象
一輛奧迪100乘用車(chē)車(chē)速里程表間歇性不工作(即車(chē)速表指針不轉動(dòng)和里程表的字輪不工作)。
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故障診斷與排除
車(chē)主反映該故障最初發(fā)生在半年以前,多次修理也沒(méi)有徹底解決。車(chē)速傳感器和車(chē)速里程表都換過(guò),但故障依然存在,而且沒(méi)有規律性。
該車(chē)型裝配的是電子車(chē)速里程表,它由車(chē)速里程表、車(chē)速傳感器和連接線(xiàn)路組成。根據故障現象初步判斷:車(chē)速里程表間歇性不工作可能是線(xiàn)路上某處接觸不良。因為車(chē)速里程表和車(chē)速傳感器都更換過(guò),且電子元件損壞后自動(dòng)修復的可能性不大,所以檢修過(guò)程中重點(diǎn)檢查電路和連接器。
根據以往檢修該類(lèi)車(chē)型車(chē)速里程表的經(jīng)驗,首先把儀表板從車(chē)上拆下來(lái),儀表板解體后重點(diǎn)檢查印刷電路板上車(chē)速里程表的四只插座。通過(guò)仔細觀(guān)察,發(fā)現其中有一只插座的導電片和印刷電路板上的銅箔有虛焊現象,這就是車(chē)速里程表時(shí)好時(shí)壞的原因。因材質(zhì)關(guān)系,該導電片與錫不容易牢固焊接,所以虛焊的故障常有發(fā)生。把該導電片焊牢、壓實(shí)后,再用萬(wàn)用表歐姆擋檢查確認導通良好。通過(guò)檢查確認儀表板連接器和車(chē)速傳感器處的連接器之間的線(xiàn)路暢通,然后把儀表板裝復,并且裝到車(chē)上。路試中,車(chē)速里程表工作正常。通過(guò)信息反饋得知故障現象不再出現。
維修小結
由于印刷線(xiàn)路板上的插座導電片虛焊而造成該類(lèi)車(chē)型車(chē)速里程表間歇性不工作的故障,筆者已維修過(guò)幾例了。望同行對該車(chē)型車(chē)速里程表的類(lèi)似故障加以注意。
專(zhuān)家點(diǎn)評
作者對該車(chē)故障的判斷是正確的,并且由于在維修實(shí)踐中多次遇到同樣的問(wèn)題,應該說(shuō)是此類(lèi)車(chē)輛的一個(gè)通病。但是作者在文章中沒(méi)有講明故障的檢測過(guò)程。
其實(shí),對于此類(lèi)間歇性故障,我們要想順利確定故障根源和排除故障,對故障車(chē)的檢測是必不可少的。只有我們詳細分析故障產(chǎn)生的可能性,才能有針對性的對故障車(chē)輛進(jìn)行診斷。
奧迪100里程表
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奧迪車(chē)車(chē)速里程表信息傳遞過(guò)程如圖1所示。
車(chē)速傳感器檢測車(chē)速信息,將該信息傳遞給儀表板控制組件,然后分別傳遞給車(chē)速里程表(驅動(dòng)車(chē)速里程表工作)和其他需要車(chē)速信息的控制單元。在對此類(lèi)故障進(jìn)行檢測的時(shí)候,我們只要使用示波器分別檢測A、A#、B、B#,即可知道故障發(fā)生在什么地方。如果A中斷,則車(chē)速傳感器本身故障;如果A#中斷,則車(chē)速傳感器到儀表板控制組件之間的線(xiàn)路接觸不良;如果B中斷,則儀表板控制組件故障;如果B#中斷,則儀表板控制組件至車(chē)速里程表之間接觸不良或線(xiàn)路故障;如果B#正常,則車(chē)速里程表本身故障。由于其他系統工作正常,所以C正常,從而也說(shuō)明從車(chē)速傳感器到儀表板控制組件之間的線(xiàn)路和元件均正常,由于可以判定故障發(fā)生在儀表板控制組件及后續控制線(xiàn)路和部件之中。這種監測方法同時(shí)可以發(fā)現該系統是否受到外界電磁干擾的影響。
該車(chē)通過(guò)檢測我們可以發(fā)現,信號至B處發(fā)生中斷,從而可以判定儀表板控制組件內部存在接觸不良故障,此時(shí)在按照作者的方法打開(kāi)儀表板找到虛焊的地方即可順利排除故障。
作者提到,該車(chē)曾經(jīng)在其他修理廠(chǎng)修理過(guò)多次,并更換車(chē)速傳感器和車(chē)速里程表,但故障未排除。如果沒(méi)有可靠的手段監測信號,很有可能漏掉故障點(diǎn)而錯誤地打開(kāi)儀表板。好在作者多次遇到同樣的故障,并且是同一個(gè)故障點(diǎn),才能順利的排除故障。經(jīng)驗只能說(shuō)明曾經(jīng)是這樣,但是不能說(shuō)明現在和將來(lái)一定是這樣??茖W(xué)的故障檢測才是排除故障之本。(汽車(chē)維修與保養)



