??
故障碼：1.2 故障碼：3 故障碼：4.54 故障碼：5
故障碼：6 故障碼：7 故障碼：8.9.59 故障碼10
故障碼：12 故障碼：13 故障碼：14 故障碼：15
故障碼：16 故障碼：17 故障碼：18 故障碼：19
故障碼：20 故障碼：21.22 故障碼：23.53 故障碼：30.31
故障碼:35.36 故障碼:41.42 故障碼：44.45 故障碼：48
故障碼：1，2──引擎
◎說(shuō)明:CODE:1──含氧傳感器或左側引擎含氧傳感器線(xiàn)路不良
CODE:2──右側引擎含氧傳感器線(xiàn)路不良
◎測試:1.首先清除電腦記憶故障碼,然后發(fā)動(dòng)引擎進(jìn)行道路駕駛測試。
2.瞬間將油門(mén)踩到底,必須保持5秒以上,然后放松油門(mén),使節氣門(mén)全關(guān),也必須
保持5秒以上。
3.如果故障警示燈此時(shí)并沒(méi)有亮,則表示剛才CODE1或CODE2是間歇性故障,則
檢查線(xiàn)路接頭是否松動(dòng)或線(xiàn)路搭鐵。
4.如果經(jīng)過(guò)步驟2測試時(shí),故障警示燈亮且仍讀出CODE1或CODE2,則請參照故障
碼43──燃料供給系統進(jìn)行檢測。
故障碼：3──引擎
◎說(shuō)明：進(jìn)氣壓力傳感器（MAP）線(xiàn)路不良。
◎測試：①首先清除電腦記憶故障碼。
②發(fā)動(dòng)引擎如果故障燈再亮，并有故障碼3出現。
③量取MAP線(xiàn)頭左、右兩側線(xiàn)與搭鐵之間為5伏特。
如果讀值為0伏特可能是線(xiàn)路斷線(xiàn)或搭鐵。
如果讀值高于5.2伏特或低于4.8伏特,則可能主電腦搭鐵不良線(xiàn)不良或主
電腦不良。
④裝回MAP線(xiàn)頭，連接電壓表紅色測試棒到③，黑色測試棒搭鐵，并接上真
空槍到MAP上。
故障碼：4、54──引擎
◎說(shuō)明：1.CODE:4──CKP曲軸度位傳感器不良。（1＃）
2.CODE:8──TDC上死點(diǎn)傳感器不良。
3.CODE:9──CYL第一缸識別傳感器不良。（1＃）
4.CODE:54─-CKP曲軸度位傳感器不良。（2＃）
5.CODE:59─-CYL缸識別傳感器不良。（2＃）
◎測試:1.CKP、TPC及CYL傳感器所有線(xiàn)路均連到引擎主電腦。
2.測試標準規格:
ACCRD車(chē)種(8孔 7PIN)
CIVIC,PRELUDE ,INTEGRA車(chē)種
CKP
B-F
260-500Ω
CKP
B-F
350-700Ω
CYL
D-H
260-500Ω
CYL
D-H
350-700Ω
TDC
C-G
260-500Ω
TDC
C-G
350-700Ω
VIGOR 車(chē)種(6孔 6PIN)
LEGEND車(chē)種(8孔 8PIN)
CKP
B-F
650-850Ω
CKP 1#
A-B
650-900Ω
CYL
C-F
650-850Ω
CKP 2#
C-D
650-900Ω
TDC
A-D
650-850Ω
CYL 1#
G-H
650-900Ω
──
──
────
CYL 2#
E-F
650-900Ω
故障碼：5───引擎
◎說(shuō)明：引擎水溫傳感器信號不良。
◎測試：參考故障碼3測試
故障碼：6 ------引擎
◎說(shuō)明：引擎水溫傳感器信號不良。
◎測試：
1、首先清除電腦記憶故障碼。
2、利用溫度計量取水溫，當引擎達正常工作溫度時(shí)，量取水溫傳感器應在標準規
格范圍。
0℃
°F
電阻值
20
68
1K-4KΩ
80
176
200-400Ω
120
248
50-150Ω
故障碼：7────引擎
◎說(shuō)明：節氣門(mén)位置傳感器（TPS）信號不良。
◎測試：引擎在怠速時(shí)TPS信號為0.5伏特。
故障碼：8，9、59───引擎
◎說(shuō)明：1.CODE:8──TDC上死點(diǎn)位置傳感器。
2.CODE:9、59─CYL汽缸識別傳感器。
◎測試：參考故障碼4測試。
故障碼10──引擎
◎說(shuō)明：進(jìn)氣溫度傳感器（IAT）信號不良。
◎測試：1.首先清除電腦記憶故障碼.
2.利用溫度計量取進(jìn)氣溫度,并利用歐姆表量取進(jìn)氣溫度傳感器必須合乎
標準規格。
0℃
°F
電阻值
－20
－4
15K－18K Ω
20
68
1 K－ 4K Ω
80
176
200Ω－400Ω
故障碼：12──引擎
◎說(shuō)明：EGR位置傳感器信號不良。
◎測試：1.當引擎達工作溫度變速箱在驅動(dòng)檔
2.INTEGRA車(chē)種與VIGOR車(chē)種加速引擎達3000RPM以上時(shí),EGR電磁伐即會(huì )由
引擎主電腦控制搭鐵,此時(shí)EGR閥臘盒處會(huì )有8PIN-HG真空度,使EGR打開(kāi)。
3.其它車(chē)種只要加速引擎達1700～2500RPM時(shí)，EGR伐即會(huì )打開(kāi)。
4.利用真空槍提供EGR閥真空膜盒8IN-HG真空度時(shí)EGR位置傳感器輸出1.2
伏特信號。
故障碼：13──引擎
◎說(shuō)明：大氣壓力信號輸出不良。
◎測試：1.大氣壓力信號是由MAP傳感器取得,如果引擎與變速箱共用一個(gè)電腦而
MAP又正常,則表示主電腦不良。
2.如果引擎電腦與變速箱電腦分開(kāi)則檢查引擎電腦D5腳到變速箱電腦D3腳
線(xiàn)路如果有搭鐵,則重配該線(xiàn),如果沒(méi)有搭鐵,則表示主電腦故障。
故障碼：14──引擎
◎說(shuō)明：IAC怠速控制馬達線(xiàn)路不良。
◎測試：1.IAC伐作用時(shí)可提升引擎150-300RPM,測試方式系將引擎發(fā)動(dòng),然后將
“黑/藍”線(xiàn)搭鐵引擎將提升150－300RPM，即表示IAC伐作用正常。
2.造成CODE14的原因有:
①引擎基本怠速調整不當。 ②A(yíng)\C開(kāi)關(guān)信號不正常。
③發(fā)電機磁場(chǎng)線(xiàn)路不良。 ④變速箱檔位信號不良。
⑤剎車(chē)開(kāi)關(guān)信號不良. ⑥起動(dòng)信號線(xiàn)作用不良。
⑦動(dòng)力轉向開(kāi)關(guān)信號不良。 ⑧快怠速伐作用不良。
⑨進(jìn)氣管路漏氣。 ⑩IAC伐O型環(huán)不良。
故障碼：15──引擎
◎說(shuō)明：主電腦觸發(fā)點(diǎn)火晶體控制線(xiàn)路不良。
◎測試：引擎主電腦接收CKP信號后輸出一個(gè)點(diǎn)火脈沖觸發(fā)信號到點(diǎn)火模組控制高壓
線(xiàn)圈點(diǎn)火，如果該線(xiàn)路沒(méi)有頻率信號輸出，而又沒(méi)有記憶CODE4或CODE54，
則表示引擎主電腦不良。
故障碼：16──引擎
◎說(shuō)明：噴油咀控制線(xiàn)路不良。
◎測試：1.ACURA與HONDA全車(chē)系噴射引擎主電腦控制噴油咀PIN如下:
主電腦PIN腳
A1
A2
A3
A4
A5
A6
噴油咀缸數
1#
4#
2#
5#
3#
6#
2.噴油咀電阻值規格:
·有裝減壓電阻噴油咀線(xiàn)圈阻抗:1.5～2.5Ω。
·無(wú)裝減壓電阻噴油咀線(xiàn)圈阻抗：10～13Ω。
·減壓電阻：5～7Ω。
故障碼：17──引擎
◎說(shuō)明：車(chē)速信號線(xiàn)路不良。
◎測試：1.引擎電腦直接由車(chē)速傳感器取得車(chē)速信號.
2.車(chē)速傳感器裝置在變速箱輸出,該傳感器為霍爾式,輸出為方波信號
3.標準規格:
ACURA
0到10伏特信號
ACCORD
0到5伏特信號
CIVIC
0到5伏特信號
PRELUDE(H22AI)
0到12伏特信號
PRELUDE
0到5伏特信號
故障碼：18──引擎
◎說(shuō)明：點(diǎn)火正時(shí)調整器線(xiàn)路不良。
◎測試：1.采用直接點(diǎn)火引擎,有此調整器裝置在真空管控制盒內。
2.“A”，“C”腳間電阻值為3500－6000Ω。
3.工作電壓為5伏特。
故障碼：19──引擎
◎說(shuō)明：自動(dòng)變速箱鎖定電磁伐線(xiàn)路不良。
◎測試：電磁伐的線(xiàn)圈電阻為14～25Ω，當電磁伐溫度在20℃時(shí)為14.1～15.5Ω。
故障碼：20──引擎
◎說(shuō)明：ELD電子負荷補線(xiàn)路不良。
◎測試：1.(-)為0伏特,(+)為+12伏特。
2.“信號”線(xiàn)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON時(shí)為4.5～5伏特，打開(kāi)第一段大燈時(shí)為
2.5～3.5伏特,開(kāi)到第二段大燈時(shí)為1.5～2.5伏特。同時(shí)會(huì )補償提升引
擎怠速。
故障碼：21，22──引擎
◎說(shuō)明：1.CODE:21──VTEC可變汽門(mén)電磁伐控制線(xiàn)路不良
2.CODE:22──VTEC可變汽門(mén)油壓開(kāi)關(guān)線(xiàn)路不良
◎測試:1.采用VTEC-E系統在引擎轉速2500RPM以上時(shí),車(chē)速達5KM/HR以上,水溫在
-5.3℃以上且引擎進(jìn)氣為負壓力條件時(shí),主電腦A4腳會(huì )輸出+12伏特電壓
控制電磁閥打開(kāi),使進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟行程增加。
2.采用VTCE系統在引擎轉速4800RPM以上,車(chē)速達20KM/HR以上(手排),或5KM/HR
以上(自排),水溫在60℃以上,且引擎進(jìn)氣為負壓力條件時(shí),主電腦A4腳會(huì )輸出
+12伏特電壓,使電磁閥作用,使進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟行程增加。
3.電磁閥線(xiàn)圈內部電阻為14-30歐姆。
4.可變汽門(mén)壓力開(kāi)關(guān)在KEY-OFF時(shí),壓力開(kāi)關(guān)內接點(diǎn)是導通的。
5.接上油壓表,當引擎轉速在1000,2000,和4000RPM時(shí),油壓應在0.5KG/CM2以上
(7PSI)否則表示VTEC電磁伐沒(méi)有打開(kāi)。
6.直接將VTEC電磁閥通電打開(kāi),并將引擎加速到3000RPM,油壓應在2.5KG/CM2
(36PSI)以上,否則表示機油泵不良或潤滑系統漏油。
故障碼：23,53----- 引擎
◎說(shuō)明：1.CODE:23──爆震信號不良。（前）（左）
2.CODE:53──爆震信號不良。（后）（右）
◎測試：1.裝一個(gè)爆傳感器則與主電腦D3腳連接。
2.裝有兩個(gè)爆震傳感器,則分別與主電腦C1腳(CODE:23)與C3腳(CODE:53)
連接。
3.首先清除故障碼,并確認引擎并無(wú)異常機械噪音或振動(dòng),如汽門(mén)間隙太大,
皮帶或鏈條松動(dòng),發(fā)電機架固定松動(dòng),壓縮機松動(dòng)等,均必須先行固定或
修護。
4.將引擎保持加速在3000-4000RPM保持10秒鐘,如果故障碼仍出現CODE23
或CODE:53,再確認爆震傳感器線(xiàn)路,若正常則表示引擎主電腦不良。
故障碼：30，31──引擎
◎說(shuō)明：1.CODE:30──A/T與PCM連線(xiàn)信號A不良。
2.CODE:31──A/T與PCMG連線(xiàn)信號B不良。
◎測試: 1.當記憶該故障碼時(shí)會(huì )行造成變速箱卡檔或換檔不順。
2.檢查下列線(xiàn)路:
功用
引擎電腦
連線(xiàn)
A/T電腦
檔位確認
A18
←→
D16
異檔信號
B3
←→
D13
降檔信號
B4
←→
D11
5伏特電源
D18
←→
D18
故障碼:35,36──引擎
◎ 說(shuō)明:TCS與引擎主電腦連線(xiàn)不良。
◎ 測試:參考2-33頁(yè)線(xiàn)路圖測試連線(xiàn)是否搭鐵或斷線(xiàn)
故障碼:41,42──引擎
◎ 說(shuō)明:含氧傳感器加熱線(xiàn)路不良。
◎ 說(shuō)明:HONDA本田引擎,采用之含氧傳感器有三種;
■單線(xiàn)式:含氧傳感器(沒(méi)有加熱線(xiàn))
■四線(xiàn)式:含氧傳感器與加熱線(xiàn).(加熱線(xiàn)電阻為10～40歐姆）。
■七線(xiàn)式：空氣燃料混合比。（加熱線(xiàn)電阻為3～13歐姆）。
故障碼：44，45──引擎
◎ 說(shuō)明：汽油泵供油不足或太多或混合比太稀或太濃。
◎ 測試：1.造成混合比太稀的原因:
◎壓力太低 ◎進(jìn)氣系統漏氣 ◎傳感器不良
2.造成混合比太濃的原因:
◎油壓太高 ◎噴油咀漏油 ◎EVAP漏氣
◎引擎機油劣比 ◎引擎機油太多 ◎傳感器不良
3.測量排氣壓力應在2PSI以下,若高于2PSI表示觸媒阻塞。
故障碼：48──引擎
◎說(shuō)明：D3腳為空燃比傳感器信號，標準值為3～3.2V,可變動(dòng)值在0.3～4.9V。
故障碼：6 故障碼：7 故障碼：8.9.59 故障碼10
故障碼：12 故障碼：13 故障碼：14 故障碼：15
故障碼：16 故障碼：17 故障碼：18 故障碼：19
故障碼：20 故障碼：21.22 故障碼：23.53 故障碼：30.31
故障碼:35.36 故障碼:41.42 故障碼：44.45 故障碼：48
故障碼：1，2──引擎
◎說(shuō)明:CODE:1──含氧傳感器或左側引擎含氧傳感器線(xiàn)路不良
CODE:2──右側引擎含氧傳感器線(xiàn)路不良
◎測試:1.首先清除電腦記憶故障碼,然后發(fā)動(dòng)引擎進(jìn)行道路駕駛測試。
2.瞬間將油門(mén)踩到底,必須保持5秒以上,然后放松油門(mén),使節氣門(mén)全關(guān),也必須
保持5秒以上。
3.如果故障警示燈此時(shí)并沒(méi)有亮,則表示剛才CODE1或CODE2是間歇性故障,則
檢查線(xiàn)路接頭是否松動(dòng)或線(xiàn)路搭鐵。
4.如果經(jīng)過(guò)步驟2測試時(shí),故障警示燈亮且仍讀出CODE1或CODE2,則請參照故障
碼43──燃料供給系統進(jìn)行檢測。
故障碼：3──引擎
◎說(shuō)明：進(jìn)氣壓力傳感器（MAP）線(xiàn)路不良。
◎測試：①首先清除電腦記憶故障碼。
②發(fā)動(dòng)引擎如果故障燈再亮，并有故障碼3出現。
③量取MAP線(xiàn)頭左、右兩側線(xiàn)與搭鐵之間為5伏特。
如果讀值為0伏特可能是線(xiàn)路斷線(xiàn)或搭鐵。
如果讀值高于5.2伏特或低于4.8伏特,則可能主電腦搭鐵不良線(xiàn)不良或主
電腦不良。
④裝回MAP線(xiàn)頭，連接電壓表紅色測試棒到③，黑色測試棒搭鐵，并接上真
空槍到MAP上。
故障碼：4、54──引擎
◎說(shuō)明：1.CODE:4──CKP曲軸度位傳感器不良。（1＃）
2.CODE:8──TDC上死點(diǎn)傳感器不良。
3.CODE:9──CYL第一缸識別傳感器不良。（1＃）
4.CODE:54─-CKP曲軸度位傳感器不良。（2＃）
5.CODE:59─-CYL缸識別傳感器不良。（2＃）
◎測試:1.CKP、TPC及CYL傳感器所有線(xiàn)路均連到引擎主電腦。
2.測試標準規格:
ACCRD車(chē)種(8孔 7PIN)
CIVIC,PRELUDE ,INTEGRA車(chē)種
CKP
B-F
260-500Ω
CKP
B-F
350-700Ω
CYL
D-H
260-500Ω
CYL
D-H
350-700Ω
TDC
C-G
260-500Ω
TDC
C-G
350-700Ω
VIGOR 車(chē)種(6孔 6PIN)
LEGEND車(chē)種(8孔 8PIN)
CKP
B-F
650-850Ω
CKP 1#
A-B
650-900Ω
CYL
C-F
650-850Ω
CKP 2#
C-D
650-900Ω
TDC
A-D
650-850Ω
CYL 1#
G-H
650-900Ω
──
──
────
CYL 2#
E-F
650-900Ω
故障碼：5───引擎
◎說(shuō)明：引擎水溫傳感器信號不良。
◎測試：參考故障碼3測試
故障碼：6 ------引擎
◎說(shuō)明：引擎水溫傳感器信號不良。
◎測試：
1、首先清除電腦記憶故障碼。
2、利用溫度計量取水溫，當引擎達正常工作溫度時(shí)，量取水溫傳感器應在標準規
格范圍。
0℃
°F
電阻值
20
68
1K-4KΩ
80
176
200-400Ω
120
248
50-150Ω
故障碼：7────引擎
◎說(shuō)明：節氣門(mén)位置傳感器（TPS）信號不良。
◎測試：引擎在怠速時(shí)TPS信號為0.5伏特。
故障碼：8，9、59───引擎
◎說(shuō)明：1.CODE:8──TDC上死點(diǎn)位置傳感器。
2.CODE:9、59─CYL汽缸識別傳感器。
◎測試：參考故障碼4測試。
故障碼10──引擎
◎說(shuō)明：進(jìn)氣溫度傳感器（IAT）信號不良。
◎測試：1.首先清除電腦記憶故障碼.
2.利用溫度計量取進(jìn)氣溫度,并利用歐姆表量取進(jìn)氣溫度傳感器必須合乎
標準規格。
0℃
°F
電阻值
－20
－4
15K－18K Ω
20
68
1 K－ 4K Ω
80
176
200Ω－400Ω
故障碼：12──引擎
◎說(shuō)明：EGR位置傳感器信號不良。
◎測試：1.當引擎達工作溫度變速箱在驅動(dòng)檔
2.INTEGRA車(chē)種與VIGOR車(chē)種加速引擎達3000RPM以上時(shí),EGR電磁伐即會(huì )由
引擎主電腦控制搭鐵,此時(shí)EGR閥臘盒處會(huì )有8PIN-HG真空度,使EGR打開(kāi)。
3.其它車(chē)種只要加速引擎達1700～2500RPM時(shí)，EGR伐即會(huì )打開(kāi)。
4.利用真空槍提供EGR閥真空膜盒8IN-HG真空度時(shí)EGR位置傳感器輸出1.2
伏特信號。
故障碼：13──引擎
◎說(shuō)明：大氣壓力信號輸出不良。
◎測試：1.大氣壓力信號是由MAP傳感器取得,如果引擎與變速箱共用一個(gè)電腦而
MAP又正常,則表示主電腦不良。
2.如果引擎電腦與變速箱電腦分開(kāi)則檢查引擎電腦D5腳到變速箱電腦D3腳
線(xiàn)路如果有搭鐵,則重配該線(xiàn),如果沒(méi)有搭鐵,則表示主電腦故障。
故障碼：14──引擎
◎說(shuō)明：IAC怠速控制馬達線(xiàn)路不良。
◎測試：1.IAC伐作用時(shí)可提升引擎150-300RPM,測試方式系將引擎發(fā)動(dòng),然后將
“黑/藍”線(xiàn)搭鐵引擎將提升150－300RPM，即表示IAC伐作用正常。
2.造成CODE14的原因有:
①引擎基本怠速調整不當。 ②A(yíng)\C開(kāi)關(guān)信號不正常。
③發(fā)電機磁場(chǎng)線(xiàn)路不良。 ④變速箱檔位信號不良。
⑤剎車(chē)開(kāi)關(guān)信號不良. ⑥起動(dòng)信號線(xiàn)作用不良。
⑦動(dòng)力轉向開(kāi)關(guān)信號不良。 ⑧快怠速伐作用不良。
⑨進(jìn)氣管路漏氣。 ⑩IAC伐O型環(huán)不良。
故障碼：15──引擎
◎說(shuō)明：主電腦觸發(fā)點(diǎn)火晶體控制線(xiàn)路不良。
◎測試：引擎主電腦接收CKP信號后輸出一個(gè)點(diǎn)火脈沖觸發(fā)信號到點(diǎn)火模組控制高壓
線(xiàn)圈點(diǎn)火，如果該線(xiàn)路沒(méi)有頻率信號輸出，而又沒(méi)有記憶CODE4或CODE54，
則表示引擎主電腦不良。
故障碼：16──引擎
◎說(shuō)明：噴油咀控制線(xiàn)路不良。
◎測試：1.ACURA與HONDA全車(chē)系噴射引擎主電腦控制噴油咀PIN如下:
主電腦PIN腳
A1
A2
A3
A4
A5
A6
噴油咀缸數
1#
4#
2#
5#
3#
6#
2.噴油咀電阻值規格:
·有裝減壓電阻噴油咀線(xiàn)圈阻抗:1.5～2.5Ω。
·無(wú)裝減壓電阻噴油咀線(xiàn)圈阻抗：10～13Ω。
·減壓電阻：5～7Ω。
故障碼：17──引擎
◎說(shuō)明：車(chē)速信號線(xiàn)路不良。
◎測試：1.引擎電腦直接由車(chē)速傳感器取得車(chē)速信號.
2.車(chē)速傳感器裝置在變速箱輸出,該傳感器為霍爾式,輸出為方波信號
3.標準規格:
ACURA
0到10伏特信號
ACCORD
0到5伏特信號
CIVIC
0到5伏特信號
PRELUDE(H22AI)
0到12伏特信號
PRELUDE
0到5伏特信號
故障碼：18──引擎
◎說(shuō)明：點(diǎn)火正時(shí)調整器線(xiàn)路不良。
◎測試：1.采用直接點(diǎn)火引擎,有此調整器裝置在真空管控制盒內。
2.“A”，“C”腳間電阻值為3500－6000Ω。
3.工作電壓為5伏特。
故障碼：19──引擎
◎說(shuō)明：自動(dòng)變速箱鎖定電磁伐線(xiàn)路不良。
◎測試：電磁伐的線(xiàn)圈電阻為14～25Ω，當電磁伐溫度在20℃時(shí)為14.1～15.5Ω。
故障碼：20──引擎
◎說(shuō)明：ELD電子負荷補線(xiàn)路不良。
◎測試：1.(-)為0伏特,(+)為+12伏特。
2.“信號”線(xiàn)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY－ON時(shí)為4.5～5伏特，打開(kāi)第一段大燈時(shí)為
2.5～3.5伏特,開(kāi)到第二段大燈時(shí)為1.5～2.5伏特。同時(shí)會(huì )補償提升引
擎怠速。
故障碼：21，22──引擎
◎說(shuō)明：1.CODE:21──VTEC可變汽門(mén)電磁伐控制線(xiàn)路不良
2.CODE:22──VTEC可變汽門(mén)油壓開(kāi)關(guān)線(xiàn)路不良
◎測試:1.采用VTEC-E系統在引擎轉速2500RPM以上時(shí),車(chē)速達5KM/HR以上,水溫在
-5.3℃以上且引擎進(jìn)氣為負壓力條件時(shí),主電腦A4腳會(huì )輸出+12伏特電壓
控制電磁閥打開(kāi),使進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟行程增加。
2.采用VTCE系統在引擎轉速4800RPM以上,車(chē)速達20KM/HR以上(手排),或5KM/HR
以上(自排),水溫在60℃以上,且引擎進(jìn)氣為負壓力條件時(shí),主電腦A4腳會(huì )輸出
+12伏特電壓,使電磁閥作用,使進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟行程增加。
3.電磁閥線(xiàn)圈內部電阻為14-30歐姆。
4.可變汽門(mén)壓力開(kāi)關(guān)在KEY-OFF時(shí),壓力開(kāi)關(guān)內接點(diǎn)是導通的。
5.接上油壓表,當引擎轉速在1000,2000,和4000RPM時(shí),油壓應在0.5KG/CM2以上
(7PSI)否則表示VTEC電磁伐沒(méi)有打開(kāi)。
6.直接將VTEC電磁閥通電打開(kāi),并將引擎加速到3000RPM,油壓應在2.5KG/CM2
(36PSI)以上,否則表示機油泵不良或潤滑系統漏油。
故障碼：23,53----- 引擎
◎說(shuō)明：1.CODE:23──爆震信號不良。（前）（左）
2.CODE:53──爆震信號不良。（后）（右）
◎測試：1.裝一個(gè)爆傳感器則與主電腦D3腳連接。
2.裝有兩個(gè)爆震傳感器,則分別與主電腦C1腳(CODE:23)與C3腳(CODE:53)
連接。
3.首先清除故障碼,并確認引擎并無(wú)異常機械噪音或振動(dòng),如汽門(mén)間隙太大,
皮帶或鏈條松動(dòng),發(fā)電機架固定松動(dòng),壓縮機松動(dòng)等,均必須先行固定或
修護。
4.將引擎保持加速在3000-4000RPM保持10秒鐘,如果故障碼仍出現CODE23
或CODE:53,再確認爆震傳感器線(xiàn)路,若正常則表示引擎主電腦不良。
故障碼：30，31──引擎
◎說(shuō)明：1.CODE:30──A/T與PCM連線(xiàn)信號A不良。
2.CODE:31──A/T與PCMG連線(xiàn)信號B不良。
◎測試: 1.當記憶該故障碼時(shí)會(huì )行造成變速箱卡檔或換檔不順。
2.檢查下列線(xiàn)路:
功用
引擎電腦
連線(xiàn)
A/T電腦
檔位確認
A18
←→
D16
異檔信號
B3
←→
D13
降檔信號
B4
←→
D11
5伏特電源
D18
←→
D18
故障碼:35,36──引擎
◎ 說(shuō)明:TCS與引擎主電腦連線(xiàn)不良。
◎ 測試:參考2-33頁(yè)線(xiàn)路圖測試連線(xiàn)是否搭鐵或斷線(xiàn)
故障碼:41,42──引擎
◎ 說(shuō)明:含氧傳感器加熱線(xiàn)路不良。
◎ 說(shuō)明:HONDA本田引擎,采用之含氧傳感器有三種;
■單線(xiàn)式:含氧傳感器(沒(méi)有加熱線(xiàn))
■四線(xiàn)式:含氧傳感器與加熱線(xiàn).(加熱線(xiàn)電阻為10～40歐姆）。
■七線(xiàn)式：空氣燃料混合比。（加熱線(xiàn)電阻為3～13歐姆）。
故障碼：44，45──引擎
◎ 說(shuō)明：汽油泵供油不足或太多或混合比太稀或太濃。
◎ 測試：1.造成混合比太稀的原因:
◎壓力太低 ◎進(jìn)氣系統漏氣 ◎傳感器不良
2.造成混合比太濃的原因:
◎油壓太高 ◎噴油咀漏油 ◎EVAP漏氣
◎引擎機油劣比 ◎引擎機油太多 ◎傳感器不良
3.測量排氣壓力應在2PSI以下,若高于2PSI表示觸媒阻塞。
故障碼：48──引擎
◎說(shuō)明：D3腳為空燃比傳感器信號，標準值為3～3.2V,可變動(dòng)值在0.3～4.9V。
