愛(ài)車(chē)上了年紀，難免發(fā)出些莫名其妙的響動(dòng)，而這些聲響有些還伴有高頻率的抖動(dòng)，尤其在夜深人靜開(kāi)車(chē)時(shí)，非常擾人。下面，我們就教您用自己的耳朵，來(lái)判斷愛(ài)車(chē)的故障。

　　一、找到聲源

　　汽車(chē)在使用過(guò)程中，任何異常的聲響都應該引起我們的注意。 

　　正常情況下，除了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機會(huì )有微弱的震動(dòng)外，是不應該再聽(tīng)到任何雜音的。

　　如果愛(ài)車(chē)出現了平時(shí)不曾聽(tīng)過(guò)的異響，我們首先應該判斷它的來(lái)源，比如是車(chē)外部的底盤(pán)、輪胎、軸承、發(fā)動(dòng)機、變速箱；或是車(chē)內部的儀表臺、坐椅、方向盤(pán)，只有找出了聲源，我們才有可能判斷這個(gè)故障的大小和種類(lèi)，也才能斷定它是否會(huì )危及行車(chē)安全，是否需要立即停車(chē)修理。

　　二、判斷故障

　　在找出了異響的來(lái)源后，我們就要開(kāi)始分析它的異響種類(lèi)了。屬于有節奏的嗒嗒聲、低悶的隆隆聲，還是刺耳的吱吱聲？因為每種聲響都代表了不同的毛病，下面我就為您列舉幾種常見(jiàn)的異響，以及它們分別代表著(zhù)愛(ài)車(chē)有可能出現的故障。

　　1.橡膠摩擦的“嘶嘶”聲

　　擾人指數：****

　　異響來(lái)源：前部，發(fā)動(dòng)機艙內皮帶連接處

　　一般使用了一定年限的車(chē)輛皮帶都會(huì )發(fā)生老化，不過(guò)在它們徹底損壞前多半會(huì )發(fā)出一些信號，其中尖銳的嘶叫就是征兆之一。

　　現代汽車(chē)大多會(huì )裝備有正時(shí)皮帶、發(fā)電機皮帶、空調皮帶等多種橡膠皮帶，車(chē)主應該嚴格按照廠(chǎng)家規定的里程更換，因為皮帶在經(jīng)過(guò)幾萬(wàn)公里的磨損后表面摩擦系數已大幅降低，彈性也大不如從前。一旦超過(guò)了張緊器的工作范圍，那么打滑、尖叫聲在所難免，這時(shí)應馬上去服務(wù)站更換，以免引起重大損失。

　　當然，裝配不當的新車(chē)，或皮帶輪表面沾有臟物也可能引起皮帶發(fā)出長(cháng)聲尖叫或刺耳噪音。

　　2.有節奏的金屬“嗒嗒”聲

　　擾人指數：***

　　異響來(lái)源：前部，發(fā)動(dòng)機內部

　　如果冷車(chē)比較明顯，而熱車(chē)的“嗒嗒”聲較弱的話(huà)，有可能是來(lái)自發(fā)動(dòng)機氣門(mén)。因為早晨冷車(chē)時(shí)機械部件的潤滑還不能完全到位，所以稍微有些雜音是正常的。但如果嗒嗒聲很大，而且熱車(chē)仍舊明顯，那么就要考慮是不是氣門(mén)已經(jīng)磨損嚴重了。這種情況下，我們建議您有時(shí)間還是去專(zhuān)業(yè)的4S店進(jìn)行一次徹底檢修。

　　另外，早晨冷車(chē)時(shí)三元催化裝置也有可能會(huì )發(fā)出“嗒嗒”的聲音，這是由于環(huán)保需要，三元催化器正在工作，但聲音不會(huì )來(lái)自發(fā)動(dòng)機。

　　3.過(guò)坑時(shí)的“咕咚”聲

　　擾人指數：***

　　異響來(lái)源：車(chē)外，前部或后部的車(chē)輪上部

　　正常情況下減震器的使用壽命在10-20萬(wàn)公里之間，當然這會(huì )根據行駛路況和駕駛習慣有所加減，所以當您通過(guò)坑洼路段或者搓板路時(shí)，車(chē)輪上方就傳來(lái)“咕咚、咕咚”的聲音，那您就要懷疑是不是自己的減震器已經(jīng)開(kāi)始老化。

　　此外，前輪的減震器上方還有一個(gè)小東西叫“壓力軸承”，它能控制車(chē)輪上下的縱向運動(dòng)力，當壓力軸承出現了損壞后也會(huì )讓前輪過(guò)坎時(shí)發(fā)出異響。檢查它的方法很簡(jiǎn)單，打開(kāi)前機艙蓋，我們能明顯地看到減震器上部有兩個(gè)突起部位，當這兩個(gè)部位突起過(guò)高時(shí)，您就要去檢修壓力軸承了。

　　4.金屬摩擦的“吱吱”尖銳聲

　　擾人指數：*****

　　異響來(lái)源：前部，剎車(chē)片位置

　　這種尖銳的聲音應該折磨過(guò)很多司機，當然也包括我。雖說(shuō)一般都不至于有安全隱患，但我寧肯多花幾百元錢(qián)把它們換了。沒(méi)錯，就是剎車(chē)盤(pán)惹的禍！

　　當剎車(chē)盤(pán)經(jīng)歷了非正常的磨損后，原本光滑的盤(pán)片就會(huì )出現許多溝槽，這些溝槽與剎車(chē)片的間隙過(guò)大后就會(huì )產(chǎn)生剎車(chē)時(shí)的“吱吱”聲。解決的辦法有三種，一是做光盤(pán)處理，就是將磨損不平的盤(pán)打磨光亮，不過(guò)費時(shí)費力，已經(jīng)少有人干了；二是大力踩幾腳剎車(chē)試試，目的就是為了讓那些過(guò)大的間隙磨合得盡量小，不過(guò)有一定危險，所以要找盡量沒(méi)車(chē)的地方試，而且還得豁得出去輪胎，盡管如此，多半也是收效甚微；第三種我不說(shuō)您也知道了，直接連盤(pán)帶片換一套新的，就包您沒(méi)事了。

　　5.金屬敲擊的“咯嗒”聲

　　擾人指數：*****

　　異響來(lái)源：車(chē)外底盤(pán)下，軸承連接處

　　連續不斷的“咯嗒”聲，并且隨著(zhù)車(chē)速的提高而增大，通常意味著(zhù)某個(gè)傳動(dòng)機構的軸承缺油或損壞了。

　　其實(shí)這個(gè)故障我們平時(shí)細心一些就不難發(fā)現，因為有軸承損壞后車(chē)開(kāi)起來(lái)肯定不如從前順暢，而且這種聲音會(huì )隨著(zhù)磨損的嚴重而變大，也許早期會(huì )先是“嗚嗚”的聲音，但隨著(zhù)磨損加劇聲音也會(huì )變成“咯嗒、咯嗒”聲。我們可以通過(guò)觀(guān)察底盤(pán)，找出異響的發(fā)源處來(lái)判斷受損軸承的種類(lèi)，不過(guò)遇有軸承磨損的情況最好馬上去修理，以避免災難性事故的發(fā)生。

　　6.急加速時(shí)連續的“咔啷、咔啷”聲

　　擾人指數：***

　　異響來(lái)源：前部發(fā)動(dòng)機內部

　　對于這種聲音一般業(yè)內人士會(huì )稱(chēng)呼它“爆震”，而修理工則通俗地稱(chēng)之為“叫桿兒”。

　　正常情況下發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，內部燃燒的火焰會(huì )以火花為中心向外傳播，將燃燒室的混合氣都引燃，但如果在火焰還沒(méi)有到達之前,其余混合氣就自行燃燒了,這種情況就叫爆震了。爆震產(chǎn)生的爆炸波會(huì )向四面沖擊，使發(fā)動(dòng)機內部的活塞、連桿、曲軸等發(fā)生強烈的振動(dòng),并伴有金屬撞擊聲，而我們在外部聽(tīng)到的就是“咔啷、咔啷”的聲音。

　　印發(fā)叫桿兒的原因主要有四種，積碳過(guò)多、點(diǎn)火時(shí)間不對、擋位使用不當，或者加入了不達標的汽油也可能引發(fā)此類(lèi)故障。叫桿兒應及時(shí)修理，長(cháng)時(shí)間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，從而令使用壽命大大縮短。

　　三、及早發(fā)現

　　有利于避免更大故障

　　其實(shí)異響也分類(lèi)，有些是無(wú)傷大雅的，就是簡(jiǎn)單的塑料或橡膠件老化，修不修兩可。如果是螺絲松動(dòng)也很簡(jiǎn)單，只要用改錐緊幾下就解決了。但有些響動(dòng)可是要盡快解決的，比如愛(ài)車(chē)經(jīng)常發(fā)出金屬的摩擦聲，或者冷車(chē)時(shí)發(fā)出巨大的抖動(dòng)或異響，都可能是愛(ài)車(chē)大病前的征兆。