1、離合器不分離

    首先應檢查離合器是否有缺油、漏油情況以及氣壓是否達到規定值，然后檢查：

    (1)液壓總泵

    修理人員觀(guān)察液壓油杯，讓駕駛員踩離合器踏板。在踩下踏板時(shí)，油面應向下移動(dòng)；維持踏板踩下?tīng)顟B(tài)，油面應不動(dòng)；松開(kāi)踏板油面應慢慢回升。如果踩下踏板后油面不降反而上升，說(shuō)明總泵皮碗破損；如果沒(méi)松踏板油面慢慢上升，說(shuō)明總泵內漏；如果松開(kāi)踏板后油面不回升，說(shuō)明分泵(氣壓助力器拉制閥)內漏。還可以從踩踏板的力度來(lái)判斷，如果踏板在向下移動(dòng)過(guò)程中，先軟后硬，屬正?，F象；如果剛踩過(guò)自由行程就踩不動(dòng)，說(shuō)明總泵、分泵銹死或管路堵死；如果一直很軟，說(shuō)明有缺油、漏油、總泵或分泵內漏、氣沒(méi)放凈等原因中的某一種，結合前面的分析不難判斷。

    (2)氣壓助力器

    液壓部分無(wú)故障的表現為在不斷踩下離合器踏板的過(guò)程中，液壓分泵(氣壓助力的拉制部分)有‘噠噠'的響聲，并且離合器也有‘吱吱'的響聲并做分離動(dòng)作。在判斷液壓部分無(wú)故障的情況下，進(jìn)一步檢查氣壓助力器的故障。首先應檢查氣源管是否來(lái)氣，壓力是否正常。在踩下踏板不動(dòng)的情況下，助力器不應有漏氣情況，否則為氣室漏氣，應拆檢。松開(kāi)踏板后有排氣聲，否則說(shuō)明助力器控制部分有問(wèn)題。

    (3)離合器機械部分

    判斷這部分故障在實(shí)際工作中有一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的方法，即拆下離合器助力器，把一個(gè)立式架機放倒(要倒臥，否則架機不工作)，前頭頂分離杠桿，后頭坐在車(chē)架上，慢慢往里頂，同時(shí)轉動(dòng)輸出軸，看看離合器是否分離，從上面的檢視孔可以看見(jiàn)離合器片是否開(kāi)裂。一般離合器內部壓盤(pán)和分離軸承損壞的同時(shí)伴有異響出現，所以判斷并不是很難。

    2、離合器分離不徹底，主要是由于零件老化和個(gè)別部件調整不當引起的，應重點(diǎn)檢查調整

    (1)調整液壓總泵前頂桿長(cháng)度，加大總泵活塞行程。

    (2)將氣壓助力器的頂桿加長(cháng)。

    (3)調整離合器分離軸承墊的厚度。

    (4)檢查離合器片是否開(kāi)裂。

    (5)檢查壓盤(pán)碟形彈簧是否老化。

    (6)檢查飛輪平面是否平整。

    (7)新離合器片是否太厚。

    (8)液壓部分氣是否沒(méi)放凈。

    3、離合器打滑，應重點(diǎn)檢查以下部位

    (1)液壓總泵前頂桿沒(méi)有間隙。

    (2)液壓總泵回油不徹底。

    (3)氣壓助力器控制閥回位不徹底。

    (4)氣壓助力器排氣不凈。

    (5)離合器壓盤(pán)彈簧老化。

    (6)離合器片太薄。

    (7)飛輪乎面磨損。