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一輛2003年出廠(chǎng)的奧迪A6 1.8T，因為中控門(mén)鎖經(jīng)常失控，遙控器不起作用，到我廠(chǎng)報修。據車(chē)主反映，該車(chē)中控門(mén)鎖有時(shí)莫名其妙地亂跳，并伴隨著(zhù)應急燈的不斷閃爍；行駛中應急燈有時(shí)也會(huì )自己閃爍，并會(huì )自己熄滅。
經(jīng)初步檢查，中控正常，應急燈開(kāi)關(guān)亦控制正常，僅遙控器不起作用。用解碼器進(jìn)入中控系統，起初進(jìn)不去，折騰了好長(cháng)時(shí)間總算進(jìn)去了，居然讀取了許多故障碼：01366（由于碰撞信號已經(jīng)打開(kāi)）、01371（駕駛側門(mén)接觸開(kāi)關(guān)報警）、01572（副駕駛側門(mén)接觸開(kāi)關(guān)報警）、01374（接線(xiàn)柱15報警）、01369（發(fā)動(dòng)機艙蓋開(kāi)關(guān)報警）、01368（行李廂開(kāi)關(guān)報警）、01562 （右后門(mén)鎖間歇性不結合）、01559（駕駛側門(mén)鎖不脫離）、01574（右后門(mén)接觸開(kāi)關(guān)報警）以及01573（左后門(mén)接觸開(kāi)關(guān)報警）。
從故障碼來(lái)看，幾乎所有的門(mén)開(kāi)關(guān)均出現或者曾經(jīng)出現過(guò)故障，這是極不正常的。把故障碼記錄下來(lái)并全部清除后，再次讀取故障碼時(shí)，解碼器竟然死機了。
依據記錄下的故障碼“01366（由于碰撞信號已經(jīng)打開(kāi)）”和詢(xún)問(wèn)車(chē)主后得知，原來(lái)該車(chē)曾經(jīng)肇事，修復后還正常使用了一段時(shí)間，中控故障是才出現的。結合遙控器失靈的情況，估計是線(xiàn)路有接觸不良的地方，因為不可能這些開(kāi)關(guān)會(huì )同時(shí)壞掉。扒開(kāi)地板膠，拆下中控模塊，發(fā)現安裝模塊的盒子已經(jīng)進(jìn)水。拆下控制模塊，并將其撬開(kāi)，發(fā)現其內部也進(jìn)了水。用吹風(fēng)機將其吹干，再把連接器和模塊保護盒也弄干后，重新安裝，再連接解碼器，十分輕松就進(jìn)入了中控系統，沒(méi)有讀到故障碼。反復開(kāi)關(guān)各個(gè)車(chē)門(mén)鎖數次，再讀取故障碼，這一次又有2個(gè)故障碼：01562 （右后門(mén)鎖沒(méi)結合）和01559 （駕駛側門(mén)鎖不脫離）。
看來(lái)這兩個(gè)故障碼顯示的才是真正的故障。更換了兩個(gè)門(mén)的鎖塊（門(mén)接觸開(kāi)關(guān)在鎖塊內），再試，沒(méi)有了任何故障。
中控的問(wèn)題解決了，又回過(guò)頭來(lái)看遙控器，在測量數據塊007中發(fā)現適配鑰匙數目為零，即沒(méi)有遙控被匹配。既然如此，遙控器肯定是不會(huì )起作用的。于是依據A6遙控器的適配方法進(jìn)行了操作：
1．打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（用副鑰匙）；
2．在車(chē)外用將要適配的車(chē)鑰匙鎖上駕駛側門(mén)鎖，5s內按下遙控鑰匙上的“開(kāi)鎖”鍵，直到達到下一個(gè)存儲位置，由警報閃光燈確認，等待5s，再次按下“開(kāi)鎖”鍵，車(chē)門(mén)打開(kāi)；
3．插入第二把鑰匙，重復第二步驟；
4．關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下點(diǎn)火鑰匙，并檢查新遙控鑰匙的功能。
當2把鑰匙均匹配完成后，用解碼器進(jìn)入測量數據塊007中，適配鑰匙數目已經(jīng)變?yōu)?把。此時(shí)，筆者以為已完成修理，正準備交車(chē)時(shí)，車(chē)主卻發(fā)現遙控時(shí)有時(shí)無(wú)。接過(guò)來(lái)一試，果然如此，并且2把遙控器均是一樣?？紤]到有可能是遙控器電池不足引起的，于是更換了電池，又重新匹配了鑰匙，可是遙控還是時(shí)有時(shí)無(wú)，難道是中控模塊壞了？
又反復進(jìn)行測試和檢查，發(fā)現是遙控器靈敏度太低。只要靠近車(chē)門(mén)，遙控功能就十分靈敏，動(dòng)作可靠，遠一點(diǎn)就會(huì )時(shí)有時(shí)無(wú)，與正常的車(chē)比較就是有效距離太短。依照線(xiàn)路圖檢查了中控模塊的天線(xiàn)等線(xiàn)路，均完好無(wú)損?？磥?lái)應該就是中控模塊有故障，造成靈敏度過(guò)低，但是車(chē)主要求盡量在不換件的情況下解決。再一次撬開(kāi)中控模塊，查看內部元件，實(shí)在發(fā)現不了什么明顯的可疑之處。估計就是進(jìn)水造成性能下降，懷疑還有殘存的濕氣存在，又用吹風(fēng)機再次吹了一遍，裝上后，故障依舊?？磥?lái)應該就是中控模塊有問(wèn)題了，但是車(chē)主依然要求在不換件的情況下盡量想法解決。
然而，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步測試還發(fā)現遙控只能在車(chē)的左前門(mén)附近有效，其它部位尤其是車(chē)右面沒(méi)有任何作用?？紤]到主要是靈敏度太低，如果把天線(xiàn)的信號加強或許有一定的效果。于是，把天線(xiàn)從尾廂內的出水孔引出來(lái)，露在車(chē)外，再試遙控器，在車(chē)的左面及后面均有了作用，并且靈敏度還提高了，只是右面還是沒(méi)有作用。于是干脆用一條普通導線(xiàn)與天線(xiàn)直接連接好，再從底盤(pán)右面一直穿到車(chē)的右前面，一路設法固定好。再試遙控，在車(chē)四周任何一個(gè)地方均可以進(jìn)行遙控，靈敏度又有了進(jìn)一步提高，并且還可以在距離車(chē)2~3m遠的地方遙控，基本上可以滿(mǎn)足一般的使用了，車(chē)主十分滿(mǎn)意。至此該車(chē)在沒(méi)有更換控制模塊的條件下，修復完畢。
經(jīng)初步檢查，中控正常，應急燈開(kāi)關(guān)亦控制正常，僅遙控器不起作用。用解碼器進(jìn)入中控系統，起初進(jìn)不去，折騰了好長(cháng)時(shí)間總算進(jìn)去了，居然讀取了許多故障碼：01366（由于碰撞信號已經(jīng)打開(kāi)）、01371（駕駛側門(mén)接觸開(kāi)關(guān)報警）、01572（副駕駛側門(mén)接觸開(kāi)關(guān)報警）、01374（接線(xiàn)柱15報警）、01369（發(fā)動(dòng)機艙蓋開(kāi)關(guān)報警）、01368（行李廂開(kāi)關(guān)報警）、01562 （右后門(mén)鎖間歇性不結合）、01559（駕駛側門(mén)鎖不脫離）、01574（右后門(mén)接觸開(kāi)關(guān)報警）以及01573（左后門(mén)接觸開(kāi)關(guān)報警）。
從故障碼來(lái)看，幾乎所有的門(mén)開(kāi)關(guān)均出現或者曾經(jīng)出現過(guò)故障，這是極不正常的。把故障碼記錄下來(lái)并全部清除后，再次讀取故障碼時(shí)，解碼器竟然死機了。
依據記錄下的故障碼“01366（由于碰撞信號已經(jīng)打開(kāi)）”和詢(xún)問(wèn)車(chē)主后得知，原來(lái)該車(chē)曾經(jīng)肇事，修復后還正常使用了一段時(shí)間，中控故障是才出現的。結合遙控器失靈的情況，估計是線(xiàn)路有接觸不良的地方，因為不可能這些開(kāi)關(guān)會(huì )同時(shí)壞掉。扒開(kāi)地板膠，拆下中控模塊，發(fā)現安裝模塊的盒子已經(jīng)進(jìn)水。拆下控制模塊，并將其撬開(kāi)，發(fā)現其內部也進(jìn)了水。用吹風(fēng)機將其吹干，再把連接器和模塊保護盒也弄干后，重新安裝，再連接解碼器，十分輕松就進(jìn)入了中控系統，沒(méi)有讀到故障碼。反復開(kāi)關(guān)各個(gè)車(chē)門(mén)鎖數次，再讀取故障碼，這一次又有2個(gè)故障碼：01562 （右后門(mén)鎖沒(méi)結合）和01559 （駕駛側門(mén)鎖不脫離）。
看來(lái)這兩個(gè)故障碼顯示的才是真正的故障。更換了兩個(gè)門(mén)的鎖塊（門(mén)接觸開(kāi)關(guān)在鎖塊內），再試，沒(méi)有了任何故障。
中控的問(wèn)題解決了，又回過(guò)頭來(lái)看遙控器，在測量數據塊007中發(fā)現適配鑰匙數目為零，即沒(méi)有遙控被匹配。既然如此，遙控器肯定是不會(huì )起作用的。于是依據A6遙控器的適配方法進(jìn)行了操作：
1．打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（用副鑰匙）；
2．在車(chē)外用將要適配的車(chē)鑰匙鎖上駕駛側門(mén)鎖，5s內按下遙控鑰匙上的“開(kāi)鎖”鍵，直到達到下一個(gè)存儲位置，由警報閃光燈確認，等待5s，再次按下“開(kāi)鎖”鍵，車(chē)門(mén)打開(kāi)；
3．插入第二把鑰匙，重復第二步驟；
4．關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下點(diǎn)火鑰匙，并檢查新遙控鑰匙的功能。
當2把鑰匙均匹配完成后，用解碼器進(jìn)入測量數據塊007中，適配鑰匙數目已經(jīng)變?yōu)?把。此時(shí)，筆者以為已完成修理，正準備交車(chē)時(shí)，車(chē)主卻發(fā)現遙控時(shí)有時(shí)無(wú)。接過(guò)來(lái)一試，果然如此，并且2把遙控器均是一樣?？紤]到有可能是遙控器電池不足引起的，于是更換了電池，又重新匹配了鑰匙，可是遙控還是時(shí)有時(shí)無(wú)，難道是中控模塊壞了？
又反復進(jìn)行測試和檢查，發(fā)現是遙控器靈敏度太低。只要靠近車(chē)門(mén)，遙控功能就十分靈敏，動(dòng)作可靠，遠一點(diǎn)就會(huì )時(shí)有時(shí)無(wú)，與正常的車(chē)比較就是有效距離太短。依照線(xiàn)路圖檢查了中控模塊的天線(xiàn)等線(xiàn)路，均完好無(wú)損?？磥?lái)應該就是中控模塊有故障，造成靈敏度過(guò)低，但是車(chē)主要求盡量在不換件的情況下解決。再一次撬開(kāi)中控模塊，查看內部元件，實(shí)在發(fā)現不了什么明顯的可疑之處。估計就是進(jìn)水造成性能下降，懷疑還有殘存的濕氣存在，又用吹風(fēng)機再次吹了一遍，裝上后，故障依舊?？磥?lái)應該就是中控模塊有問(wèn)題了，但是車(chē)主依然要求在不換件的情況下盡量想法解決。
然而，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步測試還發(fā)現遙控只能在車(chē)的左前門(mén)附近有效，其它部位尤其是車(chē)右面沒(méi)有任何作用?？紤]到主要是靈敏度太低，如果把天線(xiàn)的信號加強或許有一定的效果。于是，把天線(xiàn)從尾廂內的出水孔引出來(lái)，露在車(chē)外，再試遙控器，在車(chē)的左面及后面均有了作用，并且靈敏度還提高了，只是右面還是沒(méi)有作用。于是干脆用一條普通導線(xiàn)與天線(xiàn)直接連接好，再從底盤(pán)右面一直穿到車(chē)的右前面，一路設法固定好。再試遙控，在車(chē)四周任何一個(gè)地方均可以進(jìn)行遙控，靈敏度又有了進(jìn)一步提高，并且還可以在距離車(chē)2~3m遠的地方遙控，基本上可以滿(mǎn)足一般的使用了，車(chē)主十分滿(mǎn)意。至此該車(chē)在沒(méi)有更換控制模塊的條件下，修復完畢。
