不論是多么高級的汽車(chē)，在使用中都會(huì )發(fā)出各種各樣的響聲，這些響聲有的是正常的噪音，有些卻是異響。那么汽車(chē)噪音與異響有什么區別呢？我們如何根據汽車(chē)的異響來(lái)判斷汽車(chē)的故障呢？下面我們來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題。

汽車(chē)噪聲是指汽車(chē)行駛在運行過(guò)程中各零部件和總成發(fā)出大量的人類(lèi)不喜歡的聲音。包括發(fā)動(dòng)機燃燒噪音、機械噪音、風(fēng)扇噪音、排氣噪音、傳動(dòng)機構噪音和輪胎噪音等。噪音的根源是振動(dòng)，現在的汽車(chē)越來(lái)越精密，零部件之間的配合間隙越來(lái)越小，振動(dòng)隨之降低，所以現在汽車(chē)的噪音也越來(lái)越小了。但是汽車(chē)噪音是不可消除的，不論是多么高級的汽車(chē)都會(huì )有噪音，只不過(guò)大小不同而已。汽車(chē)的噪音大小，基本上也能夠反映出一輛汽車(chē)技術(shù)的先進(jìn)程度和制造企業(yè)工藝水平的高低。

汽車(chē)異響是指汽車(chē)在運行過(guò)程中發(fā)出的超出技術(shù)文件規定的響聲。包括發(fā)動(dòng)機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車(chē)異響、轉向異響以及車(chē)身異響等多個(gè)方面。汽車(chē)的異響屬于非正?，F象，出現異響一定是某個(gè)部位工作異?；驌p壞，它是汽車(chē)故障的表現或故障的前兆。汽車(chē)出現異響，一定要及時(shí)檢查處理，找到異響的根源，判別異響的嚴重程度，視情況進(jìn)行修理，避免故障擴大，給汽車(chē)造成不可逆轉的傷害。

汽車(chē)的噪音和異響有時(shí)是很難判別的，需要非常豐富的經(jīng)驗才能分辨清楚。汽車(chē)的異響是汽車(chē)最難診斷的故障，大多數的異響是很難一次就能判斷準確的，需要多次反復的調整、聽(tīng)診，最后才能確定故障的部位，并且很多故障現象相同但原因卻不同，有些故障是制造原因無(wú)法消除，這需要維修人員有豐富的經(jīng)驗、極度的耐心和高度的責任心。所以，廣大車(chē)主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故障。

那么我們該如何根據汽車(chē)的異響來(lái)判斷汽車(chē)的故障呢？一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)不同部位的異響有不同的特征，只要我們掌握了這些特征，就可以大致確定故障的部位，然后進(jìn)一步分解檢查就可以準確的找到故障點(diǎn)。下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)各部位異響的特點(diǎn)及診斷方法。

一、發(fā)動(dòng)機異響

發(fā)動(dòng)機異響包括很多方面，比如活塞敲缸聲 、活塞銷(xiāo)響 、曲軸主軸承響 、連桿軸承響 、氣門(mén)腳響 、氣門(mén)挺桿與導管響 、著(zhù)火敲擊聲、正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條響、皮帶異響等，以下逐一分析這些異響的特點(diǎn)。

1、活塞敲缸響：在發(fā)動(dòng)機中上部位可聽(tīng)到喑啞的“達達”有節奏的響聲，且在冷車(chē)、怠速運轉的時(shí)候更清晰，發(fā)動(dòng)機溫度正常后明顯減弱甚至消失。

2、活塞銷(xiāo)響：在發(fā)動(dòng)機中上部位可聽(tīng)到清脆、尖銳而連貫的“托托”聲，好象兩個(gè)鋼球相碰，發(fā)動(dòng)機在怠速或中下轉速時(shí)響聲較為明顯，加大油門(mén)，響聲也隨之加強，節奏加快，單缸斷油后響聲減弱或消失

3、曲軸主軸承響 ：在曲軸箱部位有沉重的“鏜鏜”的金屬敲擊聲，響聲有節奏且隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速升高和負荷增大而增強。單缸斷油，響聲無(wú)明顯變化，相鄰兩缸斷油，響聲減弱。

4、連桿軸承響：在曲軸箱部位有緩和而沉重、有節奏的“當當”聲，發(fā)動(dòng)機在中速時(shí)，響聲較清晰，不隨發(fā)動(dòng)機溫度變化而變化。單缸斷油后響聲減弱或消失。當軸承燒損時(shí)會(huì )發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦聲

5、氣門(mén)異響：發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)頂部發(fā)出連續而有節奏的“嗒嗒嗒”的聲音，在怠速時(shí)最明顯、清晰，高速時(shí)聲響不明顯。

6、氣門(mén)挺桿與導管響：發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)在缸蓋部位發(fā)出有節奏的“嘎嘎”敲擊聲，好象小鋼球落在石板上，中速以上時(shí)，響聲減弱或消失。

7、著(zhù)火敲擊聲：發(fā)動(dòng)機空轉急加油門(mén)的瞬間，當發(fā)動(dòng)機轉速尚未升高時(shí)，可聽(tīng)到“嘎嘎”的聲音，轉速穩定后響聲消失，俗稱(chēng)“叫桿”。

8、正時(shí)齒輪響：發(fā)動(dòng)機的正時(shí)齒輪有在發(fā)動(dòng)機前部、也有在發(fā)動(dòng)機后部的，它的響聲比較雜亂，有明顯的金屬撞擊聲，嚴重時(shí)發(fā)動(dòng)機正時(shí)錯亂，無(wú)法啟動(dòng)。單缸斷油斷火對響聲沒(méi)有影響。

9、正時(shí)鏈條響：當發(fā)動(dòng)機低速運轉時(shí)，在發(fā)動(dòng)機上部偏前，有一種“嘩嘩”的聲音，隨著(zhù)轉速提高響聲減弱，冷車(chē)、熱車(chē)變化不大，當手觸摸到正時(shí)齒輪蓋時(shí)，有振動(dòng)的感覺(jué)。

10、皮帶異響：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)或加速時(shí)皮帶發(fā)出“吱吱”的響聲，向皮帶上淋一點(diǎn)水時(shí)，異響瞬間消失。

發(fā)動(dòng)機異響很多時(shí)候是很難判斷的，很多異響特點(diǎn)非常接近，需要非常豐富的經(jīng)驗才能判斷清楚。另外異響還與發(fā)動(dòng)機的溫度、轉速、負荷等有關(guān)系，在判斷時(shí)斷火、斷油、加減速等是重要的診斷方法，需要靈活運用。

二、離合器異響

如果離合器在正常運轉時(shí)沒(méi)有響聲，踩下離合器踏板時(shí)有“刷刷”的響聲，說(shuō)明分離軸承損壞；如果離合器在發(fā)動(dòng)機轉速和負荷變化時(shí)發(fā)出金屬撞擊聲，一般是離合器片減振彈簧斷裂或松曠。不論哪一種異響，都必須分解離合器，一般情況下都是將離合器片、離合器壓板和離合器分離軸承（俗稱(chēng)離合器三件套）一起更換。

三、變速器異響

近幾年由于雙離合變速箱和CVT變速箱的大范圍使用，變速箱異響是車(chē)主投訴的一個(gè)焦點(diǎn)。但這種異響很多時(shí)候是由于變速箱的結構導致的，嚴格來(lái)說(shuō)只能算作是噪音。而真正的變速箱異響大多數是內部的齒輪損壞、軸承損壞、同步器散架等引起的，特點(diǎn)是變速箱內部發(fā)出較為強烈的金屬撞擊聲，踩下離合器后響聲消失。這種情況一般都需要解體檢查。

四、球籠異響

球籠是前驅車(chē)半軸上的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，作用是把變速箱的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，分為內球籠和外球籠兩種。一般外球籠損壞最明顯的特征就是汽車(chē)在直線(xiàn)行駛時(shí)正常，而在轉向時(shí)在前輪部分發(fā)出“咔咔”的響聲，嚴重時(shí)無(wú)法轉向；內球籠損壞最明顯的特征是汽車(chē)在加速時(shí)或汽車(chē)行駛在不平的路面上時(shí)，在變速箱部位會(huì )發(fā)出“咔咔”的異響，同時(shí)伴有球籠漏油的現象，如果損壞嚴重在汽車(chē)轉向時(shí)也會(huì )有異響。

五、傳動(dòng)軸異響

傳動(dòng)軸是后驅車(chē)的專(zhuān)有部件。如果汽車(chē)在起步或加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響，一般是傳動(dòng)軸的十字軸松曠；如果在行駛中底盤(pán)發(fā)出“嗡嗡”聲，而且隨著(zhù)行駛速度的提高而增大，在某一轉速時(shí)響聲明顯，振動(dòng)劇烈，一般是由于傳動(dòng)軸的十字軸損壞、吊架松動(dòng)或損壞、傳動(dòng)軸不平衡所致。

六、主減速器異響

如果汽車(chē)在起步或加速時(shí)后橋發(fā)出“嘎登”的響聲，一般是由于主減速器的主、從動(dòng)齒輪間隙過(guò)大引起的；如果在行駛中突然發(fā)出劇烈的金屬撞擊聲，一般是主、從動(dòng)齒輪損壞、內部軸承散架等引起的；如果正常行駛沒(méi)有聲音，減速時(shí)反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齒輪的背面拉傷或點(diǎn)蝕所產(chǎn)生的。無(wú)論哪一種情況，都需要解體檢查。

七、車(chē)輪異響

汽車(chē)在高速行駛時(shí)車(chē)輪發(fā)出“嗡嗡嗡”的響聲，一般是由于輪轂軸承損壞或間隙過(guò)大導致的；如果車(chē)輪中還有其它的響聲，比如“吱吱吱”的金屬摩擦聲，一般都是制動(dòng)鼓與制動(dòng)片摩擦導致的，只有解體檢查才能確準。

八、懸架系統異響

如果汽車(chē)在不平的路面上行駛或過(guò)鐵道、溝坎等，懸架部位發(fā)出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的響聲，一般是減振器漏油、懸架部分松曠、減振器上部壓力軸承損壞等引起的。

九、剎車(chē)異響

如果汽車(chē)在踩下剎車(chē)時(shí)發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦的聲音，一般是剎車(chē)片磨損到了極限或剎車(chē)盤(pán)變形，或剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間有異物導致的。

十、轉向異響

汽車(chē)在轉向時(shí)時(shí)轉向系統發(fā)出“咯噔、咯噔”的響聲，這種情況一般是由于轉向球頭松曠或損壞，轉向機故障，半軸球籠損壞等導致的。

十一、車(chē)身異響

汽車(chē)在行駛中車(chē)身某些部位發(fā)出一些很特別的響聲，在不平整的路面上或過(guò)溝坎、鐵道時(shí)更加明顯。出現車(chē)身有異響的問(wèn)題通常是因為車(chē)身剛度不夠，導致車(chē)輛在行駛中發(fā)生形變，車(chē)門(mén)與車(chē)框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車(chē)質(zhì)量造成的，基本沒(méi)什么解決辦法。這種現象在一些國產(chǎn)品牌中特別常見(jiàn)，主要原因就是生產(chǎn)工藝水平不過(guò)關(guān)，車(chē)身公差較大，車(chē)身剛性不好，造成車(chē)身變形，從而產(chǎn)生異響。另外車(chē)身某些連接部位螺絲松動(dòng)也會(huì )造成車(chē)身異響。