有一輛通用GMC4×4吉普車(chē)，采用TBI燃油噴射系統。其車(chē)加速無(wú)力、也不易著(zhù)車(chē)，由于司機沒(méi)有及時(shí)修理，最后導致干脆不著(zhù)車(chē)，拖到一家修理廠(chǎng)修理。
    該廠(chǎng)修理人員根據以往經(jīng)驗，首先對該車(chē)進(jìn)行油路、電路檢查。先看電路，有高壓電，初步認定點(diǎn)火系統正常。再看油路，由于該車(chē)采用的是TBI系統，將風(fēng)帽卸下，起動(dòng)，看噴油嘴不噴油，認為燃油泵故障。于是斷開(kāi)回油管路，看到回油管里有油，認為燃油泵工作正常。他想：油管里有油，為什么噴油嘴不開(kāi)啟呢？帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)，他對噴油嘴的電源線(xiàn)、電源、同電腦的搭鐵線(xiàn)進(jìn)行了認真的檢查，都正常。初步認定故障可能由兩個(gè)原因引起：第一、噴油嘴本身壞了，不能工作；第二、電腦不給噴油嘴搭鐵。首先對第一個(gè)原因進(jìn)行處理，更換了噴油嘴，但還是不噴油，他認為可能是電腦壞了 。為了進(jìn)一步認定，他又對噴油嘴的搭鐵線(xiàn)進(jìn)行了認真的檢查，發(fā)現無(wú)異?，F象，脫開(kāi)搭鐵線(xiàn)，對其進(jìn)行外部直接搭鐵，噴油嘴動(dòng)作，燃油噴出，所以該維修人員認定是電腦壞了。經(jīng)與司機協(xié)商后決定更換電腦。但等電腦拿來(lái)更換后，故障還是沒(méi)有排除。維修人員沒(méi)辦法了，最后跟司機說(shuō)：“我廠(chǎng)修不了這輛車(chē)，你還是到別家修理廠(chǎng)看看吧?！?
    司機來(lái)到我廠(chǎng)，經(jīng)我廠(chǎng)維修人員分析，導致該故障現象有可能因素有四個(gè)：第一、燃油泵故障，因為電動(dòng)燃油泵不工作或工作不良可導致加速無(wú)力、起動(dòng)困難甚至無(wú)法起動(dòng)；第二、噴油嘴壞了導致不噴油；第三、噴油嘴電源及搭鐵回路故障，導致噴油嘴不工作；第四、電腦燒壞，不給噴油嘴搭鐵，導致噴油嘴不工作，別處修理廠(chǎng)也是基于這四點(diǎn)進(jìn)行檢查維修的，但其中有幾處疑點(diǎn)：第一、認為燃油泵故障不應單一的看回油管路是否有油來(lái)確定燃油泵的好壞，應進(jìn)行供油壓力測試來(lái)判斷。第二、對于TBI系統的噴油嘴不應跨接搭鐵來(lái)判斷其好壞，因為噴油嘴有兩種形式：一種是高阻值的，電阻通常為12或16Ω，通過(guò)噴油嘴的最大電流可由噴油嘴的電阻加以限制，電腦里沒(méi)有限流裝置；另一種則為低阻值的，電阻一般為1~2Ω，對于這樣的噴油嘴，電腦里裝有限流裝置，來(lái)保護噴油嘴線(xiàn)圈。對于TBI系統則采用的后者，所以通過(guò)跨接搭鐵的方式，即使是好的噴油嘴也會(huì )因電流過(guò)大而燒壞，基于這兩處疑點(diǎn)。分別進(jìn)行檢查，當測試燃油泵供油壓力時(shí)，發(fā)現壓力不 足，卸下汽油濾清器，發(fā)現汽油濾堵塞，更換，重新測試，供油壓力正常，接著(zhù)對噴油嘴進(jìn)行測試，將一試燈跨接在噴油嘴插頭上，起動(dòng)，試燈閃爍，證明電腦給噴油嘴搭鐵，電腦正常，測量噴油嘴阻值，其阻值達到50Ω，說(shuō)明噴油嘴燒壞，更換，著(zhù)車(chē)，噴油嘴噴油，路試，一切正常，故障排除，車(chē)輛出廠(chǎng)。
    通過(guò)以上實(shí)例可以看出，該車(chē)輛的故障是由于汽濾堵塞，油壓不足而造成，所以對車(chē)輛維修時(shí)一定不要粗心大意，甚至違章操作，以免做錯誤的判斷。比如上例中的維修人員單一地看回油管里有油就認定燃油泵無(wú)故障，而沒(méi)有系統地進(jìn)行油壓測試。對噴油嘴也沒(méi)分清是哪種形式的，就對其進(jìn)行搭鐵試驗而導致噴油嘴損壞，以致錯誤的判斷電腦損壞。本來(lái)是很小的一個(gè)毛病，思路也正確，就是由于粗心，而造成更大錯誤，失去了排除故障的機會(huì )。所以對車(chē)輛一定要認真，哪怕是一個(gè)螺絲也不能大意。對于認定是電腦損壞一定要慎重，只有將所有相關(guān)因素(哪怕是一個(gè)插接件)都排除后，才能作出決定，只有這樣，才能磨練自己，更快地把車(chē)修好。