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故障1、轎車(chē)行駛在平坦、筆直的公路上，若雙手離開(kāi)轉向盤(pán)，汽車(chē)將馬上向右跑偏。平時(shí)開(kāi)車(chē)也感覺(jué)轉向盤(pán)左轉向沉重。
故障原因：前束及左右橫拉桿的長(cháng)度不一致。該車(chē)采用雙橫拉桿結構，要求安裝時(shí)左右橫拉桿的長(cháng)度必須都等于360mm。檢查卻發(fā)現右橫拉 桿長(cháng)度為330mm，左橫拉桿長(cháng)度為365mm，這會(huì )造成轉向盤(pán)在正中位置時(shí)，左前輪比原來(lái)內收，右前輪比原來(lái)外張，直線(xiàn)行駛中兩前輪都有 向右滾動(dòng)的傾向。因此方轉向盤(pán)必須稍向左打，才能保證汽車(chē)沿直線(xiàn)行駛。這也正是汽車(chē)易向右跑偏、大轉向沉重，以及輪胎偏磨加劇的 原因。經(jīng)調整等長(cháng)且前束值達到規定值（2mm－4mm）后，故障排除。
故障2、動(dòng)力轉向系統的轉向助力效果逐漸減弱以致轉向沉重。
先檢查是否有泄漏和油面高度是否正常，經(jīng)查均正常。接著(zhù)查系統中的油泵泵油壓力，其方法是將油壓表的一端接在葉片泵的輸出端，另 一端接在轉向助力器的輸入端，使發(fā)動(dòng)機怠速運轉；壓力表的閥門(mén)全閉的情況下，測得油壓為3.5MPa，而標準應大于7.0MPa，說(shuō)明葉片泵 有故障。然后將轉向盤(pán)分別轉到左或右極限位置，再打開(kāi)壓力表閥門(mén)，分別測量油壓。結果仍為3.5MPa，這說(shuō)明轉向助力器、安全閥，以 及溢油閥均正常。拆檢葉片泵，發(fā)現泵內的各滑片表面磨損嚴重，厚度為1.35MM，而標準值為1.55MM。正因如此，才導致葉片泵泵油壓力 不足，引起轉向助力不良。更換滑片、彈簧和彈簧座之后，泵油壓力恢復正常，故障排除。
