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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 19.8pt">一輛新款豐田(CARMY 2．2)轎車(chē)因行車(chē)時(shí)搗缸，發(fā)動(dòng)機損壞而入廠(chǎng)維修。更換新缸體及其他部件后試機起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機卻始終無(wú)法起動(dòng)。在起動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機不是回火即是放炮，象是點(diǎn)火錯亂，檢查高壓線(xiàn)也并未插錯(該發(fā)動(dòng)機為直接點(diǎn)火)。不能盲目檢查，先詢(xún)問(wèn)修理工拆裝發(fā)動(dòng)機時(shí)有何異常情況，修理工回答在曲軸上有一齒輪形傳感器，分解發(fā)動(dòng)機時(shí)因生銹無(wú)法從曲軸上拆下，強行撬下來(lái)后發(fā)現有一個(gè)齒開(kāi)裂，用502膠粘牢后又裝上，結果出現上述故障。根據所獲得的信息，讓修理工將曲軸位置傳感器轉子從車(chē)上拆下，仔細檢查并未看出有明顯異常，粘接處也幾乎看不出痕跡來(lái)；但對于人自身看不出來(lái)的故障及零件缺陷，電腦未必不會(huì )監測到，因為修理廠(chǎng)條件所限，無(wú)法用示波器觀(guān)察到傳感器輸出波形，但對于本車(chē)所述故障，從概率方面分析，我仍認為曲軸位置傳感器轉子損壞具有最大可能性。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 19.8pt"> 第二種可能性是電腦損壞。但眾所周知，即使電腦可以輸出正常代碼，也不能絕對地認為電腦一定正常，但這種可能性較小。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 19.8pt"> 第三種可能性是氣缸壓力不足。但在配氣相位正確的情況下，四個(gè)氣缸同時(shí)出現壓力不足的情況的可能性也較小。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 19.8pt"> 經(jīng)以上分析，建議修理廠(chǎng)購買(mǎi)新曲軸位置傳感器轉子，次日新件到貨，裝車(chē)一試立即著(zhù)車(chē)，車(chē)主對此頗為滿(mǎn)意。
