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該車(chē)多次檢修過(guò)，打開(kāi)空調后水溫高，發(fā)現輔助風(fēng)扇低速不轉。檢查發(fā)現低速電阻斷路，此電阻沒(méi)貨。用老款140車(chē)的雙絲狀電阻代換，同時(shí)交付車(chē)主。三天后，此車(chē)又過(guò)來(lái)，司機說(shuō)空調有時(shí)涼，有時(shí)不涼，不涼時(shí)壓縮機不工作。接上冷媒壓力表，壓力正常。進(jìn)行空調自診斷，nclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%B9%CA%D5%CF">故障碼為44、45(冷媒壓力開(kāi)關(guān))。清碼再測，無(wú)故障碼。測壓力開(kāi)關(guān)電壓，一根5V，一根地線(xiàn)，中間信號在1.4~2.0V之間，電壓正常，空調正常。司機有急事，說(shuō)明天來(lái)細檢查，當天下午,司機又把車(chē)開(kāi)來(lái)，說(shuō)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不熄火。我檢查發(fā)現空調特別涼，低壓管上霜，風(fēng)扇低速轉。我關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，又把點(diǎn)火底座拆下，都不熄火，又把nclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%B7%A2%B6%AF%BB%FA">發(fā)動(dòng)機室保險盒拆開(kāi)，拔繼電器，當拔到風(fēng)扇繼電器時(shí)突然熄火。又把繼電器插好，把車(chē)打著(zhù)，關(guān)鑰匙熄火。一切正常。連續十幾次都正常。先從風(fēng)扇繼電器線(xiàn)路入手，發(fā)現左前輪上方的線(xiàn)束后包過(guò)。拆開(kāi)，原來(lái)是風(fēng)扇低速線(xiàn)路斷過(guò)，連接不實(shí)。風(fēng)扇一轉過(guò)熱，同旁邊很多線(xiàn)導通。nclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%B1%BC%B3%DB">奔馳車(chē)有水溫過(guò)高，熄火后風(fēng)扇延遲功能。把線(xiàn)接好，試車(chē)，空調壓縮機不工作。讀碼44、45(冷媒壓力開(kāi)關(guān))，測量壓力開(kāi)關(guān)電壓為5V，地線(xiàn)正常；信號電壓為0.3V，不正常。用指針萬(wàn)用表模擬信號，把表調到1kΩ擋，一根表筆接5V電壓，一根接信號線(xiàn)，壓縮機工作，到此一切問(wèn)題全部迎刃而解。接好電阻，風(fēng)扇低速轉，但因接頭接觸不好而過(guò)熱，線(xiàn)束中多根線(xiàn)導通導致發(fā)動(dòng)機不熄火，空調有時(shí)涼有時(shí)不涼。
