一輛通用汽車(chē)車(chē)公司1990款四輪驅動(dòng)K2500型卡車(chē)，制動(dòng)時(shí)后輪出現制動(dòng)抱死現象。并且在稍微用力剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)效果卻不明顯。拆檢發(fā)現，后輪制動(dòng)分泵泄漏，且前輪摩擦塊已經(jīng)磨損的差不多了。更換后試車(chē)，制動(dòng)抱死現象依然如故。

    故障分析與排除

    其實(shí)無(wú)論是常規制動(dòng)系統還是ABS防抱死系統，都會(huì )發(fā)生制動(dòng)抱死故障，從減少故障診斷時(shí)間這一角度來(lái)看，在維修時(shí)把常規制動(dòng)系統和ABS防抱死系統分開(kāi)對待的做法是有一定道理的。

    無(wú)獨有偶，將常規制動(dòng)系統與ABS系統分開(kāi)也是針對四輪驅動(dòng)開(kāi)關(guān)而設計的凱西-賀氏后輪防抱死制動(dòng)系統在技術(shù)上的一個(gè)突破。但這一小小的變化卻容易導致ABS系統失效，因為它能使ECU誤認為制動(dòng)踏板已經(jīng)釋放了(四輪驅動(dòng)和剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)都是用導線(xiàn)平行連接到ECU)。判斷制動(dòng)抱死故障原因的方法其實(shí)很簡(jiǎn)單：汽車(chē)處于常規制動(dòng)狀態(tài)，如果在掛上分動(dòng)器之后，制動(dòng)抱死仍未解除，問(wèn)題一定出在常規制動(dòng)系統；反之，故障則出在A(yíng)BS系統。

    眾所周知，通用汽車(chē)公司的輕型卡車(chē)和廂式貨車(chē)的常規制動(dòng)系統都存在制動(dòng)抱死現象，故障特征為前輪摩擦塊磨損加劇、分泵活塞扭曲變形進(jìn)而導致踏板行程過(guò)大、制動(dòng)距離過(guò)長(cháng)等，這一切皆“緣于”后輪制動(dòng)系統，換句話(huà)說(shuō)，后輪制動(dòng)系統不能使車(chē)輛在短時(shí)間內停下來(lái)。通用公司在設計時(shí)就將K2500皮卡車(chē)設計成重負荷汽車(chē)，所以它的后輪制動(dòng)分泵相當大，以便使汽車(chē)能在很短的距離內停下來(lái)?？蓡?wèn)題是，在該車(chē)負荷很輕時(shí)，后輪的制動(dòng)力同樣會(huì )很大，因而導致了制動(dòng)抱死現象。

    如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？不妨問(wèn)問(wèn)顧客，該車(chē)的主要用途是什么？如果不是經(jīng)常性地用來(lái)做牽引車(chē)或滿(mǎn)負荷行駛，完全可以更換一個(gè)小的后輪制動(dòng)分泵(零件號：18014081)。這種制動(dòng)分泵的缸徑為25.4mm，而原來(lái)的缸徑為27mm，從而減小制動(dòng)力，有效地防止制動(dòng)抱死現象的發(fā)生。如果你想這樣做，一定要告訴顧客：該車(chē)滿(mǎn)載時(shí)制動(dòng)距離將顯著(zhù)增加。

    在前面提到，當臟污制動(dòng)液使后輪防抱死制動(dòng)系統中的電動(dòng)液壓控制閥中的快泄閥始終張開(kāi)時(shí)，踩踏制動(dòng)踏板的感覺(jué)猶如其失控一樣，后輪防抱死制動(dòng)系統中的隔離閥門(mén)對此情況也同樣敏感。正如你了解的那樣，隔離閥門(mén)是后輪防抱死系統防制動(dòng)抱死的第一道“防線(xiàn)”，當ABS控制器感覺(jué)到車(chē)輪即將打滑時(shí)，它將關(guān)閉這個(gè)平常是打開(kāi)著(zhù)的閥門(mén)。這就阻止了制動(dòng)液繼續流向后輪制動(dòng)管路，不管此時(shí)作用在制動(dòng)踏板上的力有多大，都保持制動(dòng)力大小不變。如果制動(dòng)抱死現象還有可能發(fā)生，快泄閥就會(huì )參與工作，離開(kāi)底座，將多余的制動(dòng)壓力排至儲能器中。

    很顯然，如果隔離閥門(mén)由于制動(dòng)液臟污等原因而不能關(guān)閉，后輪制動(dòng)管路中的制動(dòng)壓力就不會(huì )減小直至制動(dòng)抱器上一般不會(huì )有故障代碼輸出。

    復原一個(gè)被卡住的隔離閥門(mén)可不是一件容易的事。你可以試著(zhù)反向沖洗控制閥門(mén)，但不見(jiàn)得有效。另外，還可以使車(chē)輛在不同狀況下進(jìn)行可控緊急剎車(chē)，實(shí)踐證明此法能獲得良好的效果。因為在制動(dòng)時(shí)，流經(jīng)隔離閥門(mén)的制動(dòng)液會(huì )使卡住或吸附在隔離閥門(mén)上金屬碎片等雜質(zhì)向前浮動(dòng)，從而“釋放”閥門(mén)，這個(gè)方法確實(shí)值得一試。

    如果上述方法都不奏效，只有最后一招--更換控制閥。