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故障現象：一輛CA1091型汽車(chē)，用起動(dòng)機起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉到起動(dòng)擋后，能聽(tīng)到吸動(dòng)觸點(diǎn)的“咔嗒”聲，但起動(dòng)機無(wú)反應。
故障檢查：開(kāi)始判斷為起動(dòng)機磁力開(kāi)關(guān)拉保線(xiàn)圈斷路，但更換磁力開(kāi)關(guān)后故障依舊。后又懷疑蓄電池存電不足，換上新蓄電池起動(dòng)機仍無(wú)反應。于是用導線(xiàn)連接起動(dòng)機開(kāi)關(guān)接柱，起動(dòng)機即運轉正常;再用導線(xiàn)連接火線(xiàn)接柱和拉保線(xiàn)圈接柱，發(fā)動(dòng)機便能正常起動(dòng)。據此，判斷為組合繼電器電源接柱與起動(dòng)接柱之間斷路。經(jīng)進(jìn)一步檢查，發(fā)現點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉到起動(dòng)擋后，組合繼電器常閉觸點(diǎn)上的銜鐵雖能被吸動(dòng)，但觸點(diǎn)并沒(méi)有閉合。
故障排除：按技術(shù)標準調整兩觸點(diǎn)間的間隙后，用起動(dòng)機一次起動(dòng)成功，故障即告排除。
故障分析：組合繼電器經(jīng)長(cháng)時(shí)間使用后，由于觸點(diǎn)反復燒蝕、打磨，兩觸點(diǎn)的間隙會(huì )逐漸增大，因此應適時(shí)進(jìn)行調整，才能保證其工作正常。該車(chē)正是由于沒(méi)有及時(shí)對此間隙進(jìn)行調整，用起動(dòng)機起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)雖能聽(tīng)到觸點(diǎn)被吸動(dòng)的聲音，但由于觸點(diǎn)間隙過(guò)大，實(shí)際上觸點(diǎn)并未閉合，起動(dòng)機便無(wú)反應，亦即無(wú)法用起動(dòng)機起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
故障檢查：開(kāi)始判斷為起動(dòng)機磁力開(kāi)關(guān)拉保線(xiàn)圈斷路，但更換磁力開(kāi)關(guān)后故障依舊。后又懷疑蓄電池存電不足，換上新蓄電池起動(dòng)機仍無(wú)反應。于是用導線(xiàn)連接起動(dòng)機開(kāi)關(guān)接柱，起動(dòng)機即運轉正常;再用導線(xiàn)連接火線(xiàn)接柱和拉保線(xiàn)圈接柱，發(fā)動(dòng)機便能正常起動(dòng)。據此，判斷為組合繼電器電源接柱與起動(dòng)接柱之間斷路。經(jīng)進(jìn)一步檢查，發(fā)現點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉到起動(dòng)擋后，組合繼電器常閉觸點(diǎn)上的銜鐵雖能被吸動(dòng)，但觸點(diǎn)并沒(méi)有閉合。
故障排除：按技術(shù)標準調整兩觸點(diǎn)間的間隙后，用起動(dòng)機一次起動(dòng)成功，故障即告排除。
故障分析：組合繼電器經(jīng)長(cháng)時(shí)間使用后，由于觸點(diǎn)反復燒蝕、打磨，兩觸點(diǎn)的間隙會(huì )逐漸增大，因此應適時(shí)進(jìn)行調整，才能保證其工作正常。該車(chē)正是由于沒(méi)有及時(shí)對此間隙進(jìn)行調整，用起動(dòng)機起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)雖能聽(tīng)到觸點(diǎn)被吸動(dòng)的聲音，但由于觸點(diǎn)間隙過(guò)大，實(shí)際上觸點(diǎn)并未閉合，起動(dòng)機便無(wú)反應，亦即無(wú)法用起動(dòng)機起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
