故障表現：

    一輛一汽大眾產(chǎn)奧迪100V6乘用車(chē)，因怠速不良維修。故障現象為怠速轉速在1200r/min至1400r/min之間上下波動(dòng)，且轉速無(wú)法降下來(lái)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，得知車(chē)主曾經(jīng)自行拆裝過(guò)蓄電池，伺候就出現上述故障。

維修過(guò)程：

    首先，可用VAG1551故障閱讀儀讀取故障代碼，并按照故障代碼提示進(jìn)行維修。如果儀器顯示無(wú)故障代碼，則可能是由于在拆裝蓄電池后怠速控制轉速沒(méi)有進(jìn)行基本設定而造成的，建議重新用上述故障閱讀儀進(jìn)行基本設定，怠速即可恢復正常。

    該車(chē)所裝備的怠速控制閥為步進(jìn)電動(dòng)機控制式，它由兩個(gè)電磁線(xiàn)圈（定子線(xiàn)圈）和一個(gè)帶永久磁鐵的轉子組成。線(xiàn)圈組產(chǎn)生的磁場(chǎng)極性按預定順序在兩個(gè)方向進(jìn)行變換。這樣便可以通過(guò)改變轉子的旋轉方向調整轉子上閥芯的運動(dòng)方向。定子線(xiàn)圈的構造決定了轉子每轉一圈產(chǎn)生24個(gè)控制脈沖，即24步。電控單元通過(guò)控制步進(jìn)電動(dòng)機的正、反轉步數，確定怠速控制閥的開(kāi)度大小，達到調整發(fā)動(dòng)機怠速轉速的目的。不過(guò)遇到以下幾種情況-發(fā)動(dòng)機運轉中脫開(kāi)怠速控制閥連接器，拆下或更換怠速控制閥，更換控制單元，更換進(jìn)氣管或發(fā)動(dòng)機，以及拆裝蓄電池時(shí)，怠速轉速將和初設的數值不同，因此需要對怠速控制轉速進(jìn)行基本設定。在進(jìn)行基本設定之前，要先清除電控單元中的故障代碼，再將怠速轉速調整到目標值。此時(shí)，電控單元將步進(jìn)電動(dòng)機轉過(guò)的步數存儲在存儲器中。在以后的怠速運轉中，如果發(fā)動(dòng)機的實(shí)際怠速轉速與電控單元存儲的目標轉速相差超過(guò)一定值時(shí)，電控單元將通過(guò)步進(jìn)電動(dòng)機控制怠速控制閥，增減旁通空氣量，使發(fā)動(dòng)機的實(shí)際怠速轉速與目標轉速一致。

    上述奧迪車(chē)的故障，很可能是車(chē)主拆裝蓄電池后沒(méi)有進(jìn)行基本設定而產(chǎn)生的。

    按照提示，使用VAG1551故障閱讀儀對怠速控制轉速進(jìn)行基本設定后，故障排除。