在進(jìn)行故障分析時(shí)，最難處理的是故障癥狀不出現。在這種情況下，必須向客戶(hù)詳細了解故障發(fā)生時(shí)的情形，并進(jìn)行分析，然后再模擬該車(chē)發(fā)生故障時(shí)相同或相似的情況和環(huán)境。無(wú)論維修人員經(jīng)驗如何豐富，技術(shù)如何精湛，如果不經(jīng)驗證便對故障進(jìn)行分析，必然會(huì )在修理中忽略一些重要因素，造成錯誤猜測，導致修理工作走彎路或無(wú)法進(jìn)展。這里介紹幾種行之有效的故障癥狀模擬方法，對停放的車(chē)輛施加外部影響進(jìn)行試驗。
    1．振動(dòng)法
    當認為振動(dòng)是造成故障的主要原因時(shí)，可按下述方法模擬故障。
    1)連接器：沿垂直和水平方向輕輕搖晃連接器，檢查連接器與相應部件相連的電線(xiàn)線(xiàn)束是否松脫；端于是否骯臟；是否由于端子拉長(cháng)而導致接觸松動(dòng)。
    2)配線(xiàn)：在垂直和水平方向輕輕搖晃電線(xiàn)線(xiàn)束，徹底檢查連接器的連接振動(dòng)區域及發(fā)動(dòng)機/駕駛室儀表中的線(xiàn)束斷開(kāi)情況。
    3)零件和傳感器：用手輕輕拍打被認為是故障原因的傳感器或零件，檢查是否失靈，但不可用力拍打繼電器，否則可能會(huì )使繼電器斷路。
    2．加熱法
    當認為某可疑區域導致故障產(chǎn)生時(shí)，用電吹風(fēng)或類(lèi)似裝置加熱最有可能導致故障發(fā)生的組件，以檢查故障是否出現。
    注意：加熱不要超過(guò)60℃(加熱溫度應以用手觸模元件為限)，不要對電子控制元件加熱。
    3．噴水法
    當認為故障發(fā)生在雨天或天氣潮濕時(shí)，可對車(chē)輛噴水，以檢查故障是否出現。
    注意：
    1)不要向發(fā)動(dòng)機直接灑水，而應將水灑在散熱器的正面，間接改變溫度和濕度；
    2)不要將水直接灑在電子元件上；
    3)對漏水的車(chē)輛灑水時(shí)，必須特別小心，因為漏入的水有可能損壞ECU。
    4．電器全接通法
    當故障可能是用電負荷過(guò)大而引起時(shí)，接通所有電氣負載，包括暖氣鼓風(fēng)機、前大燈和后窗除霜器，以檢查故障是否發(fā)生。
    在故障癥狀模擬試驗中，在確認癥狀的同時(shí)，必須找出故障部位或故障零件。為了做到這一點(diǎn)，就要在開(kāi)始試驗及預先連接測試器之前，根據故障癥狀縮小可能發(fā)生故障的電路范圍，然后進(jìn)行癥狀模擬試驗，判斷所測電路是否正常。當遇到疑難故障時(shí)，可充分運用故障排除和診斷代碼表來(lái)進(jìn)行故障分析診斷，以縮小故障范圍，迅速找出故障部位，這種方法十分實(shí)用和有效。