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千里馬是東風(fēng)、悅達和起亞合資生產(chǎn)的經(jīng)濟型轎車(chē)，有1.3L、1.6L手排和自排多款車(chē)型，其燃油經(jīng)濟性和行駛平順性等得到用戶(hù)喜愛(ài)。這款針對中國市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)設計的車(chē)輛，在使用過(guò)程中，不少車(chē)輛遇到了這樣或那樣的問(wèn)題，給使用和維修帶來(lái)相當多麻煩，為此將日常出現的典型故障介紹給大家，目的讓更多用戶(hù)對千里馬有更深了解和認識。
發(fā)動(dòng)機熄火較常見(jiàn)
千里馬1.3L轎車(chē)使用的是7130A YQZ發(fā)動(dòng)機，熱機后怠速基本保持在800rpm，最高額定轉速為5000rpm。很多車(chē)主反映，駕駛千里馬起步、尤其是等紅燈行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機常常出現突然熄火的毛病。如果遇上坡起或緊急起步，越是著(zhù)急，熄火的頻率就越頻繁。有的車(chē)主認為是發(fā)動(dòng)機有毛病，到處“求醫治病”，懷疑是節氣門(mén)位置傳感器出現故障。結果到專(zhuān)修站用檢測儀檢測，沒(méi)有顯示故障信息。還有的車(chē)主為了使起步時(shí)發(fā)動(dòng)機不熄火，人為地調整油門(mén)拉線(xiàn)松緊度，結果起步時(shí)發(fā)動(dòng)機倒是不熄火了，但行駛時(shí)耗油量卻增加了。其實(shí)這個(gè)毛病并不是發(fā)動(dòng)機真的出了故障，而是發(fā)動(dòng)機在低速時(shí)扭矩不足造成的，這點(diǎn)請車(chē)主諒解。解決的辦法只有起步時(shí)極大提高 發(fā)動(dòng)機轉速行車(chē)，才能避免發(fā)動(dòng)機熄火，也許用習慣了就好了。
ABS系統易出故障
部分車(chē)主反映，我的車(chē)行駛不足3萬(wàn)公里，怎么ABS就報警了呢？ABS報警以后，制動(dòng)特別是急剎車(chē)時(shí)ABS功能失去作用，比較常見(jiàn)的是右前ABS轉速傳感器信號偏低。 即使有維修經(jīng)驗修理工檢修，如果不借助檢測儀也很難判斷。其實(shí)故障真正原因是轉速傳感器與齒圈的間隙過(guò)小造成的，只要把臟物清洗干凈故障即可消失。因為千里馬轎車(chē)最小離地間隙為160mm，最小轉彎半徑為 4.9m，因此在行駛中加強注意，最好不要過(guò)坑坑洼洼道路，否則容易引出ABS的故障。
離合器早期損壞
經(jīng)常行駛在城市路況的車(chē)主，常常抱怨行駛4萬(wàn)公里以后離合就不好使了。即使人為調整離合器機構，掛檔異響和換檔不順的現象也不會(huì )消失，繼續行駛，不少車(chē)輛拋錨在路上。其實(shí)離合不好使并不是離合器片和壓盤(pán)等部件質(zhì)量有問(wèn)題，也不是離合器踏板自由行程不合適，而是起步或換檔時(shí)使用離合器太莽撞造成的。尤其是千里馬1.3L車(chē)滿(mǎn)載乘客時(shí)，使用離合器更加注意，最好不要猛松猛抬，踏板要快踩慢放，避免離合器早期損壞。
更換離合器片很不容易，損壞以后也往往導致相關(guān)部件損壞，比如，壓盤(pán)和飛輪，所以遇到同類(lèi)故障時(shí)，最好還是找有維修經(jīng)驗人員給判斷一下，提前檢修，會(huì )節約不少費用。
減振器愛(ài)漏油
行駛在鄉鎮路況的車(chē)主常常遇到前減振器早期損壞，特別是右前減振器過(guò)早漏油。減振器漏油以后，行駛中會(huì )出現方向跑偏或顛簸異響。造成減振器損壞原因很多，但大部分車(chē)主反映是駕駛視野不良造成的:一方面車(chē)內后視鏡支架太低，影響視線(xiàn);另一方面駕駛座位太高，又不能調節，即使是身高不足1.7米的駕駛員，頭頂與車(chē)頂也就是一個(gè)拳頭這么近，行駛時(shí)特別是對路況不太熟悉的車(chē)主，過(guò)坑坑洼洼道路來(lái)不及減速而影響減振器使用壽命。建議車(chē)主在可能的情況下，對駕駛座位進(jìn)行改裝和調整，防止其它故障產(chǎn)生。
為方便車(chē)主使用和維修，需提示的是雖然廠(chǎng)家質(zhì)量擔保3年或5萬(wàn)公里，但以下這些易損件只能擔保1年或2萬(wàn)公里。
千里馬廠(chǎng)家索賠的特殊零部件名稱(chēng):
前后減振器、天線(xiàn)、車(chē)門(mén)升降器、高壓線(xiàn)、線(xiàn)束、音響系統、蓄電池、座椅、閃光器、繼電器、節溫器、各類(lèi)傳感器、發(fā)電機、起動(dòng)機、倒車(chē)鏡、各類(lèi)開(kāi)關(guān)、油漆、內飾件、燈具、玻璃類(lèi)、前后輪軸承、各類(lèi)軟管、各類(lèi)拉線(xiàn)、各類(lèi)油封、里程表軟軸、喇叭、門(mén)鎖、儀表、防塵套。
發(fā)動(dòng)機熄火較常見(jiàn)
千里馬1.3L轎車(chē)使用的是7130A YQZ發(fā)動(dòng)機，熱機后怠速基本保持在800rpm，最高額定轉速為5000rpm。很多車(chē)主反映，駕駛千里馬起步、尤其是等紅燈行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機常常出現突然熄火的毛病。如果遇上坡起或緊急起步，越是著(zhù)急，熄火的頻率就越頻繁。有的車(chē)主認為是發(fā)動(dòng)機有毛病，到處“求醫治病”，懷疑是節氣門(mén)位置傳感器出現故障。結果到專(zhuān)修站用檢測儀檢測，沒(méi)有顯示故障信息。還有的車(chē)主為了使起步時(shí)發(fā)動(dòng)機不熄火，人為地調整油門(mén)拉線(xiàn)松緊度，結果起步時(shí)發(fā)動(dòng)機倒是不熄火了，但行駛時(shí)耗油量卻增加了。其實(shí)這個(gè)毛病并不是發(fā)動(dòng)機真的出了故障，而是發(fā)動(dòng)機在低速時(shí)扭矩不足造成的，這點(diǎn)請車(chē)主諒解。解決的辦法只有起步時(shí)極大提高 發(fā)動(dòng)機轉速行車(chē)，才能避免發(fā)動(dòng)機熄火，也許用習慣了就好了。
ABS系統易出故障
部分車(chē)主反映，我的車(chē)行駛不足3萬(wàn)公里，怎么ABS就報警了呢？ABS報警以后，制動(dòng)特別是急剎車(chē)時(shí)ABS功能失去作用，比較常見(jiàn)的是右前ABS轉速傳感器信號偏低。 即使有維修經(jīng)驗修理工檢修，如果不借助檢測儀也很難判斷。其實(shí)故障真正原因是轉速傳感器與齒圈的間隙過(guò)小造成的，只要把臟物清洗干凈故障即可消失。因為千里馬轎車(chē)最小離地間隙為160mm，最小轉彎半徑為 4.9m，因此在行駛中加強注意，最好不要過(guò)坑坑洼洼道路，否則容易引出ABS的故障。
離合器早期損壞
經(jīng)常行駛在城市路況的車(chē)主，常常抱怨行駛4萬(wàn)公里以后離合就不好使了。即使人為調整離合器機構，掛檔異響和換檔不順的現象也不會(huì )消失，繼續行駛，不少車(chē)輛拋錨在路上。其實(shí)離合不好使并不是離合器片和壓盤(pán)等部件質(zhì)量有問(wèn)題，也不是離合器踏板自由行程不合適，而是起步或換檔時(shí)使用離合器太莽撞造成的。尤其是千里馬1.3L車(chē)滿(mǎn)載乘客時(shí)，使用離合器更加注意，最好不要猛松猛抬，踏板要快踩慢放，避免離合器早期損壞。
更換離合器片很不容易，損壞以后也往往導致相關(guān)部件損壞，比如，壓盤(pán)和飛輪，所以遇到同類(lèi)故障時(shí)，最好還是找有維修經(jīng)驗人員給判斷一下，提前檢修，會(huì )節約不少費用。
減振器愛(ài)漏油
行駛在鄉鎮路況的車(chē)主常常遇到前減振器早期損壞，特別是右前減振器過(guò)早漏油。減振器漏油以后，行駛中會(huì )出現方向跑偏或顛簸異響。造成減振器損壞原因很多，但大部分車(chē)主反映是駕駛視野不良造成的:一方面車(chē)內后視鏡支架太低，影響視線(xiàn);另一方面駕駛座位太高，又不能調節，即使是身高不足1.7米的駕駛員，頭頂與車(chē)頂也就是一個(gè)拳頭這么近，行駛時(shí)特別是對路況不太熟悉的車(chē)主，過(guò)坑坑洼洼道路來(lái)不及減速而影響減振器使用壽命。建議車(chē)主在可能的情況下，對駕駛座位進(jìn)行改裝和調整，防止其它故障產(chǎn)生。
為方便車(chē)主使用和維修，需提示的是雖然廠(chǎng)家質(zhì)量擔保3年或5萬(wàn)公里，但以下這些易損件只能擔保1年或2萬(wàn)公里。
千里馬廠(chǎng)家索賠的特殊零部件名稱(chēng):
前后減振器、天線(xiàn)、車(chē)門(mén)升降器、高壓線(xiàn)、線(xiàn)束、音響系統、蓄電池、座椅、閃光器、繼電器、節溫器、各類(lèi)傳感器、發(fā)電機、起動(dòng)機、倒車(chē)鏡、各類(lèi)開(kāi)關(guān)、油漆、內飾件、燈具、玻璃類(lèi)、前后輪軸承、各類(lèi)軟管、各類(lèi)拉線(xiàn)、各類(lèi)油封、里程表軟軸、喇叭、門(mén)鎖、儀表、防塵套。
