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1、氣缸內積炭過(guò)多引起的敲擊聲
拆下火花塞，在火花塞螺紋和正、負極之間有較多積炭。突然加大油門(mén)時(shí)，響聲相
應增大，同時(shí)排氣管排出帶黑、藍色的煙霧。
2、活塞敲擊聲
將發(fā)動(dòng)機轉速固定在敲擊聲最響的位置上，用旋具抵觸加機油口一側的缸體壁，耳
朵貼在旋具的木把一端，就能聽(tīng)到有振動(dòng)的敲擊聲。若要正確判斷響聲在哪一缸，用旋
具將火花塞逐缸接鐵短路響，聲減弱或消除，則說(shuō)明此缸發(fā)響。若在冷車(chē)時(shí)有輕微的敲
擊聲，當發(fā)動(dòng)機走熱后，聲音慢慢地減小或全部消失，則暫可不需修理。
3、活塞環(huán)引起的敲擊聲
活塞環(huán)引起的敲擊聲可用斷火法診斷，其響聲雖有所減弱，但不能消除。用旋具抵
觸所疑缸的氣缸蓋附近如，發(fā)出一種“唰、唰”的響聲，一般是活塞環(huán)折斷。如果感覺(jué)
有明顯的脈沖振動(dòng)，表明是活塞環(huán)碰撞凸肩響。
4、主軸軸承敲擊聲
將機油加油口蓋打開(kāi)，改變發(fā)動(dòng)機的轉速，用耳朵側聽(tīng)其聲響的變化特征。單缸斷
火響聲無(wú)明顯變化。憑經(jīng)驗根據響聲反應的位置，用兩把旋具將可疑的某道軸承相鄰兩
缸短路，響聲變小，即為該道主軸軸承發(fā)響。
5、連桿軸承敲擊聲
突然加速時(shí)，聲響明顯加劇，用旋具將可疑缸接鐵斷火，聲音減小或消失，則說(shuō)明
該缸連軸承發(fā)響。
拆下火花塞，在火花塞螺紋和正、負極之間有較多積炭。突然加大油門(mén)時(shí)，響聲相
應增大，同時(shí)排氣管排出帶黑、藍色的煙霧。
2、活塞敲擊聲
將發(fā)動(dòng)機轉速固定在敲擊聲最響的位置上，用旋具抵觸加機油口一側的缸體壁，耳
朵貼在旋具的木把一端，就能聽(tīng)到有振動(dòng)的敲擊聲。若要正確判斷響聲在哪一缸，用旋
具將火花塞逐缸接鐵短路響，聲減弱或消除，則說(shuō)明此缸發(fā)響。若在冷車(chē)時(shí)有輕微的敲
擊聲，當發(fā)動(dòng)機走熱后，聲音慢慢地減小或全部消失，則暫可不需修理。
3、活塞環(huán)引起的敲擊聲
活塞環(huán)引起的敲擊聲可用斷火法診斷，其響聲雖有所減弱，但不能消除。用旋具抵
觸所疑缸的氣缸蓋附近如，發(fā)出一種“唰、唰”的響聲，一般是活塞環(huán)折斷。如果感覺(jué)
有明顯的脈沖振動(dòng)，表明是活塞環(huán)碰撞凸肩響。
4、主軸軸承敲擊聲
將機油加油口蓋打開(kāi)，改變發(fā)動(dòng)機的轉速，用耳朵側聽(tīng)其聲響的變化特征。單缸斷
火響聲無(wú)明顯變化。憑經(jīng)驗根據響聲反應的位置，用兩把旋具將可疑的某道軸承相鄰兩
缸短路，響聲變小，即為該道主軸軸承發(fā)響。
5、連桿軸承敲擊聲
突然加速時(shí)，聲響明顯加劇，用旋具將可疑缸接鐵斷火，聲音減小或消失，則說(shuō)明
該缸連軸承發(fā)響。
