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車(chē)型及故障：一輛捷達GT轎車(chē)，用戶(hù)反映該車(chē)在打轉向過(guò)程中，有“吱、吱”異響。
故障診斷：捷達GT車(chē)裝備1.6升、20氣閥發(fā)動(dòng)機，帶轉向助力裝置，由于轉向助力系統元件少，組成簡(jiǎn)單(一般由轉向助力泵、高低壓油管、助力轉向機和儲油壺組成)，而且不易對部件進(jìn)行維修，所以一般采用換件修理法進(jìn)行故障診斷及維修。
轉向助力泵是助力轉向系統中的易損件，而且助力泵出現故障，一般都會(huì )在打轉過(guò)程中出現異響，所以先將轉向助力泵更換，故障依然存在。認真觀(guān)察故障現象，打轉向過(guò)程中，用手摸助力泵和高壓管，隨著(zhù)“吱、吱”聲手摸處感到異常震手，類(lèi)似于轉向打到頭的現象，分析原因還是油路不暢，于是又進(jìn)行了更換轉向機和高壓油管的工作，故障還是存在，整個(gè)系統只剩轉向機和高壓油儲油壺沒(méi)有更換了。最后準備更換剩下的部件，把助力油放掉后，偶然發(fā)現儲油壺的進(jìn)油管直徑略小，而且油孔中有一注塑毛邊，擋住1/3的油道，故障應該就在此了。
修理措施：更換轉向助力油儲油壺，進(jìn)行加油排氣工作，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機打轉向，故障消失了。
總結分析：交車(chē)后詢(xún)問(wèn)車(chē)主，車(chē)主說(shuō)幾天前由于助力油儲油壺漏油，所以在路邊店更換了一個(gè)，之后就出現該故障。從轉向助力油的流向來(lái)分析原因，助力油被油泵泵出后到轉向機，轉向機的回油到儲油壺，助力油再從儲油壺被抽到油泵。整個(gè)過(guò)程中，由于劣質(zhì)儲油壺進(jìn)油孔孔徑小，造成轉向機回油不暢，所以油壓偏高，產(chǎn)生異響。比較原廠(chǎng)和更換下的儲油壺，原廠(chǎng)油壺外觀(guān)整齊，油孔孔徑光滑平整，劣質(zhì)儲油壺外觀(guān)不整，孔徑略小而且有很多毛邊。
由于維修人員與用戶(hù)缺乏溝通，沒(méi)了解故障的產(chǎn)生過(guò)程，致使維修繞了很大彎路。通過(guò)此事，希望大家更加了解假冒偽劣產(chǎn)品的危害，就是一個(gè)小小的油壺，也能使車(chē)輛發(fā)生故障。
