故障現象
    一輛長(cháng)安福特蒙迪歐乘用車(chē)（2.5L、V6發(fā)動(dòng)機），行駛里程為80000km。當關(guān)閉發(fā)動(dòng)機約30min后，須多次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機才能運轉，并且排氣管發(fā)出“突突”的聲音。
    故障診斷與排除
    首先用檢測儀檢查發(fā)動(dòng)機電控部分是否存在故障碼，經(jīng)檢查發(fā)現系統無(wú)故障碼存儲。然后對冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等傳感器信號進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，均在正常范圍值之內。故問(wèn)題根源不在發(fā)動(dòng)機電控系統。
    考慮到啟動(dòng)過(guò)程混合氣的燃燒需要較高的點(diǎn)火能量，拆下6個(gè)火花塞進(jìn)行檢查，發(fā)現火花塞電極間隙都較大。更換全部火花塞后重新試車(chē)，發(fā)現冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機較容易啟動(dòng)一些，而熱車(chē)熄火后一段時(shí)間仍然啟動(dòng)困難。針對該車(chē)癥狀仔細分析，故障出現在燃油系統的可能性較大，必須對燃油壓力進(jìn)行檢測。取出燃油壓力表，連接到供油管路上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。怠速時(shí)燃油壓力為350kPa，屬標準范圍。當發(fā)動(dòng)機熄火后，燃油壓力很快便下降到20kPa左右，不能保持壓力?？磥?lái)燃油管路中必定存在漏油的地方。經(jīng)仔細檢查，燃油管路及噴油器均無(wú)泄漏處，最后確定是燃油泵的單向閥已損壞。
    更換新燃油泵后，測試熄火后的保持壓力為300kPa，在正常范圍內。經(jīng)試車(chē)正常，故障排除。
    維修小結
    由于燃油泵長(cháng)時(shí)間使用沒(méi)有得到及時(shí)的清洗造成單向閥損壞，導致熄火后油管中的殘余燃油返流，系統壓力降低，發(fā)動(dòng)機得不到充足的啟動(dòng)油壓。加之發(fā)動(dòng)機艙內溫度高，油管內汽油吸收周?chē)鸁崃?，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，燃油供給通道受阻。發(fā)動(dòng)機因缺乏正常的燃油供應而不能正常啟動(dòng)，所以啟動(dòng)困難。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機連續多次啟動(dòng)，油壓逐步提高，當達到啟動(dòng)所需油壓時(shí)，才能啟動(dòng)車(chē)輛。