??
當發(fā)動(dòng)機機油的消耗量達到0.1～0. 5 L/100 km，且排氣管冒藍煙時(shí)，則認為發(fā)動(dòng)機機油消耗量過(guò)多。機油消耗過(guò)多，排氣管冒藍煙嚴重時(shí)，將污染空氣環(huán)境。機油外漏時(shí)，會(huì )使地面沾油，污染地面，降低輪胎與路面間的附著(zhù)系數，給行車(chē)帶來(lái)不安全因素。
1 機油消耗過(guò)多的原因
引起潤滑油消耗量增多的原因主要有以下幾方面：
（1）活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對口或裝反?；钊h(huán)磨損后，彈力會(huì )減弱，對氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用也隨之降低；同時(shí)，活塞環(huán)與環(huán)槽磨損后，還會(huì )使側隙、背隙增大，竄油量增多，特別是當油環(huán)損壞時(shí)，竄油量將成幾倍增大。此外，當活塞環(huán)對口或活塞環(huán)裝反，也相當于給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通路，引起機油消耗量猛增。
（2）活塞與氣缸壁間隙過(guò)大。當活塞與氣缸壁配合間隙過(guò)大或氣缸磨成錐形或橢圓形后，活塞環(huán)、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就會(huì )從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉，引起潤滑油消耗量劇增。
（3）進(jìn)氣門(mén)導管磨損過(guò)甚。進(jìn)氣門(mén)導管磨損嚴重時(shí)，進(jìn)氣沖程在進(jìn)氣管真空度的作用下，潤滑油就會(huì )從氣門(mén)桿與導管孔的配合間隙處大量進(jìn)人氣缸而被燒掉。
（4）機油加得過(guò)多。油底殼機油加得過(guò)多，會(huì )使飛濺到缸壁上的潤滑油增多，導致油環(huán)負荷重而工作不正常，刮油能力下降，上竄機油增多。
（5）加人機油豁度過(guò)低。鉆度低的機油易上竄，且油膜較薄，很容易被燒掉；同時(shí)赫度低的機油，揮發(fā)量也大。
（6）發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高。發(fā)動(dòng)機轉速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣，油環(huán)就來(lái)不及將氣缸壁上的機油刮落，進(jìn)人燃燒室燒掉的機油就會(huì )增多。同時(shí)，由于輸油量的增多，油底殼內的機油溫度也會(huì )增高，機油變稀。另一方面，自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增多。因此，機油的消耗量就會(huì )增多。
（7）油路有滲漏現象。油封損壞、管路破裂、接合處不密封等均會(huì )引起機油泄漏，使機油消耗量增多。此外，空氣壓縮機竄油也會(huì )使大量機油隨壓縮空氣排出，使油底殼內機油量減少，機油消耗量增多。
2 預防機油消耗過(guò)多的措施
發(fā)動(dòng)機的機油消耗，正常標準是燃油消耗的2％～3%。降低機油消耗，應采取如下措施。
（1）正確選用機油。要按照發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家的規定，按說(shuō)明書(shū)選用發(fā)動(dòng)機機油。
（2）保證加入機油的純凈。加人的機油過(guò)臟，將加快機件的磨損，并使機油在短時(shí)間內變質(zhì)報廢。
（3）保養好曲軸箱通氣孔。發(fā)動(dòng)機曲軸箱加油口蓋上有一小孔，這個(gè)通氣孔的作用是使曲軸箱與大氣相通。當發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，活塞頂部的氣體通過(guò)氣缸與活塞、活塞環(huán)之間滲漏到曲軸箱，使曲軸箱的壓力加大。由于經(jīng)常保持氣孔與大氣相通，曲軸箱內的壓力就不會(huì )上升，滲漏也就會(huì )減少。
（4）保證活塞環(huán)的技術(shù)狀態(tài)。首先保證活塞環(huán)的開(kāi)口間隙和邊間隙；其次保證油環(huán)和活塞環(huán)槽小油孔的暢通?；钊h(huán)分壓縮環(huán)和油環(huán)兩種，壓縮環(huán)主要起密封作用；而油環(huán)起刮油作用，即將氣缸壁上的機油刮下，通過(guò)油環(huán)中的油孔，重新進(jìn)入曲軸箱，不致使機油進(jìn)入活塞頂燃燒。所以保養活塞連桿部件時(shí)，一定要注意油環(huán)油孔、活塞環(huán)槽油孔暢通無(wú)阻。
（5）正確安裝活塞環(huán)。①鍍鉻的壓縮環(huán)要安裝在第一道活塞環(huán)槽中；②有扭力環(huán)的，其方向不要裝反；③活塞環(huán)開(kāi)口不要對準燃燒室，上下環(huán)的開(kāi)口要錯開(kāi)；④活塞環(huán)要在環(huán)槽中試裝，否則會(huì )發(fā)生卡死現象；⑤正式安裝時(shí)，活塞、氣缸壁、活塞環(huán)上要涂一薄層干凈的機油。
（6）氣缸阻水圈不要漏水。缸套阻水圈如果漏水，會(huì )有大量的熱水流入油底殼，使阻水圈失去彈性，老化變質(zhì)。禁止使用有毛邊、氣孔、砂眼、裂紋等的阻水圈。安裝時(shí)，阻水圈應全部進(jìn)入槽中，不得扭曲、擠偏，位置要端正。
（7）廢氣不要竄人曲軸箱。大量廢氣竄人曲軸箱，會(huì )造成曲軸箱中壓力增大，使機油滲漏嚴重，污染機油。因此，要做到如下幾點(diǎn)：①保證活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊間隙；②保證氣門(mén)桿與氣門(mén)導管的正確間隙；③經(jīng)常檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等的磨損情況，超過(guò)極限時(shí)立即更換。
（8）機油壓力和溫度要適當。機油壓力過(guò)高和過(guò)低，表明潤滑系統有故障，或曲柄連桿系磨損，或機油變稀、變稠、老化變質(zhì)等，所以在工作中要經(jīng)常檢查機油壓力是否正常。機油溫度過(guò)低，機油赫度加大，影響潤滑；機油溫度過(guò)高，機油變稀，潤滑性能下降，所以發(fā)動(dòng)機的機油溫度一定要在70～85℃之間。
（9）保養好機油濾清器。保養好機油濾清器，可以保證機油清潔，使發(fā)動(dòng)機各機件得到良好的潤滑。對它們的保養必須按時(shí)、按號、按操作規程進(jìn)行。
（10）更換機油，清洗油道、油底殼。機油的更換周期應按出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定執行。更換機油時(shí)必須按規定清洗油道和油底殼。
（11）防止滲漏。機油滲漏不但使機油消耗量增加，而且會(huì )使發(fā)動(dòng)機臟污，應該積極采取措施防止機油滲漏。
1 機油消耗過(guò)多的原因
引起潤滑油消耗量增多的原因主要有以下幾方面：
（1）活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對口或裝反?；钊h(huán)磨損后，彈力會(huì )減弱，對氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用也隨之降低；同時(shí)，活塞環(huán)與環(huán)槽磨損后，還會(huì )使側隙、背隙增大，竄油量增多，特別是當油環(huán)損壞時(shí)，竄油量將成幾倍增大。此外，當活塞環(huán)對口或活塞環(huán)裝反，也相當于給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通路，引起機油消耗量猛增。
（2）活塞與氣缸壁間隙過(guò)大。當活塞與氣缸壁配合間隙過(guò)大或氣缸磨成錐形或橢圓形后，活塞環(huán)、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就會(huì )從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉，引起潤滑油消耗量劇增。
（3）進(jìn)氣門(mén)導管磨損過(guò)甚。進(jìn)氣門(mén)導管磨損嚴重時(shí)，進(jìn)氣沖程在進(jìn)氣管真空度的作用下，潤滑油就會(huì )從氣門(mén)桿與導管孔的配合間隙處大量進(jìn)人氣缸而被燒掉。
（4）機油加得過(guò)多。油底殼機油加得過(guò)多，會(huì )使飛濺到缸壁上的潤滑油增多，導致油環(huán)負荷重而工作不正常，刮油能力下降，上竄機油增多。
（5）加人機油豁度過(guò)低。鉆度低的機油易上竄，且油膜較薄，很容易被燒掉；同時(shí)赫度低的機油，揮發(fā)量也大。
（6）發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高。發(fā)動(dòng)機轉速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣，油環(huán)就來(lái)不及將氣缸壁上的機油刮落，進(jìn)人燃燒室燒掉的機油就會(huì )增多。同時(shí)，由于輸油量的增多，油底殼內的機油溫度也會(huì )增高，機油變稀。另一方面，自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增多。因此，機油的消耗量就會(huì )增多。
（7）油路有滲漏現象。油封損壞、管路破裂、接合處不密封等均會(huì )引起機油泄漏，使機油消耗量增多。此外，空氣壓縮機竄油也會(huì )使大量機油隨壓縮空氣排出，使油底殼內機油量減少，機油消耗量增多。
2 預防機油消耗過(guò)多的措施
發(fā)動(dòng)機的機油消耗，正常標準是燃油消耗的2％～3%。降低機油消耗，應采取如下措施。
（1）正確選用機油。要按照發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家的規定，按說(shuō)明書(shū)選用發(fā)動(dòng)機機油。
（2）保證加入機油的純凈。加人的機油過(guò)臟，將加快機件的磨損，并使機油在短時(shí)間內變質(zhì)報廢。
（3）保養好曲軸箱通氣孔。發(fā)動(dòng)機曲軸箱加油口蓋上有一小孔，這個(gè)通氣孔的作用是使曲軸箱與大氣相通。當發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，活塞頂部的氣體通過(guò)氣缸與活塞、活塞環(huán)之間滲漏到曲軸箱，使曲軸箱的壓力加大。由于經(jīng)常保持氣孔與大氣相通，曲軸箱內的壓力就不會(huì )上升，滲漏也就會(huì )減少。
（4）保證活塞環(huán)的技術(shù)狀態(tài)。首先保證活塞環(huán)的開(kāi)口間隙和邊間隙；其次保證油環(huán)和活塞環(huán)槽小油孔的暢通?；钊h(huán)分壓縮環(huán)和油環(huán)兩種，壓縮環(huán)主要起密封作用；而油環(huán)起刮油作用，即將氣缸壁上的機油刮下，通過(guò)油環(huán)中的油孔，重新進(jìn)入曲軸箱，不致使機油進(jìn)入活塞頂燃燒。所以保養活塞連桿部件時(shí)，一定要注意油環(huán)油孔、活塞環(huán)槽油孔暢通無(wú)阻。
（5）正確安裝活塞環(huán)。①鍍鉻的壓縮環(huán)要安裝在第一道活塞環(huán)槽中；②有扭力環(huán)的，其方向不要裝反；③活塞環(huán)開(kāi)口不要對準燃燒室，上下環(huán)的開(kāi)口要錯開(kāi)；④活塞環(huán)要在環(huán)槽中試裝，否則會(huì )發(fā)生卡死現象；⑤正式安裝時(shí)，活塞、氣缸壁、活塞環(huán)上要涂一薄層干凈的機油。
（6）氣缸阻水圈不要漏水。缸套阻水圈如果漏水，會(huì )有大量的熱水流入油底殼，使阻水圈失去彈性，老化變質(zhì)。禁止使用有毛邊、氣孔、砂眼、裂紋等的阻水圈。安裝時(shí)，阻水圈應全部進(jìn)入槽中，不得扭曲、擠偏，位置要端正。
（7）廢氣不要竄人曲軸箱。大量廢氣竄人曲軸箱，會(huì )造成曲軸箱中壓力增大，使機油滲漏嚴重，污染機油。因此，要做到如下幾點(diǎn)：①保證活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊間隙；②保證氣門(mén)桿與氣門(mén)導管的正確間隙；③經(jīng)常檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等的磨損情況，超過(guò)極限時(shí)立即更換。
（8）機油壓力和溫度要適當。機油壓力過(guò)高和過(guò)低，表明潤滑系統有故障，或曲柄連桿系磨損，或機油變稀、變稠、老化變質(zhì)等，所以在工作中要經(jīng)常檢查機油壓力是否正常。機油溫度過(guò)低，機油赫度加大，影響潤滑；機油溫度過(guò)高，機油變稀，潤滑性能下降，所以發(fā)動(dòng)機的機油溫度一定要在70～85℃之間。
（9）保養好機油濾清器。保養好機油濾清器，可以保證機油清潔，使發(fā)動(dòng)機各機件得到良好的潤滑。對它們的保養必須按時(shí)、按號、按操作規程進(jìn)行。
（10）更換機油，清洗油道、油底殼。機油的更換周期應按出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定執行。更換機油時(shí)必須按規定清洗油道和油底殼。
（11）防止滲漏。機油滲漏不但使機油消耗量增加，而且會(huì )使發(fā)動(dòng)機臟污，應該積極采取措施防止機油滲漏。
