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發(fā)動(dòng)機系統控制比較復雜，特別是控制單元。當發(fā)動(dòng)機出現故障時(shí)，許多車(chē)主將無(wú)法啟動(dòng)。他們不知道問(wèn)題出在哪里。他們最直觀(guān)地看到的是發(fā)動(dòng)機故障燈亮了，發(fā)動(dòng)機故障燈亮導致的原因。
通常情況下，發(fā)動(dòng)機故障燈會(huì )伴隨著(zhù)油耗的增加和抖動(dòng)等，但小編從專(zhuān)業(yè)維修師傅那里知道，發(fā)動(dòng)機故障燈指示汽車(chē)的異常廢氣排放，也就是說(shuō)，當發(fā)動(dòng)機故障燈亮起時(shí)，發(fā)動(dòng)機的廢氣排放將不合格。
導致廢氣不合格的原因有很多。三元催化系統的工作是否正常直接影響著(zhù)排氣標準。由于三元催化系統基本上是一個(gè)閉環(huán)控制系統，即發(fā)動(dòng)機燃燒后的廢氣由預氧傳感器監測。在三元催化轉化器通過(guò)后，需要對其進(jìn)行更換，然后才能監視氧傳感器的變化。
如果前后氧傳感器信號反饋一致，可以證明三元損壞或氧傳感器存在問(wèn)題。上述數據可通過(guò)診斷儀的數據流讀取。當氧傳感器損壞時(shí)，計算機將無(wú)法確定廢氣的正確成分，從而進(jìn)入緊急模式，導致油耗狀態(tài)。
不合格的廢氣會(huì )導致發(fā)動(dòng)機故障燈，除其他一些情況外，還會(huì )點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機故障燈。例如，在點(diǎn)火系統中，火花塞間隙大，點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞，噴油系統噴嘴損壞或積碳，進(jìn)氣系統管路泄漏或堵塞等。
